Massive Lee

J'espère qu'il fera voyager son t-shirt de la Gang du Nord et partagera les photos...

On dit bien que l'important n'est pas ce que le bonhomme a entre les jambes, mais ce qu'il en fait...

Avec une moto qui doit peser 4 fois son poids (probablement plume) Pauv' pitoune. J'irai bien l'aider.

L'essence est "brutale" et risque d'abimer la peinture. Je suggère le Varsol. Ça dilue le goudron sans attaquer la peinture.

Compatible avec les modèles suivants Pièces Bmw Années F 650 GS 2006 à 2012 F 800 GS 2008 à 2012 F 800 R 2009 à 2012 F 800 S toutes F 800 ST 2006 à 2012 K 1200 R toutes K 1200 RS 1997 à 2007 K 1200 S 2004 à 2009 K 1300 R 2009 à 2012 K 1300 S 2009 à 2012 R 1200 GS 2004 à 2012 R 1200 GS Adventure toutes R 1200 R 2005 à 2012 R 1200 RT 2005 à 2012 R 1200 S toutes R 1200 ST toutes

" La Sûreté du Québec a ouvert une enquête. Selon les premières informations, la conductrice, âgée de 70 ans, se serait endormie au volant." http://www.tvanouvelles.ca/2017/05/26/une-septuagenaire-sendort-au-volant-et-tue-un-motocycliste

Tu serais étonné

BTW Voici la batterie de la RD07a achetée chez un concessionnaire Honda. Comparée à celle de la RD03

Personne n'a (encore) prétendu que tous les flics étaient des cons... À part bien sûr ceux qui sortent un bout de broche pour légitimiser une amende pour échappement bruyant... Là, il faut vraiment être un imbécile fini car ça ne correspond a aucune loi.

Non, mais plus comme ça https://saaq.gouv.qc.ca/saaq/documentation/projets-pilotes/mesure-sonometre-bruit-motos-et-cyclomoteurs/

Ce qui m'étonne c'est que la Cours Suprême de Colombie Britannique permette l'arbitraire. Comme un policier, sur le bord de la route, qui estime la vitesse des voitures au pif. Sans aucune instrumentation. Je suppose que plusieurs motards contesteront et que d'autres paieront. C'est pas ça qu'on appelle du "fishing" ? J'aurai plutôt cru que la loi permettait une première estimé du bruit de manière arbitraire, mais exigerait quand même une lecture scientifique du niveau sonore. Finalement, l'estimation arbitraire ne serait utilisée qu'uniquement comme cause probable nécessaire à immobiliser un véhicule pour une lecture scientifique. Comme au Québec.

Pour ma RD07a, la batterie Honda a été acheté chez un concessionnaire à Nice, et a pour # de modèle GTX14-BS Tu pourras probablement trouver un équivalent. Celle que j'ai achetée chez Laval Moto pour ma RD03 est une BS sans entretien à environ $80.00. Moins cher qu'une YUASA Pour la RD07a. Celle achetée chez un concessionnaire Honda est identique à part un logo Honda et le prix :

En Colombie-Britannique "A recent B.C. Supreme court decision said officers can use "subjective observation" to measure noise levels." http://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/police-noise-motorcycles-fine-1.4132041

Le pneu d'origine avant est un 100-90-18. En ce moment, l'ancien proprio a mis un 110-90-18 et ça frotte presque, sur les côtés. Cependant, je vais me renseigner auprès du gars qui a fait la TransLab avec son Ascot. Son pneu a l'air intéressant. Merci Transgarp du tuyau.

J'a installé mes deux joints toriques (Spaenauer 18x23mm au lieu de Honda 18x23.2mm et le quart du prix) et démarré le moulin. Pas de fuite. La RD03 est finie. Tout marche. Il ne me manque qu'une batterie, et je l'ai commandée chez Laval Moto. Je l'aurai demain. Le carénage de la RD07 devraient être peint pour vendredi. Il ne manquera que les autocollants. Alors, hier soir j'ai enlevée la housse qui recouvrait la Honda Ascot VT 500 de fiston depuis deux ou trois ans et je vais entamer une conversion en scrambler. Le moteur est de la même famille que ceux de deux Africa Twin. En fait, le moteur de l'Ascot est plus proche de celui des bon vieux Shadow. Je vais démonter légèrement pour mieux nettoyer. Il y a deux gaskets de couvre-culasse à changer. Un bon nettoyage sera nécessaire. Les roues avant et arrière sont en 18", alors je vais voir ce que je peux trouver comme pneus 80/20 - Il est possible qu'on fasse la TransLab cet été ensemble. Je prendrai l'Africa Twin 1988, et lui son Ascot 1983... Un des défis sera de trouver des pneus 100-90-18 (avant) et 120-90-18 (arrière) avec des p'tits crampons

Je pense que c'est déjà trop tard pour sortir tout ça du sous-sol.

Il était en effet là. avec une belle petite moto.

Hein. Dékécé ? Tu veux me payer deux fois ? Oké alors Alain. C'est en effet sur le bord de la 440 à côté du Toyz'r'us et du MEC Lee

Oui

Oh ben tiens. On est mardi. La journée parfaite pour aller passer du temps de qualité avec nos amis de motos autour d'un chaud café au P'tit Morton.

N'aurais-tu pas du alors déshabiller la moto de ses accessoires et demander à ton concessionnaire de prendre la ST? Ça t'aurais aussi sauvé des taxes sur $7k...

BTW Le proprio du paintball (celui dont la copine est Asiatique) a pris plus de 2,000 photos autour du Fort ce jours-là. Il faudrait se renseigner si il a des albums de la Classique. J'ai probablement passé 5 heures autour de lui au Fort, et il était en effet constamment en train de shooter...

Il y a environ 16 épisodes à ce jour, voici le premier. Et ça commence en novembre 2016. Ce qui sera intéressant est de voir si il y aura les problèmes mécaniques ou électriques durant ce voyage. [media] [/media] La route commence au cinquième épisode

Euhh.. Jette un oeil au commentaire juste avant le tien. C'est lui et sa ravissante assistante qui prenaient les photos.

BTW Autant c'est un plaisir de travailler sur la RD07 parce que tout est facile d'accès et se démonte sans même avoir à y penser, autant sur la RD03 c'est moins facile. Par exemple, pour sortir la pompe à essence, il faut descendre l'amortisseur sinon il n'y a pas assez de place pour coulisser la pompe vers l'extérieur. Et ce n'est qu'un des multiples exemples. En fait, sur la RD07, le simple fait d'avoir déplacé la boîte à air sous le réservoir d'essence permet de libérer beaucoup de place dans le milieu de la moto. On peut même voir à travers la moto tellement c'est vide. Il est clair que pour cette première génération, un moteur et un cadre ont été adaptés, mais pas pensés à partir d'une feuille de papier vierge. La RD03 était une commande de Honda France à Honda Japon. Son concepteur s'appelle Mogi Tomonori http://www.xrv.org.u...sign-story.html