chris_debonga

roulotte de 2,800 lbs une dizaine de fois par année et budget de 37K$

Avec une extra batterie de 1,000 lbs dans la roulotte Jo !!!!!

Salut gang, le beau-père change son combo minivan/pick-up 2places pour un SUV idéalement...

Quelle serait votre suggestion pour un SUV qui:

- est "raté" pour tirer 3,500 lbs (il possède une moyenne roulotte 2 essieux)

- idéalement 4 roues motrices (4WD ou AWD)

- va lui procurer fiabilité, confort et longévité

Merci !

Pour être volontaire c'était volontaire c'est sûr y a pas de doute !!

That's racing no?

DAKI ok

Avez vous essayé GreenMAX ou du dégraisseur à engin pour la première passe?

Et avez-vous fini la dernière étape avec du shine comme pour les plastiques auto? style motul

Oui le Boogie c'est une super aventure chaque fois !!!

Non Balsamo essaie pas ca en 640 ou en KLR conseil d'ami !!! à la prochaine

Quelqu'un a des suggestions sur la meilleure façon de nettoyer une automobile sous le capot sans rien endommager?

À date je vois que:

- cleaner le dessous du capot en 1er

- spray engine degreaser partout et protéger composantes sensibles avec sac ou papier d'alu

- frotter avec petite et grosse brosse selon composante

- power wash en faisant attention aux connecteurs

- sécher avec power blower

* répéter si nécessaire

- sécher avec serviettes microfibres

- spray stuff pour faire shiner plastic

- frotter une dernière fois...

Ça ressemble-tu à ca ou si vous voyez un problème au power washer ou autre étape?????

Salut lcrx

En effet il n'y a aucun avantage à acheter une 350EXC ou un 500EXC legal route si tu vas seulement rouler dans les trails dans le bois. Le but de ces motos est de pouvoir faire les deux en toute légalité. J'ai une 350 depuis 2 ans et la flexibilité ouvre beaucoup de portes et d'opportunités pour l'imprévu et l'exploration.

Si tu fais uniquement de la single-track difficile (et que tu utilises un trailer) alors oui un 200XCW ou un 250XC vont te procurer beaucoup plus de plaisir. Ps: un 500 et une 350 se comportent de façon TRES différente quand ca va pas vite en trail dû au poids, mais aussi beaucoup à cause de la fly-wheel.

Fais-moi signe si tu veux aller faire le scotch ou autre et échanger nos rides

3 autres

Pour un pipe 2T Blob. gros volume et métal plus mince non?

J'ai aussi entendu parler de la méthode bouchons de caoutchouc aux 2 bouts + remplir d'eau + une nuit au congélateur (pour les 4 temps seulement car les 2t fendent) et avec l'expansion le métal reprend majoritairement sa forme. Il y a plusieurs confirmations que ca marcherait...

Salut amigos

J'ai bossé mon pipe de 4 temps KTM et perdu environ 25% du flow et j'aimerais savoir quelles sont mes options de réparation svp?

dealer KTM = 489$

FMF ou autre ? j'ai pas besoin de + de performance...

réparation = mon option préférée si possible ???

Bienvenue, avec un voyage comme ça dans tes début ça donne la piqûre c'est sûr!

Bonne chance. Super machine pour la nouvel épisode dans l'histoire d'un Ridaventurier !!

Perd pas l'espoir Chris. Un moment donné ta 690 sera la moto parfaite d'un acheteur qui le regrettera pas du tout. Bump pour une moto polyvalente avec du pouvoir et pas trop pesante!

Comme ils disent en course: "Get to the singletrack first" !!

Bon ben entre 2 rides de poussière et d'aventure j'ai exploré un autre territoire avec ma douce moitié et on a fièrement porté le EVIL ÉTENDARD en Sardaigne. Y sont fiers et accueillants en "Sardinia"... tout comme le monde de l'Abitibi

J'ai l'air tata pis j'ai du fun. Maudite belle ride qui fait toujours partie des moments forts de l'été SALUD !!! (avec une grosse ICHNUSA à la main)

[media]http://youtu.be/_OJFQTElS_Y[/media]

Nouvelle édition Septembre 2015

http://www.tractione...tm_medium=email

Ceci dit je les fais moi-même

En moto t'as plus de chances de faire un grave accident avec un pneu mal posé qu'avec un moteur mal tuné

À toutes ces questions je répond Tabouaire arrêtez de vous caser la tête et si cela vous rend heureux de saluer alors faite le.

Et Voilà !!!

Jeff j'ai pas catché que tu étais le fameux GrenDesb du forum en fin de semaine! le valeureux batter de 990 et mécanicien ingénieux émérite qui n'a peur de rien même des pires trails même en solo! je trouvais aussi que tu menais ça d'une main habile ta bertha orange

au plaisir man

Bonne logique Jeff, amuses-toi bien avec cette nouvelle super machine!!

je sens moi-même l'appel de la gravelle avec la mienne, mais je résiste pour le moment, sous prétexte de la garder propre au détriment de la 350 qui mange la poussière à tour de bras!! je m'ennuie du confort de la 1190 dans les sections rapides!

Surtout de l'asphalte vas-y avec des Conti Trail Attack 2 ou des Pirelli Scorpion... mais pourquoi un R si c'est pas pour faire plus de gravelle que ça?

à ce moment les TKC 80 prendront tout leur sens et beaucoup de fun !!

Félicitations l'ami