Acheter Un Auto Aux États-Unis

[chris_debonga]

Salut gang,

Je suis sur le point d'acheter une voiture en floride et de régler les derniers détails. J'aimerais faire un fly-n-drive... prendre l'avion vers Orlando, aller ramasser la voiture, et conduire jusqu'aux douannes canadiennes ou mon paperwork m'attendra.

Apparemment: la floride doit collecter la "florida sales tax" si ils me laissent partir sur 4 roues, vs l'autre option qui est de shipper jusqu'à la frontière pour 950$. Je préfère de loin le fly-n-drive à l'idée de payer 950$ de shipping puisque j'ai 200,000 points aeroplan à flamber.

Quelqu'un en sait plus sur la nécessité de payer cette taxes, et-ou de conduire sur un "transit" jusqu'aux lignes?

ps: c'est tout un exercice la paperasse nécessaire... mais je persévère! J'ai toute l'info sauf le segment entre Floride et Ogdensburg NY.

(RIV, CBSA, recalls, safety, e-test, taxes GST 5%, PST 8%, non-USA made 6.1%, Air-Con 100$, etc)

Merci

[gtr]

moi quand jai acheter en californie y avait pas de taxes labas les plaques appartienne au vehicule et tu envoie les papier au dmv par la poste jai envoyer les papier du vehicule 3 jours avant d'arriver et en arrivant jai passer sans probleme

[chris_debonga]

http://www.floridasa...AX-EXEMPT-.aspx

 

http://dor.myflorida.com/dor/tips/tip13a01-02.html

 

compliqué...

c'est soit 1000 U$ de shipping ou 1080 U$ de taxe qui ne semble pas remboursable (ps: en plus le coût du shipping ou de la taxe est taxable au Canada...)

Édité 12 Novembre 2013 par attaboy

[bourgognais]

Si tu ne payes pas la taxe est-ce que tu vas avoir un tag ( plaque temporaire ) te permettant de conduire sur la route même hors de l'état?

[chris_debonga]

Exemple:

 

Auto = 20,200 US

Florida sales tax = 1,212 US

 

Traite bancaire canadienne @ 1.067 = 22,857

taxe pour auto construite en allemagne 6.1% = 1394

taxe GST aux douannes 5% = 1143

taxe provinciale ontario 8% = 1829

taxe air climatisé = 100

RVI importation = 200

safety ontario = 75

e-test ontario = 30

Total pour l'auto avant les plaques = 27,628 can

 

Ouch.

Conclusion: À moins d'un deal d'enfer, mieux vaut acheter une voiture "made-in-USA-not-in-Germany" dans un état "sales tax free" pour les out-of-country buyers.

[Sapitch]

J'ai acheté le mien au Massachusetts, alors je peux pas vraiment t'aider avec les lois de la Floride.

 

Est-ce que ceci:

 

serait suffisant pour sortir le véhicule de la Floride et le conduire jusque chez vous par la suite ?

[chris_debonga]

J'imagine qu'à ce moment-là je n'aurais pas de plaques temporaires pour revenir vers les douanes.

 

ps: nice car

[Sapitch]

P.s: c'est pas mon auto sur la photo !

[rinho]

J'avais importé mon LandCruiser de la Californie et je crois bien avoir payé une taxe sur place (le vendeur me disait que je ne payerais pas de taxe si transport)

Cette taxe doit etre remboursable en sortant, mais je ne sais pas comment faire... j'ai deja du me battre pour que la saaq ne taxe pas le vehicule...mais c'est une autre histoire... je n'etais pas encore resident canadien au moment de l'achat (immigrant européen qui arrive au Canada par la route!!)

[4-temps]

Si tu es membre du CAA, me semble qu'ils pourraient de donner l'heure juste

[Swatch]

Le trouble par la route sera d'avoir une immatriculation valide.

 

La SAAQ ne t'en donnera pas une avant que l'inspection provincial et fédéral aient étés fait.

 

Tu vas devoir rouler sur l'immatriculation de l'état américain, mais c'est pas toujours possible.

 

 

Autre bug en vue : l'assurance. Informe toi comme il faut pour être certain d'être couvert durant le transit (c'est une grosse zone grise).

[Sapitch]

Le trouble par la route sera d'avoir une immatriculation valide.

 

Je sais pas si c'est une pratique courante, mais mon concessionnaire m'avait prêté une espèce de plaque temporaire et les papiers qui vont avec.

Retour par la poste après m'être immatriculé à la SAAQ.

[Swatch]

Je sais pas si c'est une pratique courante, mais mon concessionnaire m'avait prêté une espèce de plaque temporaire et les papiers qui vont avec.

Retour par la poste après m'être immatriculé à la SAAQ.

 

Un "X" ?

C'est effectivement à ça que ça sert, mais c'est uniquement valide dans la province, impossible de rouler en dehors (en théorie).

[Sapitch]

Ouais, j'imagine que c'est l'équivalent d'un "X".

 

Je suis allé fouiller dans mes photos 2007 et j'ai trouvé ceci:

(C'est écrit "dealer" en bas du numéro)

 

[Swatch]

Il a été gentil ton dealer !

[gtr]

appel dans un dmv equivalant SAAQ en floride

[GrenDesb]

J'ai moi même importé une moto de la Floride.

 

Si tu veux revenir avec sur un transit, pour que le transit soit a ton nom, il faut faire le transfert de propriétaire au DMV et tu payes la taxe de vente.

 

J'ai déja lu que certains états ne permettent pas la circulation d'un vehicule avec un transit d'un autre état. Je l'ai fait sans problèmes mais ca peut être bon de vérifier.

 

L'idée de remorquer le vehicule dans un état voisin, et bien rendu dans l'etat voisin, il va te falloir un transit quand meme, avec les procedures de changement d'état.

[chris_debonga]

J'ai finalement trouvé la perle rare en Ontario. Très heureux de l'ensemble de l'opération.

 

128i blanche. Cuir rouge (ma femme capote). Sièges et volant chauffants. Access (no-key) et Bluetooth package. Sport package. 45000km. Moins de 20K

Fly-N-Ride aéroport Pearson Toronto, pick-up par le vendeur, essai du véhicule et retour à la maison (Ottawa) une belle ride de 4 hrs au soleil.

 

Pas de tataouinage et tellement propre... impossible de trouve un grain de sable derrière un shock. Salle de montre superbe.

C'est maintenant un plaisir renouvellé au quotidien.

[bourgognais]

Avec ça tu vas être le roi de la drift! Félicitations.

[rinho]

Pearson-Ottawa en 4 heures?

Attention au permis!

[Swatch]

128i blanche. Cuir rouge (ma femme capote). Sièges et volant chauffants. Access (no-key) et Bluetooth package. Sport package. 45000km. Moins de 20K

 

Nice !

C'est rare les 128i avec le sport package !

[cado]

Avec ça tu vas être le roi de la drift! Félicitations.

 

Les pneus coûtent cher... ( run flat).

[Swatch]

Plusieurs proprios de BMW équipés de run flat (run crap...) les changent pour des pneus normaux, pcq c'est moins cher, ça colle plus et ça porte moins dur.

[chris_debonga]

+1 swatch.

C'est ma troisième et elles ont toutes des pneus "normaux". Run crap mets-en. J'ai une pompe dans le coffre, des patch, un abonnement CAA et mon cell