chris_debonga

Une moto d'Aventure assez chargée....

Tsé-Tsé orangina :mrgreen: :mrgreen:

Oui j'ai la virus...

Turbine Tech BRRRRAAAAAAAAAAAAAPPPP :mrgreen:

Hey !! c'est pas un vieux CR500 derrière? j'ai les couilles qui vibrent juste à le voir

+1 suggestions de Maocteau

Tu remplis, tu perces, et tu thread avec un tap. Bonne chance amigo.

+1 pour les miracles possibles avec l'époxy !!

@ 12Bong13

Tu changes toi aussi? C'est pas neuf c'te 690 là? On upgrade vers une grosse ADV?

@ Touche,

très bon feeling sur la route et un petit moteur ben le fun, juste assez puissant

Vraiment? La multi-S "p'tit moteur ben le fun"? je l'imagine un peu plus... comment dire... malade?

Bonne chance dans la vente anyway!!

@ Nic650

je suis acheteur

Toi une mouche t'as piqué pendant notre ride vers Evil, hein man? Je te comprend

Ca va prendre du temps avant d'être au point, mais j'aimerais bien voir Garmin travailler ceci avec un partenaire d'affaire. GPS de route pour débuter...

Peut-être une caméra qui projette dans le pare-brise, afin de ne pas être trop limitant.

Pour ce qui est des specs de montagnes dans mes goggles, on franchit le point ou il faut savoir apprécier l'expérience et déplugger la techno. Mais c'est bien qu'une gang de geek travaille la-dessus

Je parlais de ce soir en fait...

Belle ride et beau coucher de soleil, belles courbes dans le Parc, dans le noir !!

Pour Grenville n'importe quand sauf que ce week-end c'est Portneuf!

À bientôt les potes

+1 canadasmotorcycle super service.

...Tu quelqu'un qui est game pour une ride + bouffe ?

Ganaraska, Limerick Forest, Calabogie, et Gooderham (home of Corduroy) sont de très bons endroit ou aller.

Ganaraska et Limerick: fast single track sur fond sablonneux, plusieurs obstacles et virages serrés entre les arbres.

Calabogie: de tout, track de jeep à 80 kmh, chemin de liaison à 100+ kmh, et single track 5+ à 10 kmh. Eau roches racines, côtes extrêmes, territoire à s'y perdre. GPS oblig.

Gooderham: extraordinaire territoire aussi. GPS oblig.

j'espère y aller souvent après le 15 sept. avant je suis occupé. essaie de participer au calabogie les 6-7 sept je crois. fantastique événement. beaucoup de francophones aussi.

C'est grand l'Ontario. De quel forum parles-tu?

Merci gang.

Ma priorité est la vitesse d'utilisation générale.

Ensuite la fiabilité du back-up.

Je n'ai pas de problème à garder mes photos et vidéos archivées sur un autre disque.

Dans un jouveau set-up, mon HDD interne + Time Machine pourrait contenir simplement mon OS, mes programmes, et quelques documents légers.

@ Menoche: évidemment reinstall OSX from scratch + all programs? right?

Et qu'est-ce qui fait qu'en faisant un back-up recovery je ne retrouverai pas toute la shit qui rend mon HDD slow? cache clean-up? élimination de quoi?

Je veux être efficace et stratégique

J'ai un MacBook PRO 2013 que j'adore. SDD, ça clanche, avec back-up externes etc.

Mais j'ai aussi un iMAC 27" mid-2010 et il est devenu terriblement slow avec le temps. J'ai un time-machine Western Digital 1 TB.

J'imagine que je devrais "libérer" mon disque dur interne alors que me suggérez-vous?

SSD externe via Firewire 800?

Gardez les apllications sur le disque actuel et mettre mes centaines de GB de photos et vidéos sur un disque externe?

Externe SSD ou HDD et quelle vitesse...

Certains GPS ont de la misère avec les cartes de plus de 2 GB... à voir

Les GIANT sont de bons bikes. La course c'est toujours plus dur sur les machines... mais pas le cas ici alors!

Hardtail ou Full-Suspension?

ps: je viens de mettre un IronHorse HollowPoint double suspension bleu, large, à vendre. 500.00$ pour un ridaventurier

(ma KTM voit plus d'action que mon IH, mais c'est un training super bon... MTB, trial, downhill, vélo de route, moto... ça connecte tout en bout de ligne)

Également posté sur la page facebook du OFTR ontario Federation of Trail Riders

https://www.facebook.com/pages/Ontario-Federation-of-Trail-Riders-OFTR/241736602767

on sait jamais. Jarvis est peut-être à quelques kilomètres de chez-toi Yan... ou il a voyagé un peu

Officiellement posté sur la Page de TRACTION e-Rag qui compte des milliers de riders d'aventure partout au pays

https://www.facebook.com/tractioneragmagazine?fref=ts

Merci Dallas.

WOW !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nevermind c'est en marche. J'ai communiqué l'info à des contacts en Ontario

Gardons l'espoir Yan. Et SURTOUT: le bike manque à l'appel mais l'aventure elle, existera pour toujours quoiqu'il advienne.

Ca fait chier Yan........................ je passe le mot en Ontario !!

Pour ces rides-là ca prends un pré-filtre de bobette UNI

Bon je ravive ce post. En ce moment tout va bien et je n'ai aucun problème.

Mais en FDS un rider a tué sa batterie et il aurait eu besoin d'un boost en forêt... son "dash" faisait des free-games. Certains avaient des petits fils alligators et d'autres une prise SAE direct sur la batterie. Mais j'aimerais citer Transgarp et questionner un point en cas de futurs pépins SI il est impossible de booster...

Y a-t-il moyen d'utiliser une petite pile 9V (ex: mon 350 nécessite 9V... mais une 1200GS??) ou 2 piles en série pour stimuler l'injection? Est-ce que 18V sera trop? On doit-on connecter ca? Ou si on a pas le choix de pousser? Imagine que t'es 2 -3 gars au fond du bois... on fait quoi?

Mettons que ça te prendra une pente assez longue pour faire tourner le moteur assez rapidement en 3e pour que l'alternateur puisse monter le voltage au minimum exigé par le CPM du système d'injection.

Je ne connais pas la valeur exacte pour ta moto, surement entre 10 et 12 Vdc

 

Très bon training pour les mollets de tes chums qui te pousse si il n'y a pas de pente

Bon on part le bal des vidéos... bien que les caméras étaient camouflées par la poussière, on a quand même réussi à capturer des petits bouts

Ici pendant la première pause de la journée entre Otter Lake et Joncas

em3600

[media]http://youtu.be/UAxh2mqkcIQ[/media]

C'est pour ca que ca prend un budget d'aile arrière apprendre à faire des wheelies :mrgreen: :mrgreen:

Mais c'est la façon d'apprendre!!!!!!!!

Aucune moto n'est éternelle.

Pour le moment la question est: Dans quel environnement je souhaite la meilleure performance? Sentiers ou asphalte?

Si tu réponds à la question selon le temps que tu passes dans ces deux environnements, mesure en heures de conduite et non en kilomètres

Bonne chance Jade avec ce dilemme éternel = Quelle est la meilleure moto em3600 Les motos on les achète, on les vend, les modifie... quoi qu'il en soit, il faut rouler avec le sourire!