Massive Lee

Les tribus du nord

Premier jet pour démarrer le processus de cogitation. Si on avait une commandite Tim Horton's on ajouterait le logo ou on les mentionnerait...

Hey Bandit. Depuis le temps que tu annonces publiquement que le mercredi soir tu es au Tim de Chambly, combien de fois as-tu été cambriolé? J'ai l'impression que le seul qui check tes absences, c'est l'amant de ta femme... Lee

Que tout le monde s'amuse. On fait un vote dans deux semaines?

Nous avons donc une première suggestion de la part de Pierre. À mon avis les éléments de communications à véhiculer sont les suivants : - Motos double usage et touring - Rendez-vous les mardis (comme l'adresse peut changer, ne pas l'indiquer) - Ridaventure.ca - Peut-être spécifier "Laval" et/ou "chapitre nord" (ou autre) pour ne pas être confondus avec ceux du sud. Le reste est à l'avenant. Dimensions et formes sont libres. Amusez-vous.

Je propose que je m'occupe de l'impression sur vinyl et de la découpe. je fais faire des stickers pour ma compagnie et ce sera gratuit pour la gang du mardi. Donc, ceux qui ont des suggestions de visuel...

Quelle technologie as-tu? Vinyl print + die-cut, ou uniquement die-cut dans du vinyl soilde? On pourrait faire un petit concours de design de logo. Ça serait bidonnant. Lee

Probablement pour aller chercher la clientèle du Yamaha T Max qui se vend très très bien en Europe. Et c'est "juste" un 500cc...

Chouette ! Poskitt est mon héros à moi aussi...

J'ai remarqué que tu leur avait fait honneur.

Mardi prochain, est-ce qu'il y en a à qui ça tente de rendre visite à nous cousins Tri-Fluviens? Laval / Trois-Rivières c'est seulement 140km. http://www.ridaventure.ca/index.php?/topic/29135-nouveau-2016-caferencontre-ae-trois-rivieres/

BTW Sticky, tu peux aussi faire quelque chose comme ça, dépendemment de ta configuration. je m'en suis fabriqué un comme sur la photo et ça marche bien aussi. On s'en reparle mardi

Et merci à toi de bien nous faire rigoler...

Hey Stickboy. Tel que discuté ce soir au Tim. Check tes DB killers et vérifie la configuration et le diamètre intérieur. Mes pastilles font Ø32mm et sont en inox. Je t'en apporterai une paire. Gratos bien sûr. Tu as possiblement des db killers comme ceux-là sur ton Akrapovic aftermarket pas d'origine...

Ben oui. I love Kentucky

Nah...

Le db killer sur mon Remus Revolution est un simple tube de moins de 12". Alors en prévision d'un de ces tests de la broche qui ne veut rien dire, j'ai fait souder une pastille au bout du tube (pour bloquer la broche), et j'ai percé quelques trous sur la parois du tube pour laisser passer les gaz d'échappement 10 trous de Ø12mm = 1130mm carrés de surface à l'entrée du db killer 1 trous de Ø30mm = 706mm carrés de surface à la sortie du db killer

BTW Sans y rouler comme des fous, il y a 25 ans on pouvait rouler dans le Parc de la Mauricie avec 20 ou 30km/h de plus que la limite dans certaines sections. Ça ne semblait déranger personne tant qu'on respectait les autres usagers. Sans compter qu'il y a 25 ans, la route était douce comme une table de billard. Les temps on changé.

En fait, il y a beaucoup de paramètres programmables sur les motos modernes. Que ce soit la gestion moteur, la température à laquelle les ventilos embraquent, les intervalles de maintenance, le kilométrage, et probablement aussi la calibration du speedomètre. D'habitude, les manufacturiers envoient régulièrement des mises à jour de Firmware.

J'ai toujours beaucoup d'amour à donner.

Ma BMW K1200 RS a autour de 10% de différence. Mais mon Africa Twin de 1996 est au kilomètre prêt, comparé avec un GPS. Des fois pile dessus. Des fois 1km de différence. Il faudrait rechercher sur le net si le concessionaire peut reprogrammer le cluster des CRF1000

Allez Stickboy. Ce soir je te paie un bon beigne...

Juste une question. Un policier peut-il donner une contravention uniquement parce que le silencieux n'est pas d'origine et sans même avoir testé le niveau sonore? Y a-t'il une loi qui oblige de garder un silencieux d'origine produit par le fabricant de la moto? J'ai l'impression que bien des policiers ignorent la loi. La preuve? Le fameux test de la broche. Quel hurluberlu est arrivé avec ça? Pour chercher la chicane du silencieux? Oui mais si même un silencieux d'origine n'en n'a pas?

92db au ralenti 100db à 2500/5000rpm selon le nombre de cylindres (2500rpm pour nos bicylindres). Si quelqu'un à un db mètre, on pourrait se faire une p'tite soirée de test au Tim pour ceux qui ont des échappements "aftermarket" Lee PS 100db est un niveau sonore assez élevé. Par exemple, les événements "avec échappement" au Circuit Mont-Tremblant doivent respecter le niveau de 98db à "full throttle". Idem pour Calabogie. Le test obligatoire à Calabogie se fait à 50% du RPM maximum (avant la zone rouge). Cependant j e ne me rappelle plus à quelle distance était placé le micro.

@ Stou. Le module Speedo Healer doit rester connecté sur la moto pour corriger le speedo. Donc il en faut un par moto. Je ne sais pas ce qui cause la grande différence entre la vitesse réelle et la vitesse lue sur le speedo. Peut-être que le speedo est calibré pour des pneus à crampons, car ceux-ci ont généralement un "rolling diameter" plus important qu'un pneu de route. Il faudrait demander au concessionaire si il peut recalibrer le speedo en le reprogrammant.