Massive Lee

Ah, ah, ah. J'ai déjà complètement défoncé la porte d'un taxi montréalais à un feu rouge, à coup de bottes à cap d'acier, après que celui-ci m'ait volontairement tassé sur le trottoir, et malgré mes coups de klaxons répétés. Il ne recommencera plus...

Il est possible que la voiture soit techniquement capable de le faire, mais que pour des raisons de marketing (comme pousser à acheter un modèle plus gros et plus cher), la littérature l'interdisse. Tout est possible en ce bas monde. Il faudra pousser la recherche et trouver des gens qui l'on fait sans affecter la structure de la voiture. J'ai en souvenir des petites voiture des années 70 avec coque autoportante dont tout le clip arrière pliait suite au remorquage d'une roulotte.

Le plaisir était réciproque

Je me repose de ma fin de semaine. Je serai là vers 18h30. Lee

J'ai fait faire mes lignes chez eux pour mes deux dernières restorations. Coup moyen : $30 par ligne. Des fois un peu plus, ou un peu moins, selon la longueur. Et ils te la feront pendant que tu attends. Tu peux jeter un oeil sur leur catalogue de "fittings". http://www.brakequipproducts.com/product-category/brake-line-fittings

Pour $30 tu peux t'en faire faire une sur mesure et avec tressage inox chez Tuboquip à St-Léonard. Apporte ton ancienne ligne et ils vont la répliquer.

Camion trop chargé pour passer les dunes. Manque de préparation. Peut-être que si le camion avait été chercher de l'aide avec seulement deux occupants au lieu de 7, il aurait franchi les dunes et trouvé de l'aide... On ne saura jamais.

La coque de la voiture est probablement plus rigide que mes bras. Il pourrait bien y avoir 300 livres dans le coffre (2 cadavres en fait). Ou 30cm plus loin, une moto. La coque va-t'elle plier pour autant? En fait, je pense que le problème est que l'arrière de la voiture n'a pas été conçu pour recevoir un attachement pour un tel poids. Et ce poids en porte-à-faux pourrait faire lever le devant de la voiture à la moindre bosse. Ça serait drôle. Lee

Et bien sûr, cette belle ride de trois jours n'a été rendue possible que grâce à la grande générosité de Marc et Guy-Anne. Ils ont même transformé leur maison en auberge de jeunesse le jeudi soir. On était cinq à dormir chez eux. Sofa. Lit de camp militaire et matelas gonflables. Il y en avait partout... Et en effet, ça a été une sacrée fin de semaine avec plein d'histoires à raconter. Et certaines qui ne sont pas racontables.

Avec le plein d'essence et toutes ses huiles, la WR250R pèse 300lbs. C'est comme deux adultes sur la banquette arrière (ou deux cadavres dans le coffre arrière). Donc juste pour une question de poids, je ne vois pas le problème. Par contre, il est possible que la coque de la voiture ne soit pas conçue pour accepter une telle structure.

Là, tu as un conducteur qui change de voie sans regarder ni clignoter...

Euhhh. Et le jackass qui roule dans le champ? Ça fait partie de la route aussi ?

En fait, je suis curieux de voir la photo. D'ailleurs la personne qui l'a prise a été agréablement surprise de la longueur de ma langue...

Genre... mardi au Tim ?

Deux 4x4 partent à l'aventure dans le Sahara. 6 aventuriers meurent de soif. http://www.alwihdainfo.com/Tchad-6-personnes-dont-un-commandant-de-brigade-meurent-dans-le-desert_a54936.html

Bon ben, alors peut-être tu pourras donner ton avis. Si je veux augmenter le fueling dans le midrange, je shim les aiguilles ou je change le taper des aiguilles ? Le tout, bien sûr en augmenter de quelques points la tailles des gicleurs.

Et pourtant. Il y avait plus d'action sur le sofa-lit juste à côté. BTW Est-ce qu'il y avait deux valises qui t'attendaient sur le perron à ton retour? Oups... J'avais oublié que "What goes in room 425, stays in room 425." On se reprend l'an prochain ?

Les gars. Vous exagérez. Je suis fidèle à ma princesse Africaine. Je vous suggère de devenir plus intimes avec vos allemandes et autrichiennes. Vous verrez, elles aiment ça. Titillez avec quelques coups de pinceaux bien placés... Puis passez l'éponge savonneuse et dégoulinante là où il faut... Bien arroser et recommencer.

Le principe reste le même pour tous les carbus à vélocité constante (CV). Je dois justement enrichir un peu le mélange de mon AT et j'ai déjà commencé à chercher quoi changer. Je ne vise que 2 ou 3 % d'essence supplémentaire, et c'est souvent suffisant pour donner du oompf à bas régime et réduire les vibrations à haut régime sur un "gros " bicylindre.

Après 3 jours d'ébats amoureux avec mon Africaine, une bonne douche pour la belle. Il y en avait partout... Donc 2 heures de nettoyage au pinceau avec du savon, et remontage. Pour recevoir de l'amour, il faut savoir en donner. Mon Africaine m'a ramené à la maison, alors je lui en suis reconnaissant. Après le premier nettoyage en surface Et maintenant en profondeur.

En voulez-vous de l'eau? Une belle dizaine de passages. Et avec des billes dans le fond... Et voici ce que Marc avait écrit le 15 juin : "Mais saches qu'il est arrivé à quelques occasions qu'on ait dû parfois traversrer des petites étendues d'eau, faqueeeee." Like this

Une perle https://www.facebook.com/marc.chartrand.58/videos/10155524357168658/

Fin de semaine épique. Vous avez même pas idée. Et une température idéale, à part peut-être pour la brume de la première heure. Marc a plein de vidéos en slomo... Courte pause sur un pont. Arrêt beignes avant que le groupe se divise en deux. Ceux qui font la route des vins, et ceux qui font la trail vers Bancroft. Boeuf et moi nous sommes stationnés dans un endroit approprié. Maude et Jean-François

Le reste se discute, en effet. Je peux m'occuper du concours. Mais je ne vendrai pas les hot-dogs ou ne m'occuperai pas du stationnement. Pour le stationnement, je suggèrerai d'ailleurs que la journée soit divisée en plusieurs quarts afin de permettre aux volontaires de profiter de leur journée.