jflecours

Moi j'ai fait faire un vintage de mon idole... Le thread qui en parle est là: http://www.ridaventure.ca/index.php?/topic/7808-merci-stou/ Il charge pas cher en plus!!!!! Mais n'en fait que l'hiver...

Si je me souviens bien, y'en avait une dans ce style là au Orange Crush.

J'y pense rinho, ce problème se règle en utilisant ton GPS en anglais. En anglais le générique est après...

Je vais en prendre 1 large. Je serai à la Classique comme bénévole pour le départ. On se voit là.

Ça répond à un questionnement que j'avais. Merci

Magicien du montage...

Pas de problème!

En tout cas je trouve la bande-annonce

Des photos pour se mettre dans l'ambiance http://richardkelley.photoshelter.com/

Asti. J'ai hâte. [media]http://youtu.be/DsHynV0F-q0[/media] Edit: version HD

WOW! Super organisé pis toute! Merci de ressusciter ce thread! J'avais oublié. Tu résume très bien cette lecture Ce livre est pas mal spécial: c'est un exposé technique mais dans un texte continue, comme un roman! Le gars nous conte toutes ses mauvaise expériences qui l'ont conduit à ses conclusion qu'il nous livre. Plein d'infos fondamental (types de sleeping bad, tentes, etc...) ou bien pratique (comment s'habiller, paqueter,etc...) Mais tout ça est un peu diffcile d'accès par contre car il y a peu de tableaux. J'y ai quand même appris plein de choses

Si jamais j'en ai un, mon coffre à outil est un endroit tout désigné!!!

Pourtant, y'avait l'air de bien aller son KTM...

J'ai un siège pour toi.

Oui et c'est dommage. Présentement on a la Cuze (Astra) et la Buick Regal (Insigna). C'est pas mal ça du côté de GM. Quoi que je me demande si la Orlando (pas vendu aux USA) n'est pas un modèle international...?

Les Américains qui n'ont pas les moyens roulent avec des gros chars plus vieux. Ce que je veux dire c'est que Honda vend des tonnes de Civic ici mais des tonnes de Accord et de CR-V et Pilot aux States. Les Européens dervraient adapté leur production en plus de se développer un réseau et une réputation.... Ça se fera jamais! À mon grand déplaisir, crois moi! Je roule avec ça: Tu peux t'imaginer comment je suis vendu à l'Europe!!!

Le marché nord-américain est impénétrable, ou en tout cas si tu veux vendre du volume aux States tu dois avoir dans ton lineup: -SUV moyen et gros -Berline intermédiaire avec V6. Y'ont ça en Europe? Les japs (et coréens) se sont adapté. Difficile de partir de zéro. C'est sur que des Citroën et Peugeot se vendrait au Québec. Mais le Québec, c'est des peanuts...

T'as su ça comment matis?

My God qu'il se dit des choses intéressantes ici. Merci à tous

Je ne parle pas d'expérience car je n'ai pas fait de rally mais une chose est sûr, tu NE VEUX PAS qu'il ferme sa gueule. J'ai vu des vidéos où le navigateur est en retard ou se cherche dans ses notes.... Le pilote vient en tabrn... assez vite!!!

C'est quand même de proches parents: Jet fuel of types A and A-1 is composed of mostly kerosene, and Jet B is a naptha-kerosene mix. Diesel gas is approx. 75 percent kerosene, with added lubricants and a low-sulfur content. Read more: What is the Difference Between Jet Fuel & Diesel Fuel? | eHow.com http://www.ehow.com/facts_5808896_difference-jet-fuel-diesel-fuel_.html#ixzz2PWfjJJ4g Rien de plus l'fun qu'un bon astinage technique avec Gitan!!! :mrgreen:

Une option serait de taxer fortement l'essence mais non le diesel... À part un F-18, y'a pas grand chose de "trippant" qui fonctionne au diesel...

100% d'accord avec ta réflexion. Le seul "hic" est qu'il faut mettre ça en contexte. Pis le Québec est dans un contexte nord-américain. Pis le contexte nord-américain est un litre d'essence aux alentours de 1$ à moins de 100km de Montréal... Faque, ça marche pas.

Donc je tombe 3ème pour la prochaine commande em3600