dualMike

 

Tu sais moi aussi j'ai encore un problème avec les courbes... Même je dirais que c'est encore un BON problème... Pis moi c'est pas dû a un accident mais plutôt une genre de fixation Quand je vois pas ce qui m'attends je capote un peu! Je stresse: My god qu'est-ce qui m'attends de l'autre bord de la courbe? Une moto qui à ratée sa courbe Un animal qui traverse Une voiture en sens inverse qui n'est pas dans sa voie Queque chose qui traine dans la rue...

 

pour avoir fait quelque KM de chemin forestier, je peux vous dire qui en sort de toute sorte dans les courbes, grosse bébite, log de bois, troue, arbre, mais le pire c'est vraiment les camions et voiture surtout quand ils coupent et sorte du bois. J'ai deja "ouvert" un nouveau chemin a haute vitesse en Jeep a coté du vrai chemin parce que un "truck" me laissait aucune place, mon mirroir de gauche était vraiment pas loin du truck, j'aurais pas aimer être sur un moto... Les truck call au CB, mais en moto j'ai vue personne avec ca... Donc dans les chemins forestier surtout quand ils buchent attendez vous au pire.

 

Moi c'est ce qui me fait le plus peur dans les courbe

ca explique exactement ce que je disais, alors si tu té capable de controller ton freinage meme en dérapage controllé ben la peur va etre moins grande et ta confiance (HEIN TOUCHE A MONT LAURIER EN KATOUM) pi ton controle vont augmenter, rendu la tu vas prendre plus de risque et surtout mieux réagir a une situation d urgence, j en ai eu une preuve hier encore en revenant du travail, je me suis fait coupé par un asti de cave a 4 roue, si j avais pas eu d expérience de mon freinage hummmm pense ben que ca aurait frappé, mais la au contraire ca c passé tres bien meme que j ai eu le temps de faire un doigt d honneur au toton et la je peut vous dire que sans ABS il y aurai eu de la casse putin

Laissez moi encore un peu de temps pour me perfectionner et dès que possible j'embarque avec vous

 

Bah tant qu`à moi airOne tu as tu as déjà le talent de conduite nécessaire pour le faire un voyage de la sorte...A part la voie ferrée y a pas ben de différence avec ce que nous faisons lors de nos rides. Et bien qu`il y ait un peu de technique requise, selon moi la plus grande difficulté c`est la distance...

 

 

A+

excuse moi GString mais selon moi ce qu il faut le plus c est d étre capable s adapter a un groupe, tu te rappel que ca pas toujours été de tout repos durant la ride, pas évident des fois de dealer avec la fatigue et les humeurs de tous et chacun

Je préfère la version WMV... c'est de meilleure qualité et ça rend plus hommage à votre aventure... d'ailleurs, j'avais pas eu l'occasion de vous féliciter. Laissez moi encore un peu de temps pour me perfectionner et dès que possible j'embarque avec vous

cool merci, je fait le message a ma douce qui a faite ce super montage

Je suis intéressé mon homme

mec Klrbill ma déja demandé de lui montrer depuit déja plus d une semaine, alors si il ne les veut pas je te fait signe

Mais pcq j'ai eu un accident de moto à 19 ans (j'ai passé tout droit dans une courbe .... à 140 km/heure) et j'ai porté une prothèse durant 3 mois (le dos attaché bien droit sans bouger...!), bien je panique encore dans les courbes!

 

Donc pour ceux qui me suivaient le 20 octobre, vous avez remarqué que les courbes me stressaient beaucoup et que j'avais tendance à "figer" . Merci à l'avance.

 

Tu sais moi aussi j'ai encore un problème avec les courbes... Même je dirais que c'est encore un BON problème... Pis moi c'est pas dû a un accident mais plutôt une genre de fixation Quand je vois pas ce qui m'attends je capote un peu! Je stresse: My god qu'est-ce qui m'attends de l'autre bord de la courbe? Une moto qui à ratée sa courbe Un animal qui traverse Une voiture en sens inverse qui n'est pas dans sa voie Queque chose qui traine dans la rue...

 

Bref, je me pose trop de questions! Je prends confiance avec la pratique, la pratique pis la pratique! Mais c'est inévitable dans une courbe je ralentie à l'entrée, c'est instinctif Alors de là à faire un dérapage controlé pour pogner une courbe Je le fais quand je vois bien, sinon je fout les break pis je tourne. Alors nous sommes 2... Bon mon 'post' t'as surement pas aidé mais ca fais du bien d'en parler

moi je peut vous garantir que selon mes années d expériences en bike de la facon donc vous parlez vous devez travailler sur votre freinage, c est ca qui fait tout la différence, quand on a confiance a notre facon et notre distance de freinage ben le reste vient avec, quand arrive le temps ou tu sais completement comment controller ton freinage a 100% meme dans une courbe en ca d urgence ben la peur s en va tranquillement, c est simple en théorie mais pas évident d en arriver la en pratique....j arrive a 42 ans et je roule des motos de toutes sortes depuit l age de 14 ans, et oui pas de permis mais c était des motocross ;o-) et je peut vous dire que ca ma prit plusieurs années ( j étais jeune en plus alors ca entre plus vite) avant de pouvoir controller le freinage a 100%, mais quand j ai réussis le reste a progressé tres rapidement...

 

Salut Touche

 

 

Et la prochaine c`est pour quand? J`aime bien me pratiquer moi....

 

 

A+

 

Marc

moi aussi, moi aussi !!

t aime tu ca des patates moi si moi si moi si

?????

 

À vous voir aller le 20, c'est un penser-y-bien!!! Ce serait un bon début

 

On verra plus tard...!!!

ce serait un bon début qui pourrait meme s avèrer une fin

Bon tu essaies de nous faire dépenser?!?

 

Il y avait aussi une 2005 1200gs équipée de 3 sacoches alu avec moins de 10 000km pour 12000 et quelques dollars sur les pac la semaine passée...

non non j essai pas de vous faire dépenser , je crois seulement qu il y a toujours place a l amélioration

Ce fut un plaisir de te rencontrer Cam600Dakar et tu sera toujours le bienvenu lors de nos Ride The Trail

2006 1200 GS Adventure

6000 miles comes with 3 stainless steel paniers, BMW tank bags, cruise control, BMW lower and standard seat, never been drop, PIA bulb, BMW driving lights, 4000 miles on highway tires.

Price: 18000

Location: Bayonne New Jersey

Contact Miguel Lopez at

Telephone 2017795687

Posted Tuesday, October 02, 2007 at 22:40:07 (EDT

2002 GS Adventure - Black

Black/Yellow 02 Adventure in Very Good shape. 35k miles with recent oil, trans, and rear oil changes. Almost new tires. Karoke throttle control, Bag Mounts. ABS, Heated Grips, Grip Puppies, CB headlight guard, Cylinder head guards and engine guards, & K&N filter. ** MANY OPTIONS AVAIABLE. On bike now and working- contact for info............ Lights, custom seat, Jesse top box & glove box Remus Y-Pipe and Revolution muffler Muffler lowering kit, CNC machined. Aeroflow Windshield Rocky Meyer seat BMW Black saddle bags LED flashing tail light Stebel Horn No parting out till bike sells. NO foreign sales CASH-

Price: 8,500

Location: Charleston, SC

Contact David Major at

Telephone 843-556-3112

Posted Saturday, October 06, 2007 at 09:56:18 (EDT

002 R1150 GSa blue /white

1150 gs with Adventure single piece seat,adv. tailsection /top box,Z-tecnic ti exhaust,Z-tec W/S,throttlemiester, ADV, fender ext.,black valve covers,non servo evo ABS,new battery,hand guards,BIG,BIG PIAAS ,light bar,silver levers ,pegs,mastercyl caps,all services up to date , needs nothing,38k!! bmw tecnician owned. All stock parts included,nice clean

Price: 8750 obo

Location: nj

Contact chance wenzel at

Telephone 732-610-7281

Posted Monday, October 15, 2007 at 12:17:31 (EDT)

2007 R1200GSA For Sale

2007 Blue R1200GS with Vario cases and crash bars. This bike has 4800 miles on it. Excellent machine in excellent condition. Going with smaller dual sport.

Price: $14,500 firm

Location: Concord , New Hampshire

Contact George Rogers at

Telephone 603-860-1545

Posted Sunday, October 21, 2007 at 19:39:14 (EDT)

2003 R1150GS ADVENTURE (SILVER)

Non ABS model 31K miles, Zega 41L Sonder System Panniers, Touratech hard part, rear rack extension, hand guard spoilers, oil cooler guard and center stand skid plate, Bob's wrist rest and new TKC tires. Additional parts that are included but not on the bike are Touratech Zanzbar with PIAA 910 lights. One owner all services up to date. Excellent Cond. Pics upon request.

Price: $7895.00

Location: Hyndman, PA

Contact Gerry Scritchfield at

Telephone 814-842-9902 or 301-707-8042

Posted Sunday, October 21, 2007 at 11:51:17 (EDT)

ben moi la mienne elle est EFI meme si elle est orange bon

 

Pour le problème de démarage apres chute des KTM, il faut juste virer la canisse de récupération de vapeur qui se rempli lors de chute sinon les carbus respire du bon jus canisse a charbon par la suite. C'est presque marqué dans le guide de l'utilisateur de l'enlever a son arrivé dans le garage

 

Pour les carbus, j'peux te dire que l'EFI pourrait te surprendre pas mal sur la vitesse de réponse des gaz. Cela dit, j'ai bien aimé joué dans mes carbus mais pas ceux de la 950... tellement long a tout démancher la tank, l'Airbox, les carbus pour finalement remonter tout ca encore une fois.

ca c est un gros désanvantage

ouais ouais Touche tu as raison

of course, du 94 quand je peux meme ou ben une tite shot d'octane Les katoches ca adore le bon fuel qui sens bon et l'octane

 

faut juste pas qu elles restent coucher sur le coté trop longtemps les Katoum

 

Y a pas juste les katoum qui font ca...

C'est un peux le problème des carbu, mais je pense que les avantages des carburateur surpasse ce petit inconvénient.

 

De toute façon faud ben qu'elles en aient au moin un defaut les katoms

 

qu elle avantage l injection est ben en avant de tes carbus mon chum

 

-Mecanique plus simple, donc plus facile sur les trails

-pas de sensor

-Plus prime

-marche sans battery

 

Mais j'avoue que des fois le coté no brainer de l'injection est ben ben le fun , tu tourne la clé et ca part et probablement que les carbue vont etre de plus en plus rare

hummm on ne voit pas tous les avantages du meme oeil

ta oublié deux gros avantage, beaucoup plus dure sur le gaz pi tu pollu sti

J'aimerais bien avoir des oppinions sur le scorpion. Sur mon Klr j'ai des Tourance pis j'ai fait la ride à touche et j'ai trouvé ça un peu limite.

Klrbill

pour avoir du fun a la ride a Touche ca te prend des TKC ni plus ni moins

of course, du 94 quand je peux meme ou ben une tite shot d'octane Les katoches ca adore le bon fuel qui sens bon et l'octane

 

faut juste pas qu elles restent coucher sur le coté trop longtemps les Katoum

 

Y a pas juste les katoum qui font ca...

C'est un peux le problème des carbu, mais je pense que les avantages des carburateur surpasse ce petit inconvénient.

 

De toute façon faud ben qu'elles en aient au moin un defaut les katoms

qu elle avantage l injection est ben en avant de tes carbus mon chum

Kein un autre victime de clutch hydraulique pas grave, c'est seulement un accessoire de trop ca, keep running (or shifting)

 

super vidéo et méchante belle ride!

un accessoire de trop tu dis un accessoire indispensable pour monter a Shefferville j,te jure

merci c est ma douce qui a faite le montage

Bienvenue Pete et bien content d'avoir rouler dans les traces d'une légende

 

Et Billie, ca me fait penser a Touche quand il est arrivé au restau pour diner... Il dit: "Je me demandais ben qui est ce qui avait fait plein de trace en s'envenant, c'était surement pas Pete ni le gaspésien"

pas évident de faire des traces a deux sur mon 1150 mais je crois en avoir faite queks une pareil

of course, du 94 quand je peux meme ou ben une tite shot d'octane Les katoches ca adore le bon fuel qui sens bon et l'octane

faut juste pas qu elles restent coucher sur le coté trop longtemps les Katoum

 

Par contre j'ai les video de celui qui par un moment de distraction (ou de presse ) OU simplement pour nous faire rire ... à mis du diesel dans sa moto

 

J'ai lue deux histoire sur le web, un gas qui a mie 30% de diesel dans son bike et a continué pour une heure, sur le highway c'etait ok, mais en ville, beaucoup de fumée et wicked backfire il a finalement drainé et poussé au prochain garage...

 

Un autre qui lui a fait un bout 1/4 de tank, replie de gaz, un autre bout, remplie de gaz, jusqu'a ce que tout sois rétablie

 

J'avais aussi fait ça, et je me souviens juste que le bike était plus dure a partir, mais tu sais quand tu es jeune, niaiseux et motivéé

c est ce que j ai dit samedi, pas de troubles a rouler avec du dièsel dans tank, au idle c est sur que ca rotte un peut pi ca la pas trop de power et ca brule les plugs mais a part ca aucun danger de rouler avec ca meme que je dirais que ca lubrifie

ben non billie tu te promène juste debout sur les pegs quand la trail est toff moi j ai tout faite assis meme a deux c était d,la ptite bière samedi

 

Aye toé laisse-moi taquiner tranquille

 

Pis non non... le M. nous avait dit: Dès qu'on voit de la garnotte, DEBOUT!!! hein Touche qu'il a dit ca

 

Je taquine là!!!!

haahahaha Pete est pas un king du web alors pense pas qu il aille voir les réponses asteur, mais je m occupe de l aider la dessus apres tout c est moi qui la aider a s inscrire

Bienvenue sur RidAventure Globalrider J'aimerais juste souligner que lors de la ride de samedi dernier (ridaTouche automne 2007) j'ai pas vue souvent le M. debout sur les pegs et pourtant ne serais-ce pas ce même M. qui à tant insisté pour que la madame se lève enfin debout lors de son cours Ca doit être ca deux poids deux mesures

ben non billie tu te promène juste debout sur les pegs quand la trail est toff moi j ai tout faite assis meme a deux c était d,la ptite bière samedi

Hey ,,, j'ai rien dit moi lollllllllll

 

je me fesais tout petit

mais je riais a lire vos folies

 

mais la`Gaspésien ,,, la madame va se facher lolllll

,,,,fait toi en pas Yoopeer, je m occupe de la Mme par contre sauve toi pas comme ca, c est toi qui a tout faite