Massive Lee

Nah... appelle-moi plutôt le roi de la guénille. BTW À quelle heure j'envoie les flics pour ramasser ta moto pas plaquée?

Si vous venez ce mardi, vous aurez l'exclusivité de me voir toucher à un KLR. Celui de Benoît en fait. Même les vis des KLR sont plus capables, alors elles se sauvent dans la forêt dès qu'elles peuvent. Demain, je vais lui en installer des bonnes. Le spectacle sera gratuit.

BTW les boyz, c'est le thread des t-shirts. Pour le gros party du Tim du mardi par la Gang du Nord, c'est ici... http://www.ridaventure.ca/index.php?/topic/19949-les-rencontres-du-mardi-au-nord-de-la-cite/page__st__2120 Faites la file pour y entrer. Il y a du monde Mais le doorman est sympa.

Ou les motards qui vont rouler sur cette merde. Parce qu'il faudra nettoyer la moto après...

Quelqu'un aurait-il un bon vidéo du tracé du groupe C ? Ça ressemblait à quoi l'après-midi?

Intéressant. Il faudrait y retourner et noter les coordonnées GPS des endroits dangereux sur la 327. Surtout que c'est sur la partie qui longe les lacs, que ça tourne beaucoup. Et qu'il y a des "rubber snakes" virage après virage.

Les voitures ont quatre pneus, et chacun a probablement 10 fois la "contact patch" d'un pneu de moto. Les voitures ne sentent probablement absolument rien. Une moto dont la "contact patch" a probablement moins de 1/2" de large, ça veut dire que tout le pneu avant est sur du caoutchouc mouillé ou suintant, et donc qu'il y a presque zéro grip... La perte de contrôle pendant un dixième de seconde peut être suffisante pour causer un accident... Ce samedi après-midi, malgré que j'ai fait très attention sous la pluie, j'ai eu une demi-douzaine de moments chauds. Et j'avais des pneus de route très larges et collants (Michelin Pilot Road 4) sur ma BMW K1200RS

Ceux d'entre-nous qui sont rentrés de La Classique par la route 327 ont probablement été exposés à cette "fabuleuse" technologie routière digne d'un pays du tiers-monde : les "rubber snakes". Des bandes de caoutchouc qui sont coincées dans les failles de la route pour les boucher, au lieu de refaire en partie ou totalement des sections de routes abimées. Quand il fait chaud, le caoutchouc devient très glissant et votre moto glisse dessus. En virage, c'est l'assurance d'un pet mouillé dans votre fond de culotte. Sous la pluie, c'est encore pire. Il faut soit zigzaguer entre ces bandes de caoutchouc, ou rouler à demie-vitesse, la moto bien droite. Sinon, c'est l'assurance d'une roue qui glisse et se dérobe sous votre moto. Comment ça se fait que le Ministère du Transport et la SAAQ nous taxent à la hauteur de $600 par année, pour notre "sécurité" et acceptent ce type de technologie qui peut nous tuer... ;-(

Voilà, c'est fini. J'ai donné hier les deux derniers t-shirt à leur propriétaire pendant le lunch de La Classique. Il n'en reste plus. J'ai eu des demandes pour en faire d'autres et je n'exclue pas la possibilité d'une deuxième production cet été. Même design. Mêmes coloris. Mais on peut aussi changer la couleur si vous voulez, pour marquer que c'est la deuxième édition. Pourquoi pas la couleur "Orange brûlé" pour "La Gang du Nord" ? Et bien sût le même prix. Dites-nous ce que vous en pensez... Lee

Les gars et les filles en ont sué toute une en après-midi.

Je suppose qu'une moto innondée est un démontage complet, incluant le moteur parce qu'il doit y avoir de la boue dedans, et de la rouille avec le temps.

Ce ne sont que des pertes matérielles, mais ça fait quand même suer. Que font les assurances dans ces cas-là? Sans compter qu'il doit y avoir beaucoup de vieilles motos non-assurées...

Prendre des photos du sous-marin

Donc tu es prêt pour demain? Tu pourras "rider" l'esprit en paix...

Hey Yannick Je te fais un paquet-cadeau ? Elles t'attendent. Tu passeras la semaine prochaine.

Canadian Tire vend de l'huile Castrol GTX 5W30 pour 17$ du 4.5 litres car c'est un grade discontinué je pense. Si c'était moi, je gosserai pas longtemps. Pour sauver le filtre à huile, je l'enlèverai et le ferai se vider au complet pendant une demie-heure. Flush complet de l'huile moteur, laisse-le dégoutter pendant une bonne demie-heure aussi. Réinstallation du filtre à huile et remplissage complet avec la GTX. Roule autour de chez toi pour faire monter la température, diluer les restant de mayonnaise, et faire sécher ton huile. Répète une autre fois. Puis mets de l'huile qualité. Ça va te coûter 20$ en tout et prendre 2 heures de ta vie. Tu partiras l'esprit en paix samedi matin. Si la moto est tombée dans l'eau, c'est pas une mauvaise idée de démonter les connecteurs (le plus possible) et de les passer à la soufflette. Puis un petit coup de WD40 pour faire partir ce qui reste d'humidité. En fait, tu as probablement un peu de temps à tuer pendant que l'huile dégoutte...

Quand l'huile du moteur a été contaminée avec de l'eau, ça prend deux ou trois vidanges pour que l'humidité disparaisse au complet. Je suggère une première vidange (à l'huile cheap), et de rouler 1/2 heure ou une heure pour que l'humidité s'évapore et surtout pour diluer et décoller les restant de "mayonnaise" collée dans tes carters. Après, fais une deuxième vidange avec de la bonne huile.

C'est l'ancien CanadasMotorcycle.com et c'est très bien. Ils sont à Montréal et ont un excellent choix de pièces. Ils ont tout, en fait.

Tout ce qui manque c'est le numéro de téléphone du voleur

Batterie bouillue. Batterie foutue. Comme disait ma grand-mère. BTW je suis étonné que ton chargeur "intelligent" n'ait pas arrêté quand la batterie était complètement chargée...

Je m'habille pis j'm'en viens, tabouère... Si vous voulez encore des Tshirts, j'ai deux large kaki. je les apporte, ainsi que ceux de Touche et Palica. Lee

Salut Marc Si tu passes ce soir, je pourrai t'apporter les deux t-shirts XL de Lonewolf. Sinon, je les garderai jusqu'à la prochaine fois.

Wow. Il se débrouille bien avec sa grosse toutoune qui doit peser encore plus que deux KTM EXC 500

La petite caméra qui roule en boucle peut servir de dashcam. Super pour spotter les cageux qui textent en roulant.