Massive Lee

Ah, ah, ah. Sur le boulevard Des Laurentides?

Bon ben. Il faudrait discuter de la possibilité de faire un meeting mensuel le mardi, dans un parc. Tables de picnic. Lunch. Gazon.

Bah... Ce soir je ne te frencherai pas. C'est tout...

Okay. J'y serai à 18h. Et j'apporterai une dizaine de kits de clefs pour F800GS - Ils sont (enfin) finis. Et bien sûr, tout le monde est invité à se bourrer la face de souvlakis. Ils sont excellents...

On pourrait. Je suppose que tu veux profiter au maximum de tes derniers moments de liberté avant de te marier. Je te comprends... J'apporterai ma p'tite chaise de camping BTW. Parce qu'une seule table de picnic pour tout le monde, c'est pas assez.

Il n'y a que 52 mardis dans l'année. Il faut en profiter. Et ça tombe bien. On est encore mardi.

Probablement parce que c'est 100% illégal et qu'il y a des choses avec lesquelles Ridaventure ne veut pas être associées.

D'habitude, c'est plus cher sur eBay car le vendeur à des tonnes de frais à payer. Si eBay est moins cher, c'est que le prix suggéré du manufacturier est gonflé.

Fais-nous part de ce que tu as trouvé...

Mylou s'est plantée d'aplomd sur la Scotch. Bras et et épaule en morceau. La SAAQ a couvert... royalement. Elle paie même l'aide pour faire le ménage et la tondeuse. Donc, si c'est un chemin publique, c'est couvert.

Un putain de party de la mort dans un chalet avec un feu de joie sur lequel on immolera quelques KLR?

Michel (OnRoule) a des HEED sur sa F800GS. J'ai jeté un oeil et c'est bien fait.

En fait, la meilleure AT pour le hors-route est la première génération. La RD03. 20Kg plus légère (45 livres, ça compte). Moteur de 650cc (vs 750) moins vibreux. Et une suspension plus molle pour mieux absorber les bosses. Par contre la RD07 est mieux conçue. Et deux motos idéales pour faire de longues distances. Malheureusement, deux motos jamais importées en Amérique du Nord.

Pas la peine d'essayer. Crois-moi sur parole. Ça vaut la peine.

En fait, dans le groupe, il y a plein de motos que Marie pourrait essayer afin de déterminer laquelle lui convient le plus. Ça prend 10 minutes pour savoir si une moto nous convient ou non.

Ah, ah, ah. Il faudrait en discuter plus longtemps. Pour savoir ce que tu veux faire avec la moto. Plus de tourisme. Un peu de chemins de gravelle. Il n'y a malheureusement pas de moto qui fait tout bien à 100%. Il faut savoir où on veut compromettre. Mais, je pense qu'il faut chercher du côté d'un deux-cylindres (moins de vibrations, plus de puissance). Etc. Et c'était aussi un plaisir pour nous de te rencontrer.

Ahhh.... Le sud. C'est magnifique. Les influences italiennes, espagnoles, mauresques. Le paradis sur terre.

Shit happens. Mais on est bien content de te voir.

Une grosse farce. Mais de toutes manières, qui veut aller à Paris à part pour prendre l'avion? On a maintenant une raison de plus pour trouver Paris insupportable.

Rien nN'empêche d'acheter une moto en France et de la laisser là-bas après le voyage (parait-il que Rhino a de la place), pour la reprendre au voyage précédent. Ou pour la prêter (moyennant légères compensations) à un ami. Et contrairement au Québec où il coûte $600 par année pour plaquer une mot, en France c'est gratuit. 60 Euros pour avoir la carte grise à son nom, et après c'est gratos. Donc avoir une moto en France, à son nom, n'est pas cher du tout. Commencez à magasiner : www.leboncoin.fr

Tu rigoles. Le niveau d'octane très élevé de la prune et du Calva, ça augmente la puissance. Par contre, il y a tellement d'eau dans le pastis, que tu peux l'oublier comme carburant...

Le F800 GS est 85hp à 7500rpm http://www.motorcyclespecs.co.za/model/bmw/bmw_f800gs_17.htm Cependant, il est possible que le modèle Belge qui tourne à l'huile de friteuse recyclée soit moins puissante.

Pas sûr que tu veuilles passer 2 semaines en Mobylette au Maroc... http://www.kirikoo.net/images/7fredyfreda-20150225-141720.jpg

Ce qui est chouette du sud de la France, c'est qu'il y a le Maroc "pas loin". Et ça fait un sacré carré de sable pour jouer. Mais comme le Maroc est au-delà de la zone Euro, il faut que la moto soit immatriculée au nom du conducteur (ou que son proprio soit présent lors du passage en douanes), sinon elle ne pourra pas passer les douanes. J'imagine prendre l'avion de Montréal à Nice, puis partir avec la moto su Maroc pour deux ou trois semaines, puis retour à Montréal après avoir laissé la moto chez Rhino... Hmmm...

F700 GS 185kg à sec et 205kg tous plein faits. 75hp