chris_debonga

C'est quoi ton workflow dans photomechanic (j'ai le 5 ready-to-go) étape par étape et peux-tu tagger des vidéos?

Merci gs-boy

Je dois mettre à jour la façon avec laquelle j'ajoute et recherche des "keywords" (metadata, IPTC data...) à mes fichiers Vidéo & Photo.

Présentement j'utilise Aperture sur MAC et Irfanview sur PC, mais l'affichage a changé, et j'aimerais aussi commencer à "tagger" des vidéo.

Avez-vous des suggestions pour le meilleur Software ?

Salut MICMERG super ton initiative. Moi j'aime ça les entrepreneurs. Si Touche avait écouté les pessimistes à la création du forum on ne serait même pas ici en train de discuter

Je parle de ça avec ma femme, on regardait justement à lui procurer un kit pour faire du back-seat avec moi... Moi j'ai un KLIM que j'ai payé $$$ mais qui sait peut-être je tomberai en amour avec son futur kit si elle en prend un. On regarde ca ce soir. Ca se fait en jaune hi-viz ou en noir? ou gris only?

Bravo pour ton projet et au plaisir de rider mon ami.

ps: sur une note humoristique, le vidéo suivant est une étude très cocasse sur le sujet de l'imperméabilité... disons que j'ai passé quelques tempêtes qui ressemblaient à ça (lave-auto) mais ca arrive pas souvent tsé quand quelqu'un te demande "ca ressemble à quoi 100 kmh de vent et de pluie?" et bien monte debout sur le toit de ta voiture et tiens-toi bien on embarque sur l'autoroute LOL

Merci de toute ton analyse et testing TransGarp. Dernière question: et si les pôles sont inversés par rapport aux très courtes connexions de ma 1190, faut-il bizounner ou il y a un truc de PRO?

Ouin, assistance audio = bring it on. ca c'est vraiment bon.

assistance vidéo? mmm distrayant. pas besoin de toujours voir mon rpm, ma vitesse, et ma route... seulement aux intersections et encore.

Liguorien super ce casque la, je checke ca aussi. ont-ils une version double-usage? j'ai des écouteurs noise-cancelling de qualité depuis environ 8 ans et ils sont toujours dans mes bagages dans tous mes voyages, peut importe si je voyage léger. Si une bonne qualité de construction (style tentative de Schubert) plus une bonne techno noise cancelling et pairing bluetooth ca va être hot. je magasinais des earphones moulés "in-ear" depuis un bout mais il faudrait que je les bizoune après avoir payé cher. un kit testé et intégré: j'achète

potential accident ahead - watch out for BAM!!!!!!!!!!!

sorry too busy not looking at the "real" world

OK. alors est-on mieux avec 2 antigravity + un chargeur Optimate Lithium qu'avec un kit Balistic $$$ ?

Mon Optimate 4 que j'ai depuis 5 ans semble être mourru et semble tuer mes batteries en les chargeant FULL sans désulfatation plutôt que can-bus mode slow sur l'établi.

je comtemple l'idée d'Acheter 2 batteries Antigravity (pour mon 350 et mon 1190) et si oui, devrais-je acheter 2 chargeurs Optimate Lithium / un pour chaque bike/ je crois que non car pas nécessaire de maintenir en non-utilisation. Vrai?

OK donc le kit de survie peut te "jump-starter" en garage ou en forêt si tu es à plat, même avec une batterie ACIDE, mais il ne sauvera pas ta batterie ACIDE d'une désulfatation de garage immobile ni de mourir à nouveau

Good, parce que des piles de drone qui partent en feu ca fait peur !!! content de savoir qu'on parle d'une catégorie différente ici. no Li-Po bag required!

pis ça ca mange quoi l'hiver? y a un gars de l''Abitibi qui a ca dans son kit de survie

https://www.canadasmotorcycle.ca/antigravity-micro-start-xp-10-power-supply.html

Est-ce que c'est plus safe que des lithium-polymer genre des piles de drone? doit-on se préoccuper des chances que ton garage pogne en feu pendant que t'es pas là?

350 EXC: BATTERY yuasa 12V 3AH YTX4L-BS

1190:

YTZ14S

Battery voltage: 12 V Nominal capacity: 11.2 Ah maintenance-free

Diagramme modifié meilleure résolution... en haut du thread.

Vrai, pis Garmin ont un don pour nous fourrer avec leur produit, surtout quand t'en as plusieurs qui durent plus que 2 ans

D'ou mon commentaire de "Compliqué" non mais tu parles d'un taponnage royal.

Nic t'as raison pour certains cas mais disons qu'au QC tout le monde se fait ch### par les taux et les changements de tarifs.

En bout ligne c'est comme tu dis: combien tout ça me coûte par année? j'ai tu du fun? pis quand est-ce que je vais rider? :D

Super Transgarp, en conclusion on met quoi comme batterie sur un KTM 350 ou un 1200CC qui roule en haut de zéro avec parfois 10 jours entre les rides?

Et on garde chargé comment dans le garage si on a 2 bikes?

Franck que préfères-tu entre un téléphone/tablette android et un GPS garmin pour te diriger par beau temps à moins de 100 km des grands centres?

Le gouvernement du QC touche vraiment un nerf avec toutes les taxes sur les plaques. Compliqué et trop cher. Et ça change trop souvent. Fais chier trop de monde.

J'entends pas souvent parler des bons coups de Couillard... y en fais-tu? Ça pas l'air fort son règne. Pis la SAAQ vous siphonne trop. Mes sympathies.

Tu as dis le mot magique: Séquence

Quelle est-elle?

choisir la taille

choisir la température

choisir le cycle

fermer le couvert

peser sur start

couvert se barre et led rouge LOCK allume

laveuse possède plusieurs temporisateurs durant le cycle

verse un peu d'eau

balance

rempli

agite (switch doit être activée et couvert fermé car mouvement)

essore

spin

rinse

essore

spin

led verte TERMINÉ allume /led rouge LOCK éteint /couvert débarre

C'est bon les gars on progresse!

NewBee jumper 3 et 4 va effectivement faire tourner le moteur mais quand? et il est important que je puisse ouvrir le BLEU à la fin afin de simuler une ouverture de porte et "reseter" le cycle avant d'en partir le suivant. Le Neutre 0V se rend directement à J15-3 et il se rend au moteur 1/4 HP via J15-4 seulement quand la bobine du relais est activée par le contacteur J15-1 (bouton start de la laveuse) sur le file JAUNE 120V

Une LED rouge allume quand la porte est barrée, et une LED verte allume quand le cycle est terminé. Le main board allume/éteint la LED rouge pendant et après un cycle, et l'ouverture de la porte (quand la LED rouge le permet/porte débarrée) va éteindre la LED verte de fin de cycle.

À quoi sert la switch sur le fil BLEU? en quoi peut-elle dire au main board: porte ouverte?

Mes amis je vous le dis: ces switch de laveuses-là servent la fonction principale de causer un appel au réparateur après 2-3 ans. Sérieux.

capote pas Rhino LOL

Bon les fils sont du gauge 18 et idéalement je ne la veux pas la pièce de remplacement déjà trouvée. Merci pour le conseil de sécurité.

(ps: il n'y avait pas de lock sur la laveuse durant les 40 ans qui ont précédé la nouvelle poubelle et toute ma famille a survécu!)

Salut

je veux modifier un circuit sur ma laveuse Top Load... oui ma laveuse et pas une moto. La maudite switch qui garde la porte barrée en tout temps et par quoi transite toutes les opérations est brisée ca ne barre plus ca ne rinse plus (c'est conçu pour péter après 2 ans de nos jours) et au lieu de la changer je désire modifier.

Voilà les specs du Lid Lock Inglis/Kenmore brisé: voir plan. 120 VAC avec Lid switch, Lock switch, et coil 85 to 155 ohm.

Q: quel genre de relais dois-je utiliser pour remplacer cette bébèlle-là, et puis-je mettre une simple switch sur le contact BLUE pour simuler une porte fermée. 12 VDC 10A ?? 120 VAC combien de A?

Voir plan en bas à droite. cette switch drive un moteur 1/4 HP

Yellow = 120 VAC

Blue = switch de porte

White = Neutre

Rouge = switch activée par main board/start cycle