Massive Lee

En fait, en français, le film s'appelle "Le bon, la brute et le truand". Donc, avec ses 70cv, c'dest la XTZ qui est la Brute. Moi, c'est sûr, je suis le Bon. Donc qui est le Truand? Lee

Après lundi, c'est... ?

C'est donc toi qu'on a croisé l'autre jour dans le bois.... Une fois. Deux fois. Trois fois...

Après chaque ride, je nettoie toujours la moto dans les 24 heures. En fait, j'ai passé la GS au jet d'eau le soir même pour enlever la poussière. Et ce soir j'y vais avec une brosse souple savonneuse. La fourche faisait de squeak squeak, donc je pense que certains bushings de caoutchouc commencent à être secs. Donc, un peut de graisse synthétique là-dessus Pour recevoir de l'amour, il faut savoir en donner Lee

En effet, certains groupes sont passés par cette route de calcium en fin de semaine. Quelque part entre La Tuque et Parent. Ils confirmeront. Cependant, il n'y en avait pas entre Mont St-Michel et Parent. Je pense que si la moto est bien nettoyée à l'eau le lendemain, il ne devrait pas y avoir de problèmes de corrosion. Une application de WD40 ne devrait pas nuire non-plus.

Pour l'instant, je connais deux AT. Ma RD03 en cours de remontage avancé, et la RD04 belge montrée plus haut. La Super Ténéré s'intégrera très bien. Où est la troisième AT? Lee

Wow. Nice!!! Félicitations. Moteur Genesys à 5 soupapes par cylindre de 750cc et 70cv. 189kg à sec. Résevoir de 26 litres. Une excellente aventurière. Un moteur pêchu mais qui a tendance à "consommer" Tu m'en reparleras mardi au Tim. Lee PS ON va démarrer la section "Euro import" de Ridaventure

Who's the UGLY ?

Bientôt on pourra faire un "meet" d'Africa Twins Lee

Un premier voyant orange pour le niveau de 8 litres, et un voyant rouge pour le niveau de 4 litre (réserve). Le tout pour un réservoir de 25 litres. Lee

Ce systéme de sonde n'est pas à base de capacitance, mais de résistance. La résistance varie selon que le thermistor est submergé dans l'essence (qui refroidit le thermistor), ou à l'air libre (le courant fat chauffer le thermistor), la résistance baisse, et le circuit se ferme. Le voyant s'allume.

Je m'occupe des photos demain Lee

Sur la photo, la sonde du bas a encore le tube d'origine. Je l'ai enlevé sur la deuxième sonde

Réparation des deux sondes de niveau d'essence. Une pour le niveau à 8 litres restant, et l'Aure pour la réserve de 4 litres. Les deux sondes étaient cuites. Thermistors de 1K Ohm en place. Deux installations différentes. Dans les deux cas j'ai mis une petite gaine rétrécissante pour éviter les possibles mises à la masse de la résistance. Je ne sais vraiment pas à quoi pourrait servir le tube en inox si ce n'est un peu plus de latence/stabilité dans le signal de niveau d'essence. Le remontage sans le tube est beaucoup plus facile.

Si TintinGS n'est pas intéressé, tu peux les avoir. Lee

Moi aussi. Pour moi, l'équipement Givi est pour usage urbain, et voyages légers. Passé ce stade l'équipement en plastique et les deux "tétons" de montage ne sont pas suffisants. La compagnie de location a peut-être voulu économiser. Pouratnt il y a plusieurs fournisseurs de panniers en alu pour usage aventure, et ce ne'est pas nécessairement cher. http://hds.heavyduties.ro/yamaha/xt660z/xt660zp.html

J'en ai une paire en très bonne condition. Elles sont attachées à des projecteurs PIAA (H3) et à un relais PIAA. $50.00 ferme le tout Je mettrai des photos si intéressé. Merci Lee

Je suppose que ton nickname de Stickboy vient de ta passion pour les choses de la chair...

C'est pas obligé. tu sais. Amène-le plutôt visiter le Plateau Mont-Royal. C'est plein de ses congénères là-bas. Il ne sera pas dépaysé.

Belle soirée. Il y avait tellement d'énergie que j'étais "boosté" en rentrant à la maison. Alors pour me calmer le ponpon, j'ai fait une vidange sur la GS. Ça a permis aux deux pitounes de discuter un peu quand j'avais le dos tourné... je pense que la GS est jalouse. Mahle OC25 et OC91

Ça fait partie de l'économie Tunisienne. Des dizaines et des dizaines de "commerçants" qui rapportent d'Italie de tout. Des télés, des mobylettes, des laveuses, et les revendent en Tunisie. J'en ai vues plusieurs sur l'autoroute après le débarquement à Tunis, et je m'en tenais très, très loin. La photo de la BMW avec les deux gugusses sur le toit est flou parce que les gars ne voulaient vraiment pas que je les prenne en photo. J'Ai donc effectué une passe Ninja...

Mouais. Moi ça m'intéresse aussi. Mon coffre en stainless de Costco me fait ch.er... je donne le mien à qui le veut. Il y a un tirroir à arranger. Stickboy, si tu es du genre timide avec l'argent, envoies-moi un PM pour me faire savoir combien tu aimerais pour. Lee

Son nom est "La reine de Saba". https://fr.wikipedia.org/wiki/Reine_de_Saba "La reine de Saba (arabe : ملكة سبأ malika-t Saba ; hébreu :מלכת שבא melket Shava ; ge'ez : ንግሥተ ሳባ nəgəstä Saba) est une reine qui a régné sur le royaume de Saba et qui est mentionnée dans plusieurs récits bibliques, coraniques et hébraïques. Reine issue d'un royaume extrêmement riche a cette époque, qui s'étend du Yémen au nord de l’Éthiopie jusqu’à la région de l’Érythrée." BTW je pourrai faire un atelier avec photos, documentation et coûts d'un voyage similaire. Ça ne coûte pas très cher. Mais il faut mettre ses préjugés au placard et ne pas croire tout ce que le téléjournal prétend... Lee

Yup. J'ai fait un changement d'huile de moteur. Changé les plaquettes de feins avant et je suis parti pour 8,000km. Barcelone Nice Monaco (de nuit) Genova en Italie, pour prendre le ferry vers l'Afrique du Nord La Sicile Arrivée en Tunisie Premier hotel à Hammammet La maison à Sfax où j'ai grandi entre 1962 et 1968 Puis direction le désert. La moto a très bien marché tout au long du voyage. Je ne l'aurai probablement pas fait avec une BMW ou une KTM de 27 ans Camping car du déseet Les nuits descendaient en dessous du point de congélation

Le but initial était de sortir l'Africa Twin à temps pour Parent. Malheureusement, une ou deux pièces manquantes ont retardées de quelques semaines le processus de remontage. Je vise plutôt la fin septembre. Quant à la photo du profil, je l'ai prise sur le bord de l'autoroute dans le sud de la France, environ une heure après avoir acheté la moto. Le sourir niais dit tout. Le monsieur était fatigué du voyage en avion et en train, mais très content.. Et la moto une fois prête pour le long voyage. Avec le certificat d'immatriculation enfin en mon nom.