Massive Lee

Yup. Un franchouillard a toujours raison. Et quand il a tort, il a raison d'avoir tort. Lee

On peut aussi souder une rod sur la partie enfoncée, et ensuite utiliser un "slide puller" pour tirer la partie enfoncée. Quand le tube est redressé, il suffit de couper la tige et grinder le point de soudure.

J'y étais en esprit. Bob le belge

Ça sent l'arnaque à plein nez ça aussi. ben oui, c'est une "start-up" qui veut $375.000 de financement. http://www.capital.fr/bourse/actualites/une-machine-revolutionnaire-pourrait-produire-de-l-electricite-propre-grace-a-des-aimants-1069145

"La ministre de l'Ecologie, Ségolène Royal, a dit que les aides publiques pour l'achat de véhicules Volkswagen présentés comme propres devraient être remboursées." "Au Texas, le comté de Harris, qui comprend la ville de Houston, a annoncé qu'il poursuivait Volkswagen pour infraction aux réglementations locales de l'environnement, réclamant 25.000 dollars de dommages et intérêts par infraction et par jour. Une porte-parole de VW s'est abstenu de tout commentaire... "

Ces spots ont en effet 3 fonctions. Faible. Fort. Clignotant. Ces fonctions alternent à chaque fois que tu rallumes. C'est de la m.rde. J'ai trouvé il y a quelques temps une petite modif à faire sur le circuit pour garder la même fonction tout le temps, mais je ne la retrouve plus. Je te conseille d'utiliser un contacteur séparé afin de mieux sélectionner le mode de fonctionnement. Le mode "flash" peut être utile dans les encombrements. Lee

Importes-en un de France http://www.leboncoin.fr/motos/offres/bourgogne/occasions/?f=a&th=1&q=Lambretta

Nah... T'es un vieux quand tu regardais les Banana Split en rentrant de l'école. Pis les Sentinelles de l'Air le samedi matin.

What? DualMike s'appelle Pierre?

En théorie, même si la voiture est stationnaire, il faut que les roues motrices soient sur des rouleaux afin de vérifier les émanations d'échappement quand le moteur est sous la charge. Come une accélération ou un dépassement. Sinon, au neutre, peut importe le régime moteur, la consommation et les émissions polluantes sont minimales. Lee

Intéressant "Michigan’s Stefanopolou says computer sensors monitored the steering column. Under normal driving conditions, the column oscillates as the driver negotiates turns. But during emissions testing, the wheels of the car move, but the steering wheel doesn’t. That seems to have have been the signal for the “defeat device” to turn the catalytic scrubber up to full power, allowing the car to pass the test."

140,000km - essaie de vendre ça dans un dealership La moto vaut probablement aux alentours de $4,500

Oui, mais le prix de vente des voitures est lui aussi multiplié par des millions. Je n'ai aucune idée de la valeur d'une Golf TDi. Disons $20k... Si elle se vendait $20,335.00, cela aurait-il vraiment changé sa compétitivité? Si le paiement mensuel avait augmenté de $2.00, est-ce que ça aurait été la fin du monde? Et si en effet VW a décidé de polluer comme un cochon pour sauver $335.00 afin d'augmenter la compétitivité, alors je vois une grosse poursuite au bureau de la concurrence ou de la part des autres fabricants...

Et je pense que les choses vont bientôt changer. Il est question que VW regagne son autonomie. Probablement afin de ne pas handicaper les autres marques suite à la perte de valeur de près de 40% de l'action VW. Quand un sous-marin a un trou dans la coque, on ferme les compartiments pour éviter que le sous-marin coule... L'action de Volkswagen se transigeait 160 Euros il y a 10 jours. Elle vaut maintenant 95 Euro et a perdu 4% aujourd'hui seulement. Les amendes punitives n'ont pas encore été annoncées, ni les coups de mise à jours des 11 millions de véhicule. Attendez-vous à une impressionnante dégringolade de l'action VW.. http://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/021362955355-les-malheurs-de-volkswagen-en-bourse-continuent-1160342.php " Autre mauvaise nouvelle boursière pour le géant automobile : il vient d’être expulsé du Dow Jones Sustainability Index, l’indice des valeurs durables de la Bourse de New York, qui regroupe les meilleures sociétés de chaque secteur en termes de critères économiques, sociaux et environnementaux. La décision, prise par les éditeurs de l’indice, les sociétés S & P Dow Jones Indices LLC et RobecoSAM, sera effective le 5 octobre."

Tout ça pour économiser $335.00 par voiture... Et bien, payez 100 fois ce montant maintenant. Mauvais calcul les gars. http://blog.caranddriver.com/report-bosch-warned-vw-about-diesel-emissions-cheating-in-2007/ "... the crisis began when then–VW brand chief Wolfgang Bernhard and engineer Rudolf Krebs began developing a new diesel engine for the U.S. market in 2005. Bernhard and Krebs realized that an AdBlue urea exhaust-treatment system would be needed to meet U.S. emissions standards, at an estimated cost of $335 per vehicle. Reportedly, VW finance heads determined this cost was too high, as a company-wide cost-cutting exercise was then underway."

Très fort en Espagne.

Il risque d'y avoir un "line-up" à la porte du Tim ce soir...

Les médias ne parleront que de ce que les gens veulent entendre. C'est moins risqué. Et souvent, on a uniquement le côté de la médaille qu'on veut bien voir. Là encore c'est moins risqué. Certaines nouvelles diffusées e Europe, ne sont pas présentées en Amérique du Nord car le grand publique ne voudra pas l'entendre. C'est très triste. Lee

Yo.

En effet, je garde la démultiplication originale.

En effet. Le Moly 60 est idéal pour les canelures du cardan. J'avais l'habitude d'utiliser de la graisse de cuivre car ça supporte très bien la chaleur, la friction, et en plus ça colle en tabarouette. Mais je vais changer pour le moly 60 cet hiver. En fait je vais chercher un tube complet pour les 10 prochaines années

Arbre de sortie de boîte. À sec ou bisulfide de molybdène? Mon arbre de sortie de boîte est en bon état. J'ai donc préféré la solution Bisulfide de Molybdène plutôt que de le laisser sec. J'aurai bien aimé trouver du Moly 60 de Honda, mais le produit n'est maintenant plus disponible, remplacé par le Moly 77, qui semble moins épais. Pas mal pour 138,000 kilomètres C'est fait.

C'est ce qui s'est passé en Islande et le pays se porte maintenant à merveille. http://www.cnbc.com/2015/02/12/iceland-convicts-bad-bankers-and-says-other-nations-can-act.html

Mieux que ça. Enlève toutes les badges VW pour éviter de te faire lancer des caillous.

VW est vraiment dans la "grosse shizen" http://www.lemonde.f...74869_3234.html "L’étau se resserre autour de Volkswagen (VW). Dimanche 27 septembre, plusieurs révélations parues dans la presse allemande montrent que le groupe automobile a été alerté dès 2011 des agissements illégaux de certains de ses ingénieurs autour de ses moteurs diesel pour contourner sciemment les tests sur les émissions polluantes. Et ce, contrairement aux allégations livrées jusqu’ici par la direction de l’entreprise." Et ce n'est que le début. Les voitures équipées d'un 2.0 TDi pourraient être tout simplement interdites de circulation en Allemagne. http://www.boursorama.com/actualites/volkswagen-continue-de-chuter-a-la-bourse-de-francfort-ceea4b2ccd648b7897e2d5484e1f12ab "Les autorités allemandes ont exigé de Volkswagen qu'il explique avant le 7 octobre comment il entend mettre aux normes environnementales nationales ses modèles diesel, a indiqué le journal Bild am Sontag dimanche. Si Volkswagen ne respecte pas cette date butoir, la KBA (Autorité fédérale des transports) prévient dans une lettre de deux pages qu'elle pourrait retirer son agrément à tous les modèles concernés, ce qui aurait pour conséquence d'interdire la circulation de ces modèles sur les routes allemandes."