dualMike

oki, merci pour ton aide..

je ne cherche pas à acheter maintenant mais dans un avenir proche oui..je me suis fait un cahier des charges (que je veux respecter) eu egard ma profession , c est pour cela que je cherche la voiture qui me convient

bon je récapitule car j ai faite une erreur

JETTA et GOLF 2005 en montant nouvelle génération injection directe ont encore le 1.9 TDI

ils sont assemblés au Mexique mais avec de nouvelles normes plus sévères alors ont vient de me garantir que c est incroyablement plus fiable

seul les PASSAT 2005 et plus sont assemblés en Allemagne et sont équipés eux d une moteur 2.0 TDI

par contre en 2009 VW arrive avec un tout nouveau moteur 2.0 TDI common rail plus écono et moins polluant et plus puissant bien sur

voila pour les détails

mais c est fait ou la Jetta TDi ??? mexicobanane ou allemagne ??

désolé je ne peut pas te répondre pour ce modèle car j ai jamais prit la peine de m informer mais je vais le faire et essayer de te revenir la dessus bientot......

une chose est sur elles sont fiable j en ai déja la preuve avec mes clients!!!

as tu des liens pour tes produits stp ??????

je peux meme te référer a mon chum qui est un super de bon gars vendeur chez ARBOUR VW

au moins tu pourras aller faire un bon road test

ce modéle est il solide ???

 

http://www.vw.ca/vwca/models/0,,63,00.html

 

 

t inquètes, je vais t en poser des questions comme tu es un pro de la VW

haaaaaaa ben la lets go mec, encore mieux le nouveau modèle

c est un 2.0 injection directe, si tu vas essayer ca c est sur que tu vas acheter, c est plus que du bonbon......

il y a eu des mauvaises années chez VW malheureusement ca faite beaucoup de mal mais tout ca est du passé, avec la nouvelle génération c est totalement différent...

d ailleurs j ai un client qui a une 2005 avec 200.000 km déja, assez incroyable il travail toujours sur la route, a date jamais été chez le dealer que sauf pour les entretient

Salut gang,

juste pour vous dire que je suis MAINTENANT dépositaire d une des meilleur huile moteur pour moto...

voila un premier lien pour les infos de ce produit haute game:

http://www.ch.total.com/ch/chcorporate. ... enDocument

voila un autre lien pour les infos de l huile ELF MOTO 4 XT TECH 10W50 100% SYNTEC

http://www.ch.total.com/ch/content/NT00003D2E.pdf

je la détail 9.99$ du litre.

pour ceux qui en veulent svp m écrire en PV.

déja un rider de la gang en a commendé une caisse

j ai bien les petites énervées comme la Golf ou rabbit GTi

mais les TDI seraient bien pour ma job, je roule pas mal, mais n y a t il pas de problemes particulier avec un TDi et le grand froid ou la qualité du diesel ?????

surtout, je veux un modele pas de troubles, j ai pas le temps de faire reparer !!!

je te conseil d opter pour une TDI....

les première années il y avait un trouble avec le sending fuel unit dans le réservoir de fuel mais les autos ont tous été rappellés alors pu de trouble de ce coté la...c est la que ca gelait..

il y avait aussi le mass air flow mais ca aussi ce st du passé

ma blonde ont roule une TDI 1999 et il n y a pas de froid qui empèche ca de starter si tu as une bonne batterie et 4 bonne glow plug ben sur..

toujours entre 850 et 1000 km avec un plein de fuel

j ai des client qui ont plus de 500 000 km avec leur TDI et ca roule encore parfaitement

le secret un bon entretient ce qui veut dire

huile moteur Syntec only

fuel et air filter régulièrement

conditionner de fuel dans le réservoir pas a chaque plein mais presque

pour le reste il n y a pas de trouble majeure

essaye tant que possible d en trouver une 1999-2002 de base sans vitre électrique ca sont les best, soit JETTA ou GOLF

sit u as d autres questions lets-go j aime ca un autre client potentiel

Il faut vérifier le No de série du véhicule. Le premier digit indique le pays de fabrication.

 

3 = Mexque

W = Allemagne

J = Japon

1-2 = Canada/USA

ca veut quand pu dire grand chose aujoudh ui, comme je lui disais ca dépend il veut acheter quoi, qu elle année etc

Pour les plaques, le truc c'est de dire que c'est un campeur !

Un ami avait fait ça avec un ancien truck de Snap-On. Il faut juste que tu installe un matelas dedans et une fenêtre sur un côté.

Un campeur t'as pas besoin de passer aux pesées routières, pas d'inspection mécanique à faire.

oubli pas le frigo 12 volts pour le frette dans le coin en arrière gauche

faute de garage

http://www.advrider.com/forums/showthre ... 163&page=2

Bon c est ici que l ont jasent de VW TDI ca l air

je suis toute ouie

http://www.radio-canada.ca/regions/estr ... ie_n.shtml

tient tient vas t il est écouté celui la

dis donc Gaspésien, j aimerais bénéficier de tes connaissances VW si tu es d accord.

je magasine un nouveau char tranquillement, et j aime bien les européennes (et pour cause lol), comment puis je savoir quelles VW sont mexicaines et les autres allemandes...

ce n est peut être pas la place pour en discuter aussi veux tu mon msn en PM

sorry les admins

c est assez complexe mettons, mais dit moi qu est que tu veux acheter et je vais te dire quoi faire

comme j ai faite quand j ai débuté dans le monde de l huile Syntec il a de ca tres tres tres tres longtemps

Pis de mon côté, j'ai pu faire de la fricassée au chat...Touche peut en témoigner...

 

 

Mouais,

 

L'année passée, lors d'une de nos ride dans le parc, Black Hornet a passé sur un minou avec ses pneus à piton. On l'appèle maintenant, la chat gauffré ...

 

Le pauvre matou ne bougeait pas d'un poil sur l'asphalte, faque tout le monde l'avais évité. i.e. Moi, Bob, Jeff, Daniel, Richard, Gasp ... Tous sauf Blackie ...

Il a soudainement décidé de partir à la course just'avant que Blackie passe. Mauvaise décicison ...

 

Paul Jr

dire que tout ces histoires abracadabrantes sont parti d un simple orignal planté dans un char

Par contre GASPESIEN 1150 tu as dit sur un autre post que tu mettais de la full syntec dans tes moteurs diesel, c'est valable pour tous les moteurs diesel ???

Le mien c'est un 7,3 turbo diesel.........de Ford bien sur !!!!!!!!!

bravo belle achat mec

ho que ouiiiiiiiiii dans un 7.3 power stoke mézant, va chez Costco et achète de la 5w40 Synctec Castrol, tu ne te trompe avec ca et c est la qu elle est le moins chère a la caisse!!!

C est faite

viewtopic.php?f=50&t=1042

merci j ai pu besoin de manuel shop j ai imprimé le mien déja

Hé, hé!

 

Moi je travaillais avec ça...

 

http://www.xmission.com/~bcarlile/drzmanual.html

 

En passant, un kit de jet, la boite à air ouverte, un filtre K&N, un muffler, les engrenages à 15-46 pis une set de Trackmaster II, bonsoir il est parti!!!

 

Que de bons souvenirs..

 

Jeff

wow que c est rapide ici ce matin c est ca que je cherchais comme info

merci

je roule en full syntec, comme je l ai toujours fait pour tout mes bikes, la je prends de la MOTUL 300 V factory line, vu comment je brasse le moteur, c est tres bien comme produit...

merci beaucoup, je voulais justement opter pour de la 15w50 Syntec, je roule toujours mes moto avec ca et j en ai pour mon $$$$, alors c est reglé grace a vos précieux conseil de pro

Et voila Mooooosieur !!!

 

http://www.pieces-suzuki.com/suzuki-ide ... Rechercher

merci c est bon ca mais je cherche toujours un manuel pareil

Je cherche un manuel shop pour Suzuki DRZ 400 S 2004

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=313106

bah je crois pas... tout va bien excepté ce forum

je te niaisait buddy

Hello les admins,

 

je sais pas si c'est seulement moi mais depuis quelques heures, le forum est pas mal instable. Y a un souci?

ca doit etre toi qui est trop lourd

ca semble rouler vachement bien

a vour lire ont croyerai vraiment écouter un "soap" zaméricain

lachez pas ca s en vient bon sti j ai hate a la fin