Massive Lee

Ah, ah. J'ai moi aussi un gros évier en plastique au sous-sol et il est réservé pour les pièces de motos...

Réservoir d'essence. Deuxième essai. La job d'emballage est hallucinante. Le réservoir est quasi neuf, avec de petites marques. Il a été enlevé et storé il y a plus d'une dizaine d'années. Il n'a même pas les marques usuelles de frottement de la selle sur le réservoir. Oh pitaing, où est passé mon réservoir ? Oups. Il est déjà installé...

Puis-je rajouter que les racks semblent pré-percés pour accepter des attaches GIVI Monokey.

Il y a deux ans, Sapitch a créé un modèle 3D pour moi à partir de mes dessins. J'ai ensuite fait imprimer cette grille pour tester les mesures. Le coup d'impression d'un el prototype est assez élevé. Environ $120.00 pour une unité, et le plastiique est de qualité questionable. La grille est texturée à cause du processus d'impression 3D, mais le fini devrait être lisse. Les dimensions sont de 300mm x 180mm x 35mm Quelle méthode puis-je utiliser pour produire une petite quantité de 50 unités de bonne qualité? Produit final en aluminium, en Delrin, en ABS. Faire un original de haute qualité et poli, puis un moule en silicone ?

Je propose que les membres du PRUNE installent une tente juste à côté de celle du Club Pastaga. Rien n'empêche la cohabitation et la franche camaraderie même si nos préférences éthyliques diffèrent....

Mouais. T'as pas dû la rouler souvent des temps-ci alors... Parce que c'est un déluge quotidien...

Du vrai bonheur de réassembler des morceaux qui sont comme neufs... J'ai l'impression de travailler sur une moto de l'année, et pas une pourriture rouillée...

Ce qui est "intéressant" c'est que la préparation peut prendre plusieurs mois. Mais ensuite, je pourrai rassembler la moto au complet, et prête à démarrer en une fin de semaine. Mais bon, Je vais plutôt faire durer le plaisir. Autre note au sujet de la peinture en poudre. Mon fournisseur (www.finitionmpc.com) sait très bien que je préfère une couche fine. Tout les pièces que je lui envoie pour la compagnie, la peinture est fine. Jamais de bourrelets sur les coins, d'agglomération autour des trous. Pour le cadre, il a appliqué mes préférences. C'est aussi bien fait qu'une peinture traditionnelle de qualité. Et il y a juste assez de "fume" dans les trous filetés pour protéger le métal, mais pas trop pour empêcher de visser. Ce qui n'empêche pas que chaque vis sera graissée.

Schwing !!!!!! Zut, il faut changer de bobettes.... Je suis allé chercher le cadre ce matin. Peinture en poudre "Gun Metal" avec fini métallisé, comme pour les porte-bagages que je produis. Le résultat est presque émouvant. J'ai versé une petite larme en sachant que j'allais remonter la moto avec ce magnifique cadre. Les boulons fraichement plaqués ressortent très bien. La peinture d'origine était style "aluminium" mais j'ai voulu donner une touche plus moderne et quasi "allemande". C'est beaucoup mieux fini que la peinture italienne ou espagnole, dépendamment de l'année de production de ce modèle. Mon Africa Twin de 1988 a été produite au Japon, et la qualité de la peinture est bien supérieure. Le réservoir est blanc et ce sera un bon "match"

Tu as raté une bonne soirée. C'était très bien. Il y avait plein de jeunes gens sympathiques et bien éduqués. Il y avait même un gueux de la campagne qui est venu nous visiter. Il sentait le mouton mais nous lui avons quand même fait l'aumône de notre gentillesse. Avec le temps, on va probablement arriver à civiliser ce manant... Il faudra être tolérant...

Ne confond pas les Newton.Mètre et les Lbs.foot Mon fils m'a snappé un stud de roue comme ça

Il était là en même temps que toi pourtant.

Yip. J'apporte ton cadeau.

J'y serai. Surtout si il y a du mouton.

10 secondes de vidéo peuvent sauver une vie.

Je reviens de chez mon "powder coater" et j'ai confirmé la peinture du cadre. L'origine est couleur aluminium, mais je veux le mien couleur "gun metal". Je devrais l'avoir ce mercredi. Je pourrai donc alors commencer l'assemblage final... Mon réservoir d'Angleterre blanc devrait arriver vendredi.

Donc tu as des roues à vendre si je comprends bien...

10 secondes sont nécessaires. 5 secondes pour identifier le conducteur. 5 secondes pour la plaque d'Immatriculation. 10 secondes pour sauver des vies. Ça vaut le coup.

En effet, ce n'est pas ma job de faire le flic. Sauf que le fléau va en augmentant. Un accident mineur entre deux autos quand l'un des conducteurs est distrait pas son cellulaire, peut se transformer en accident mortel quand une moto est impliquée. Si vous voyez quelqu'un conduire avec un 40oz de gin dans la bouche, vous laissez faire et vous dites que ce n'est pas votre problème? Donc, rapporter un conducteur fautif, c'est possiblement sauver la vie d'un motocycliste. Ou la vôtre... Ma copine s'est fait emboutir pas un automobiliste qui textait, et moi aussi (en voiture) sur St-Laurent. Les deux fois l'été dernier. Sans compter le face à face que j'ai évité la semaine dernière avec un joe-pick-up dont le conducteur était au cell...

Dénoncer est une chose, mais la preuve sera-t'elle admissible? Sans vouloir jouer la carte Orwellienne, si c'est la seule solution pour conscientiser les automobilistes, ben faut le faire. Pas uniquement une vingtaine de policiers pour la métropole, mais des centaines de motocyclistes faisant leur trajet quotidien qui pourraient filmer des automobilistes délinquants et faire parvenir la preuve à un service de police dédié à ce fléau...

J'allais faire une joke plate impliquant des vieux monsieurs et des buissons dans de parcs mal éclairés pour "avoir de l'argent", mais je vois que tu as reçu de meilleurs avis.

Quelques détails sur mes lignes de frein. Je les ai refaites, et en utilisant la topologie d'origine. Les vieilles lignes ont 20 ans. J'ai utilisé les composantes BrakeQuip pour faire ces lignes. Merci à TuboQuip à St-Léonard pour avoir assemblé les lignes de frein. J'ai découpé le vieux "crimping" Et j'ai fait souder des "sleeves" neufs.

À chaque année qui passe, je suis consterné de voir le nombre grandissant d'automobilistes qui utilisent illégalement un cellulaire au volant. En mode vocal et tenu en main ou en texto. J'ai même failli m'en prendre un en pleine face il y a deux jours... Le nombre de blessés causé par la conduite avec cellulaire est huit fois plus élevé que ceux causé par l'alcool au volant. Huit fois. http://www.journalde...fleau-au-quebec La population d'automobiliste semble totalement insensible au problème, et ce ne sont pas les faibles pénalité qui les convaincront (4 points de démérite et amende de 100$ seulement). Il y a un changement de loi qui s'en vient, et qui alourdira les peines. Neufs points de démérite seraient considérés. http://www.lapresse....de-envisage.php Amendes et points. Mais pendant ce temps-là, les motocyclistes restent des victimes potentielles très fragiles. Imaginez si les motocyclistes pouvaient filmer des conducteurs qui ont leur cellulaire au volant, les identifiant clairement en tant que conducteur, ainsi que la plaque de la voiture... Cette preuve serait communiquée aux services de polices. SeraIt-ce recevable? Dans la mesure où dans une journée en ville, je vois probablement 3 ou 4 douzaines de conducteurs fautifs, et si une centaine de motocyclistes rapportaient leurs preuves auprès de la police, je suis persuadé que l'impact sur les habitudes de ces conducteurs fautifs serait important... 400 conducteurs incriminés par jour dans la métropole... Pis si ils perdent leur permis, ça va nettoyer le traffic assez vite et profiter aux transports en commun... Je me dis que si la dashcam d'un rigolot qui se filme à deux cents km/h et le met sur Youtube est une preuve acceptable en cours, je suppose que des clips de Go-Pro le seraient aussi. Ça me pue au nez de commencer à jouer aux "vigilante", mais les corniauds au cellulaire mettent nos vies en danger, et il faut que nous fassions quelque chose. Qu'en pensez-vous ?

Dans ce cas-ci, ce n'est pas une question de pression, mais bien de volume... et celui-ci est ajustable par contre. Si ça t'intéresse... http://www.huffingtonpost.com/2015/02/06/martina-big_n_6630878.html

Quelle sortie de virage? C'est une belle ligne droite.... regarde le vidéo une autre fois Ne pas oublier qu'aux États-Unis un dépassement sur une ligne double est parfaitement légal dans certains états. De toutes manières le conducteur de la voiture n'a pas à juger si le dépassement est légal ou non. Ce dépassement a débuté de manière sécuritaire. La moto a attendu patiemment que la voie soit libre pour passer. Et dans ce cas-ci, le geste du conducteur est totalement indépendant de la légalité ou non du dépassement. La moto n'a pas mis en danger la vie du conducteur. Ça a été un geste totalement gratuit. Et c'est ce qui a justifié 15 ans de prison au p"tit vieux qui s'en "calissait" d'avoir blessé deux personne... "I don't care" a-t'il répété plusieurs fois... ;-( Gratuit comme quand une voiture louvoie sur l'autoroute pour ne pas laisser passer un véhicule. Comme quand il fait des "brake checks" devant toi. Ou encore un véhicule qui se met à ta hauteur et qui te pousse sur le trottoir ou l'accotement. On se rappellera de l'incident sur la 15 Nord l'automne dernier durant lequel un automobiliste quasiment à l'arrêt dans un embouteilllage a fait un gros écart pour bloquer un couple en moto. Ce qui m'est arrivé aussi au retour de la ride à Parent sur la 15 Sud qui était bloquée à cause d'une course de vélos. Un automobiliste qui n'appréciait pas rester bloqué dans la circulation, alors que des motos roulaient tout doucement sur l'accotement et remontait les 30km de véhicules quasiment à l'arrêt. Que ce soit légal ou non de rouler sur l'accotement n'a rien à voir avec le geste de l'automobiliste.