Massive Lee

Chouette. On va transformer du plomb en or et de la poutine en foie gras. En fait, la démonstration la plus claire que le principe de faire tourner l'hélice avec des rondelles et des aimants est non-viable est très simple. Il suffit de donner un coup de doigt sur l'hélice pour la faire tourner. Celle-ci fera deux out trois tours dans le meilleur des cas, et s'arrêtera car il y a une friction (soit au niveau des roulements à billes, des brosses du moteur, ou simplement des hélices dans l'air), et donc une perte d'énergie. Pour que l'hélice tourne en continue, il faut donc un apport d'énergie sous une forme quelconque. Soit du vent, soit physique (des doigts) soit électrique (le moteur). Les 4 aimants et 7 rondelles n'apportent aucune énergie. Le moteur du ventilo ne peut donc tourner infiniment. Ce qui s'en rappoche le plus serait une éolienne, une roue à aube dans la rivière, ou une dynamo de vélo. Dans tous ces cas il y a une apport extérieur d'énergie. Cela étant dit, je t'encourage à faire ta propre démonstration. Ça va peut-être déboucher sur une invention Si j'avais un shack que je voudrais éclairer, j'utiliserai des panneaux solaires qui fonctionneraient en continu et chargeraient une ou deux batterie de voiture connectées en parallèle pour avoir une grosse réserve. Même avec une faible charge à 1 ou 2 amp/heures, ce sera suffisant. Ensuite, j'utiliserai des ampoules à LED de 12v qui sont très efficaces. Voilà. Et si tu as besoin de 120v, il suffirait d'y brancher un oundulateur. Il existe des maisons autonomes au niveau de l'électricité qui utilisent des batteries d'auto et de panneaux photovoltaïques. C'est artisanal, mais ça marche. On trouve aussi depuis peu un système de recouvrement de toiture qui remplace les bons vieux bardeaux d'asphalte, et qui génèrent du courant électrique.

- On prend le "work order" Le chrono part - Le mécanicien (le même payé à très haut prix pour remonter les moteurs) va chercher le pneu dans l'entrepôt. Aller-retour dans un loing couloir - 5 minutes - Une fois revenu dans l'atelier, il va chercher la moto dans le stationnement et l'installe sur le lift - 5 minutes - Il prend ses outils et démonte la roue arrière - 10 minutes - Comme la roue est sale, il la nettoie - 5 minutes - Il la met sur la machine à démonter les pneu, enlève le vieux pneu et installe le nouveau - 10 minutes - l balance le pneu - 5 minutes - Il réinstalle la roue sur la moto - 5 minutes - Il raméne la moto dans le stationnement - 5 minutes - Il punch la fin de la job Total - 50 minutes Autre scénario -Tu apportes ta roue nettoyée et ton nouveau pneu. - il passe 10 minutes à installer le pneu - et 5 minutes à le balancer Tu paie pour 15 minutes de temps de shop. Cependant, d'habitude les shops de moto travaillent sur une base de "flat rate" Si tu avais apporté ta roue démontée, il y a des chances que ce soit un "tire monkey" qui aurait installé le nouveau pneu, alors que "master tech" se serait concentré sur une "vraie" job. Laval Moto me charge $22.00 pour une pose ou $34.00 pour une pose et un équilibrage. Je les utilise quand j'ai des pneus radiaux très rigides à installer. Sinon, je le fait à la maison. PS Faire payer le taux horaire (d'habitude app;licable quand c'est un master tech en devoir) pour un simple changement de pneu est totalemet ridicule car la compétence demandée au technicien n'est pas la même. C'est d'habitude un "tire monkey" qui s'en occupe, et d'habitude c'est un apprenti dans la shop.

Pis ça ne pourra pas être pire qu'un KLR de toutes manières

En fait, à la base, le problème est que le mouvememt perpétuel n'existe pas. Le principe de base de cette génératrice est donc impossible. Ensuite, le principe du "moteur". avec ses 3 aimants est lui aussi impossible. Et surtout, un ventilo qu'on fait tourner à la main produirait 12v et 0.1 ampère, soit 1,2 watt. On est très loin des 210w requis pour 3 ampoules... Tu es mieux d'utiliser tes panneaux solaires avec des ampoules au LED. Mais bon, je serai curieux de voir le vidéo que tu vas produire.

Putain!!! Il a le même accent que Thierry Morton. C'est charmant. Voici la version sans accent. Et toute la vérité. Bref. le français du premier vidéo a essayé de nous entuber...

900 quids (british pounds) ça fait près de $1,800.00 et la moto a dû être refaite au complet. Y compris un cadre pourri par la rouille et le moteur. Son pote lui a mentionné qu'il n'aurait rien de décent à moins de 2000 British pounds. Il a acheté une poubelle à 900, et après quelques jours, il s'est rendu compte qu'il fallait refaire la moto au complet. http://www.xrv.org.u...orizon-dvd.html

Rajoute deux ou trois pouces de sable et de garnotte, et double/triple la vitesse, et ton popotins va se lever tout seul Lee

Sur la gravelle (par exemple dans un rang, donc une route à numéro), rester debout sur la moto est tout simplement une question de survie. Si la gravelle est profonde et qu'on reste assis, il y a des chances qu'on ait un accident. Lee

Les 750 ST s'y vendent environ la moitié du prix des AT. http://www.leboncoin.fr/motos/offres/franche_comte/occasions/?f=a&th=1&q=750+XTZ http://www.leboncoin.fr/motos/offres/franche_comte/occasions/?f=a&th=1&q=xrv+750

"Monsieur le juge. J'avais un hémoroïde qui était sur le point de péter. Alors j'ai préféré me lever debout quelques secondes au lieu d'avoir du sang plein mon slip. Vous connaisez ça les hémoroïdes monsieur le juge..." Lee

Toute loi est sujète à interprétation. Par les policiers zélés, et par un juge. Je vais te donner un exemple. J'ai été à Québec, sur le boulevard St-Valier dans la basse-ville et j'ai payé le parcomètre. En revenant, j'ai eu une contravention pour parcomètre non-payé. Après avoir compris la situation, j'ai été contester la contravention devant un juge à Québec (et je suis de Montréal). Quand j'ai payé et rentré le code de la place de stationnement, j'ai rentré le mauvais numéro. Mais j'avais un reçu pour prouver que j'ai payé. J'ai donc reconnu mon erreur et je l'Ai expliquée clairement. Le procureur de la ville a argumenté (contre moi bien sûr) que même si j'avais payé, je n'ai pas payé pour la place où j'étais stationné tel que stipulédans le rêglement municipal, et que l'erreur était mon problème. Le juge a décidé plutô contre l'avis du procureur. Il était clair que j'avais payé, que j'avais fait une erreur de bonne foi, mais que la ville n'a pas été lésée vu que j'avais la preuve de mon paiement. Il a ensuite mentionné que le procureur devrait s'ouvrir l'esprit un peu plus en lui soulignant que les textes de loi étaientt une direction mais que le bon jugement faisait la loi. J'ai donc été acquité. Un policier peut donner toutes les contraventions qu'il veut. Ce n'est pas lui le juge. Si jamais un policier me donne une contravention parce que je me suis mis debout sur une moto, cela ne m'inquièterait pas. Il y a un juge plus tard dans le processus. Et ceux-ci sont bien souvent "tannés" du mauvais jugement des policiers

Difficile pour un juge de condamner un motocycliste parce qu'il s'est mis debout afin d'éviter un accident sur une route défoncée. Et même si celui-ci ne connait rien à la conduite de motos, il suffit d'apporter la documentation nécessaire qui enseigne de se tenir debout pour mieux stabiliser la moto sur un chemin défoncé ou sur un dos d'âne.

Il est probablement facile de contester l'amende en plaidant la nécessité de se tenir debout suite à une crampe aux jambes ou à des douleurs au postérieur. Je doute qu'un juge puisse refuser ce type d'explication facile à comprendre. Lee

Le titre dit tout

Puis-je aussi mentionner que le cours de moto est donné dans l'optique que l'étudiant a déjà un permis voiture et donc sait déjà comment circuler. Malheureusement ce n'est pas le cas de tout le monde. Alors, l'étudiant dont ce sera le premier permis ne verra jamais un volet important de la sécurité. Et ce n'est pas les 2 ou 3 heures passées à suivre l'instructeur dans le traffic et à la queue leuleu qui apprendra grand chose. Je suis à 100% pour une refonte du cours de moto, à une structure d'accession progressive pour une moto (400cc max pendant deux ans). Mais aussi pour une éducation continue des conducteurs d'automobiles. J'ai pogné un p'tit crisse ce matin sur la 440 et je me suis retenu de peine et de misère de lui calisser un coup de botte dans la porte pour lui apprendre de céder la voie de gauche alors qu'il n'y a strictement personne à droite.

Et pour montrer à quel point c'est facile, je suggère de faire monter les pneus par une jeune fille blonde en bikini. Ça va probablement générer beaucoup de hits et ce sera bon pour Ridaventure. On pourrait aussi faire une version avec un gros bear poilu et ventripotent pour ceux qui préfèrent ça. On est pas sexiste.

Bon. Belle tente. Mais on va expliquer à Palica comment utiliser une tente. Dehors. Une tente s'utilise dehors. Pas la peine de payer pour une chambre d'hotel quand on a une tente. On loue une place de camping. Pas une chambre d'hotel. Lee

Je suggère que tu précises là où s'est fait le vol (nom du garage, adresse), que tu mettes une photos du casque, et si tu as des photos provenant du CCTV, alors mentionne que le peersonage est soupçonné. Pas que c'est le voleur. Tu seras couvert légalement. La nouvelle peut vite faire le tour des motocyclistes. Lee

Bah. Considérez l'affaire comme close. La police s'en foutra, elle a d'Autres chats à fouetter. Et même si vous trouvez le casque dans un pawshop, il n'y a rien d'autre à faire que de racheter votre propre casque. Légalement ils sont blindés. Pensons simplement que le vol est l'affaire d'un/une crackhead qui préférait faire $20 en volant un casque que de faire 4 pipes dans le fond d'une ruelle pour acheter sa dose...

Ce n'est pas de l'humour de second degré. C'est de l'ironie. Et malheureusement aussi, c'est la réalité. Un systéme judiciaire très imprégné de religion dans lequel il faut absolument punir pour expier la faute. Oeil pour oeil. Dent pour dent. La loi du Talion (sous le régime anglais, on coupait allègrement la main des voleurs). Aussi, un système carcéral privé qu'il faut bien rentabiliser. Triste réalité. Et il y a d'autres pays où on préfère la rééducation. Lee

Rien n'a été omis. La miss a été clairement mise au courant des réunions des mardis et des mercredis. Elle a même énoncé que le mardi lui plaisait.

Ah, ah, ah. Check les dashcams russes

C'est pas ce que j'ai observé en décembre dernier sur les autoroutes et dans les villes. 99% des gens utilisent leur clignotant. Bien avant le virage. Sur les autoroutes, les gens utilsent la voie la plus à droite (okay, les autoroutes sont limitées à 130kph). La voie du milieu est utilisée uniquement pour dépasser une voiture lente. Et la voie de gauche est utilisée uniquement pour ceux qui veulent dèpasser la voiture qui dépasse la lente... Et les cmions, eux, restent sur la voie de droite. Au bout du compte tout le monde se rabat à droite une fois le dépassement effectué. Une excellente discipline qui découle probablement de l'Union Européenne et surtout des Allemands. Ça n'empêche pas que le bilan routier n'est pas impeccable pour autant. Il y a des accidents causés par la vitesse excessive, l'alcool, la drogue, le cellulaire.

Canadas'sMotocycle our Pete peut lui en shipper un en 48 heures par la poste Lee

Je sens que tu as l'habitude d'avoir des choses ridiculement petites dans ta main...