Le problème qu'avaient les WLA 45 quand elles sont arrivées en Lybie pendant la campagne Nord-Africaine contre L'Afrika Korp de Rommel et les Italiens est que le moteur saisissait à cause des trop haute températures du désert en été. Le problème aurait été résolu en copiant les BMW, sauf que la campagne Nord-Africaine s'est terminée avant que les Harley soient prêtes. En fait, la plupart des XA n'ont jamais vu d'utilisation militaire et ont été vendues aux civils après la guerre. En plus, elles coûtaient plus cher que les Jeep Willys qui, elles, ont été produites à très grande échelle.
Le Musée Barber à Birmigham en Alabama a deux XA en exposition.