chris_debonga

Bon je rajoute quelques photos de matin. J'ai pigé dans le tas car il y en a de différentes années.

J'ai visité l'ouest des États-Unis plusieurs fois en voiture - minivan - camion dans les 20 dernières années, mais seulement 2 fois pour aller faire de la moto enduro. Et OUI je vais sûrement y retourner!!

La première fois on avait deux motos dans notre fidèle trailer. Voici de quoi ça avait l'air durant des milliers de kilomètres avant d'arriver sous le soleil. Les KTM sont passé par toutes les conditions de route!!

Clin d'oeil en passant devant le "plus gros truck stop au monde"

On a souvent croisé des panneaux de signalisation qui mentionnaient la sécurité envers les motocyclistes.

Oops, nous voici dans les hauteurs des Rocheuses passé Denver Co. On passe rapidement des plaines pluvieuses aux montagnes enneigées et on sent le manque d'oxygène dans les passages les plus hauts de la route.

On fait des "Up & Down" impressionnants et faut pas manquer de brake!

On doit aussi traverser plusieurs tunnels

Une fois de l'autre côté, près de Glenwood Hot Springs (un excellent endroit pour prendre un break après 30 hrs de route) les montagnes commençent à prendre une autre couleur

Notre premier arrêt en 2011, était à Grand-Junction CO, dans un camping avec cabines de bois. À quelques minutes de la fameuse "Skinny Ridge" dont le vidéo apparait au début du thread.

Les trails sont à perte de vue et pas besoin de connaître l'endroit. On se laisse porter là ou nos yeux regardent!

C'est poussiéreux et ça prend une bonne traction

On se sent vraiment dans un autre monde côté paysage. La région de Grand-Junction vaut la peine d'être essayée, mais c'est pour le sandstone (Slickrock) de Moab que nous sommes ici. On poursuivra donc notre route 2 hrs plus loin en passant par Castle Valley et quel PANORAMA fantastique à chaque minute!!! Ça vaut vraiment la peine d'éviter l'autoroute. On en profite aussi pour rider dans le Rabbit Valley durant notre transit.

Ici devant les Fischer Towers

Une fois à MOAB, on se sent au pays de la trail sous toutes ses formes. Notamment au pays de JEEPS, des pick-ups modifiés, et des Rock Crawlers que je mettrai dans un futur post. Il n'est pas rare que la journée commence au bruit des ratchets de mécanos qui mofifient leur machines pour la trail du jour.

Attention à la shop KTM de Moab. Oui oui, ici c'est la shop officielle... surprenant dans cette ville remplie de belles shops!

Ils ont probablement des t-shirts en stock mais pour les pièces... mieux vaut les avoir dans votre coffre à outil. Jim, le proprio se fera cependant un plaisir de vous guider dans les meilleurs spots contre plusieurs $$

Il y a 10-15 ans je faisait souvent des voyages de vélo de montagne, souvent à Moab, et je suis même tombé sur un élevage d'une douzaine de dromadaires!!!

Vue partielle de Moab depuis un belvédère de la SlickRock Trail (en fait, la trail entière est un belvédère)

En descendant Porcupine Rim Trail

Il fait chaud, on est ben, et on ride dans un endroit complètement différent du Québec. C'est ça l'aventure !!!

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Au sommet de Porcupine Rim Trail, avec vue sur Castleton Tower

Dans le stationnement fameux de la SlickRock Bike Trail... la ou on voit Jeeps, Hummers, Motos, et Vélos

Je crois que celle-ci est dans Rabbit Valley loin loin... et il fait aussi terriblement chaud l'après-midi.

C'EST L'HEURE DE LA BIÈRE LES GARS.............FAUT RETOURNER AU CAMP DE BASE

Bon ben c'est ça pour aujourd'hui. J'espère que ça va faire rêver plusieurs qui se planifient une belle aventure ;-)

Tu veux dire qu'ils ont fait des rides avec vous Bandit, et qu'ils pouvaient être en mesure d'apprécier la ride et le son des motos, à défaut de s'attarder à ce qu'elles ont l'air?

3 semaines sur cette Stelvio 2013, avec une passagère et différentes variations de top & side cases.

Autoroute = très stable, bonne protection du vent et des éléments, excellents contrôles. Pare-brise ajustable. Plutôt douce et prévisible à moins de 6000, elle rugit comme l'enfer et explose au-delà de cette valeur. Go les jambes.

Virages-en-épingles (des centaines dans notre cas) = injection mal ajustée, gros "trou" dans les reprises à basse vitesse. Je devais carrément garder un filet de gaz avec frein arrière léger afin de combler ce désagréable délai. Impossible d'applique le throttle parfait il fallait soit double-clutcher ou, filet de gaz+frein arr léger. C'était pas mes pads! Un throttle parfait devient vite indispensable dans les centaines de courbes, et le nombreux dépassements "à l'Européenne"!

À basse vitesse dans les minuscules rues d'italie = moto trop grosse et trop puissante. Mais bon centre de gravité. Un peu chaud entre les genoux (têtes de moteur) mais les plastique font une bonne job. Béquille centrale un peu haute rendait le stationnement périlleux sur des surface en pente, là ou les voitures circulaient à quelques pouces de nous. Pas surprenant qu'on étaient entourés de scooters de toutes tailles.

Suspension très très agréable bien ajustée. Excellent éclairage.

Passagère confortable, driver aussi. Bon siège.

L'Europe c'est pas comme le Canada, dans les petits villages je préfère l'agilité et la légèreté.

Ceci dit y a rien qui bat la moto en général quand vient le temps de trouver du stationnement gratuit, ou d'en trouver dans certaine endroits occupés, d'explorer, d'aller plus loin qu'en voiture, d'avoir une vue panoramique, etc.

Et oui je ressors ce post des boules à mites. Un coup de chaleur en plein milieu de l'hiver !!

L'idée me trotte dans la tête de retourner faire de l'Enduro dans le Utah et Colorado... désert, sandstone, montagnes enneigées, altitude, canyons... l'aventure quoi!

Finalement c'est sur la côte Amalfitaine en Italie que nous sommes allés cette fois-ci. Changement de plan!

Ceci dit quel voyage extraordinaire... des courbes à l'infini sur des routes escarpées au bord de la mer. Le paradis quoi.

Atterissage à Rome, récupération moto, conduite jusqu'à Sant'Agata 3 hrs au sud, débarquement à notre camp de base, on enlève les side cases et hop on explore !!

https://maps.google....nia, Italy&z=15

J'ai ramené des centaines de photos, en voici quelques unes

+1 swatch.

C'est ma troisième et elles ont toutes des pneus "normaux". Run crap mets-en. J'ai une pompe dans le coffre, des patch, un abonnement CAA et mon cell

J ai passé deux excellente soirée à te dévorer!

Bon ben j'pense que j'va vous laisser moi-là!!! Faut savoir quand se retirer :mrgreen: :mrgreen:

Wow yannick t'as vraiment réussi à faire monter 2 avocats sur un calorifère!!! great shots ton site. See you in the trails

Super ton blogue Space Traveler. Photos bien préparées et très réussies! J'adore le style et le créatif...

J'ai finalement trouvé la perle rare en Ontario. Très heureux de l'ensemble de l'opération.

128i blanche. Cuir rouge (ma femme capote). Sièges et volant chauffants. Access (no-key) et Bluetooth package. Sport package. 45000km. Moins de 20K

Fly-N-Ride aéroport Pearson Toronto, pick-up par le vendeur, essai du véhicule et retour à la maison (Ottawa) une belle ride de 4 hrs au soleil.

Pas de tataouinage et tellement propre... impossible de trouve un grain de sable derrière un shock. Salle de montre superbe.

C'est maintenant un plaisir renouvellé au quotidien.

haha tourner de bord vers le bas, descendre, recommencer et garder son élan! (ou passer ailleurs!)

Merci.

Fuel pump peut-être? mais ça fait TOC une seule fois, pas de dzzzzi ni de gniiiiii constant.

Salut amis riders.

Ma femme a une BMW 128i acquise récemment, il fait très froid comme vous savez et un drôle de bruit survient lorsqu'on part la voiture (qui part sans problème).

Ça vient de l'arrière, on dirait côté driver. Un peu comme si ça provenait du muffler, ou d'une composante du système déchappement, comme un clapet... un gros TOC, une seule fois quelques secondes après le démarrage.

Des idées?

Ça prendrait une belle démonstration "real-world", genre un essai destructif, ou quelque chose de plus concret comme des tonneaux sur asphalte plutôt que des kilo newtons en milieu contrôlé!

Des volontaires?

En 2001 un mécanicien Dodge me raconte qu'un retraité achète une Intrepid dans le concessionnaire ou il travaille... dans le coin de Laurier -Station si je me souviens bien. Eh bien 3000km et quelques mois plus tard le proprio revient car il n'a pas mis une cent de gaz encore et il se demande si il y a un problème. Le garage s'excuse et lui dit qu'il y eu erreur, ils donnent une intrepid neuve et le gars repart avec no-questions-asked. Apparemment elle avait quelque chose de particulier.

Si tu veux de quoi de rapide et facile à utiliser, Mac ou PC pas d'importance, utilise les "creation tools" directement sur Youtube.

Crée-toi un compte si c'est pas déjà fait, upload tes videos originaux sans les publier immédiatement, va ensuite dans "video manager" (là ou tous tes videos se trouvent) et clique à gauche sur "creation tools". Ensuite t'as des musique dans video library (tu peux aussi utiliser ta musique) et fais ton video avec "video editor".

Tu peux coller des vidéos ensemble, faire des cuts, ajouter plusieurs musiques, couper la musique, ajouter du texte, ajouter des photos... et exporter le tout prêt à visionner pour tes amis dès que t'as fini. Amuses-toi !!

+1 pour la MEC, je suis membre depuis 25 ans et ils ne m'ont jamais déçu pour l'équipement abordable. Tu auras de très bons conseils là.

Essaie ton stock sur place, sors le du sac, et teste sur place. littéralement.

ps: ration pack... tu es militaire? ça fait pas souvent du camping et du transport de son propre stock les militaires? juste curieux...

J'ai roulé souvent dans un climat désertique, entre 25 et 40 degrés au soleil sans ombre. Prévois au moins 1 litre aux deux heures minimum.

Ça fait au moins 2 litres en avant-midi + 2 litres en après midi. et 2 de plus si tu roules jusqu'à 18h

Les fins d'après-midi sont les plus chaudes, la chaleur est absorbée et elle émane du sol longtemps. Aussi, prévois du Gatorade, et idéalement des trucs comme du melon d'eau en cubes. Facile à trouver et efficace.

Si tu as toujours ta tiger 800, mais le moins de stock possible sur ton dos et laisse la moto faire le travail. Aussi, vêtements pâles oui une bonne idée, mais surtout surtout bonne ventilation... et partir bien reposé.

have fun

je ne peux pas le 14. On est rendus aux fêtes. Tant mieux si ça fonctionne pour plusieurs d'entre-vous.

Mais que diriez-vous du vendredi 10 janvier ou du vendredi 14 janvier? moins achalandé et un bon temps pour jaser motos et aventures non?

cheers

Superbe!

Je crois que t'as pas la choix d'avoir un bon rythme là-dedans, momentum oblige...

Hey salut Pat!

Ça se passe comment au freinage avec cette moto-là? Est-ce qu'il y a de la régénération et si oui ça "feel" comment ralentir de cette façon-là dans le sable ou la gravelle?

Belle expérience, on en voit de plus en plus de ces machines-là. Bravo aux pionniers et aux testeurs!

Cool !!

3m07 et 3m32 c'est ou ça?

Ça semble intéressant tout ça!! Ajoutez-moi svp hébergement avec lit

La HOT sur une machine Orange.

et voilà! le "pimpage" de véhicules et d'accessoires va atteindre des nouveaux sommets !!