chris_debonga

ah ben ah ben Balsamo t'as changé de couleur! bravo pour ton nouveau bike qui j'en suis sûr fera beaucoup de kilomètres...

au plaisir

Chris

Trop de temps passé à fourrer le chien avec Garmin dans ma vie de motocycliste !!!!!!!!!!

Tout comme on passe souvent trop de temps sur FB. Comme le vieux sage dit "si la maudite patente fonctionne touches-y surtout pas" !!!!!

Bonne chance Stou

Hey c'est le modèle fabriqué par le Bahutier à Rock-Forest il y a 35 ans! Ma mère a toujours le sien... excellente pièce de grande qualité pour ceux qui recherchent ce style! Bonne chance dans la vente

Ca sent la drift en 2016 !!!!!

Nouvelle édition Décembre 2015

http://www.tractione...tm_medium=email

Après recherches j'ai le choix (si le bon nombre est une 12 cell) avec Shorai (ou Phantom qui est pareil) chez Total Battery à Ottawa, ou Baliistic à 185$ chez cnadasmotorcycle.ca pour remplacer ma YUASA d'origine YTZ14S sur mon 1190

Suggestions?

2ème set de questions plus générales batteries:

Historique:

- J'avais l'habitude d'installer une pig-tail SAE sur mes motos, afin de les brancher sur le chargeur dans le garage durant la non-utilisation. All good.

- Été 2015 ma KTM 350 a toasté le ECU que je soupçonne d'être arrivé à cause d'une borne lousse qui a "sparké" (changée depuis)

- à la lecture du manuel KTM ils spécifient de ne jamais charger une batterie lorsqu'elle est connectée sur la moto... ça m'a créé un doute (ça coûterait cher un ECU de 1190).

QUESTIONS:

- Puis-je installer une pig-tail SAE sur mon1190 et laisser la batterie sur mon chargeur Optimate 4 durant mes non-utilisations en saison? en mode can-bus slow-charge (avec détection de désulfatation et d'instrument ou de bike connectés)

- Si j'en ai marre devrais-je acheter 2 batteries pour mon 350 et mon 1190? Ballistic OK mais quels modèles votre infinie sagesse me recommanderait-elle suite à ces 6 pages de tests de ce thread?

Merci !

un rider "groundé" à la maison...

6 décembre - 7 degrés - sec - soleil... eh oui ça part pas.

Bike: 1190

Année: 2014

Batterie: d'origine Yuasa plomb-acide bitch

État: désulfatée - 1.5 mois sans bouger dans le garage pas branchée

Chargeur: Optimate 4 en mode can-bus

Ce n'est pas la première fois que ça m'arrive, d'autres bikes m'ont déjà fait le coup.

QUESTION: puis-je ouvrir le top d'une batterie plomb=acide, la vider, la ré-remplir... et espérer une nouvelle capacité de rétention de charge? ou est-elle bonne pour la poubelle car les internes sont finis? (most likely)

dommage je ne suis pas dans ton boutte

Certains états des USA nord ouest: illimité le jour et "max 100 kmh when lights are ON"

Ça dépend si tu roules économique :D

Super idée Marc je suis IN du fun en perspective!!!

ps: un p'tit "drinnng" en autocar?

1- GString -oui

2- Guidget -oui

3- Spyderman - oui

4- Spyderlady - oui

5- Sylvette -oui

6- Boeuf -oui

7- MysTerre -oui

8- Duboutdumonde -oui

9- Lfuret -oui

10- Lfurette (On ne sais jamais) -oui

11- GriGri101 -Oui

12- MissKaroo -Oui

13-Attaboy Yesss - ben open à partager une chambre

Merci Palica, je crois qu'un petit trailer léger serait super derrière une moto de 500 lbs + 2 pers. sur la moto. Pourcentage et proportions obligent.

@Trailrider650 CURT trailer hitch... dans mon cas le modèle 11756 @ 300$ tout inclus (c'est moi qui ai installé) et commandé à canadianhitches.ca

Et si le bearing de roue est capable de rouler vite et longtemps (pas si sûr pour un trailer BOB) je préfère un trailer à une moto surchargée. Comme ma BM 335i avec hitch discret et trailer: très versatile.

Merci Marguyo super intéressant!

@ Hellyhans oui la moto c'est fait pour moi l'aventure aussi, l'exploration aussi, et thinking outside the box aussi!

Dans mon lien original il y a des gars qui surchargent leur motos c'est ridicule... que ce soit sur la moto ou sur le trailer. J'aime rouler vite et sécuritaure côté équipement alors je vais prendre le temps de faire le bon choix. Mais l'été prochain j'aimerais faire des voyages de vélo de route avec ma blonde. 2 bécik de 17 livres c'est léger mais encombrant même les roues enlevées. Et si on part 6 semaines c'est le fun de pouvoir dépinner et aller se promener en vélo ou en moto. Pour le reste j'appelle ça les "transitions" plus tranquille et moins sportif.

Light is Right !! je connais ça voyager léger mais là j'explore des idées pour un trip vélo-moto (de route) avec une bébelle solide, sécuritaire et légère.

@Marguyo: c'est solide sur le swingarm comme ca? Le gars dans mon lien en haut de page utilise majoritairement le sub-frame avec une extension sous la plaque. Qu'en penses-tu?

Intéréssant!

Bien que j'abonde dans le même sens que MAOcteau je confirme que si tu appelles Christian 12Bong13 vous allez bien vous entendre

esti de guènille LOL

Je faisais des recherches qui me permettraient peut-être de partir en voyage moto-vélo à deux pour quelques mois, un genre de trailer mono-roue comme le BOB bien connu des amateurs de vélo... puis je tombe sur ça:

Est-ce que c'est la Golden Eagle Card comme dans le temps ça? ou ca a changé?

Est-ce que certains parc majeurs sont exclus?

Palica nous a même partagé son set-up de chauffage pour les températures froides

un peu de gaz une allumette et pouf ! pu besoin de jacket Gerbing

Mettons qu'un Papa Menoche s'annonçait Lead dans la "A" avec un grosse GS, pour prendre la "A" en mode relaxe, sans pompage de testosterone et potentiellement avec du poussage pas mal en groupe pour chacun, c'est ce qui vous intéresserait?

Et voilà Papa Menoche qui offre de nouveau une bonne solution

À tous/toutes les riders "lents" et/ou débutants n'ayez jamais peur du ridicule. Prenez votre temps mais continuez d'expérimenter comme ca été dit plus haut: "on est tous passés par là" ... et non seulement ça mais on apprend encore tous les jours qu'on met la clé à ON comme disait René.

Ridaventure est la meilleure gang au monde pour explorer les sentiers en moto avec du bon monde

Ca m'intéresserait dimanche. Je clique suivre le sujet

quelle heure à quelle heure? Départ ou? si jamais ca va de l'avant

WOW cool. J'ai adoré le premier et le deuxième à l'air super.

C'est bien de voir ce qu'ils ont changé sur leurs moto par rapport au premier: sac bagage unifié, plus gros, il fera plus froid, gros suit, et aussi pare-brise plus haut... le vent fini par te rentrer dans le chest après 7,000 km sur une KTM 500. ps: 1m42 le back swing du damping causé par le poids du bagage en passant sur une bosse dans l'eau... iiiiii on a coupé

il y a un nouveau membre dans le team? un gars d'apparence locale (guide parfait) qui mesure 6'20" !!! ça doit être toute une logistique de mapper le trajet afin de pas manquer d'essence.

Je trippe totalement sur ce genre de trip d'exploration.... mais bon, mon plus long à date c'Est la ride à EVIL 1,600 km sur une 350 EXC et quelques trips de 2000 sur une 950.