JFchester

Effectivement que du poly et de la crème de zinc c'est un très bonne idée.

Wow,encore une fois je suis étonner de tous les bon conseils que je reçoit. L'année passé je me suis acheter un manteau et Pantalon avec protection intégré pour la route. Question, si j'enlève mes protections (je crois que je peux) est-ce qu'un compression fiterait en dessous d'après vous? Mais sincèrement je pensais pas devoir m'équiper full MX. Merci pour les divers conseils

Bonjour à tous, Maintenant que ma moto est acheté, je veux m’assurer que le jour où je vais prendre le bois je vais avoir ce qu’il faut pour ne pas être un fardeau pour les autres. Alors, j’ai monté une petite (si on veut) que je pense nécessaire pour une ride sécuritaire et autonome. Bon je sais qu'il y a des vêtements, mais je voulais pas faire 2 posts). Mécanique : · Kit d’outils du KLR + une paire de leatherman + deux « westcot » · Kit de réparation de crevaison incluant bonbonne CO2 · Chambres à air de rechange – Avant et arrière (on m’a dit que patcher une trip en dessous de la grosse pluie pouvais être vraiment chiant) · Kit pour déjanter un pneu · Une ou deux guenilles · Quelques Bungy Équipement et Sécurité : · Sac à dos Camel pack avec des power bars · GPS · Cellulaire (au cas où il y aurait du signal) · Lampe de poche · Allumettes Vêtements · Bottes de MX avec des bas en Goretex (j’ai compris que j’étais mieux de m’en acheter) · Ensemble pantalon et jacket avec protection. Qu’est-ce que vous en pensez? Les commentaires sont les bienvenues. Par contre j’ai une question concernant les vêtements quand il fait 30 l’été. Que porter vous? Des vêtements de motocross? Vous faites quoi pour la protection? En passant, ADM à de bon spéciaux du salon sur les bottes de Motocross au salon. Alpinestars Tech 3 ont baissé de 20$ versus la semaine dernière (à 200$) et sont moins chère que celle que j’avais trouvé sur internet à 206$ plus shipping.

Et oui, me voici propriétaire d'un KLR 650 2009 aussi appeler "Mon précieux" Et oui j'ai acheter la moto de Garnotte. Je suis maintenant un VRAI. Mais j'ai un petit problème, 6 pieds de neige devant la porte de mon cabanon. Pour l'instant il reste chez Garnotte, mais j'aimerais le rapprocher pour pouvoir taponner dessus et apprendre un peu sa mécanique avant de commencer à rouler. Pis St-Jean-Chrysostome St-Ubalde c'est 1h15 de voiture. Ma grande question, est-ce qu'il y a quelqu'un qui aurait un petit coin de garage pour moi dans le coin? Dans mon monde idéale cette personne m'aiderait aussi avec les bases de mécaniques du KLR. J'ai pas fait de vrai mécanique depuis que j'ai fais les breaks de mon Honda Accord 1988, en 1993 probablementt. Anyway, Je suis contant de mon achat et pis c'est vrai que Garnotte est un bon gars même s'il est roux (Sans rancune) JF

T'as rester chez les Ch'tis ma biloute adus tu jusse pris un nom dé même? J'ai un ami Français, qui est d'origine Ch'tis et on se dis souvent "salut ma biloute". Je ne peux donc pas te tenir rigeur d'avoir vécu en France, car par choix moi j'ai un ami Français. Bienvenue sur le forum anyway.

Bon si j'ai bien compris, j'ai besoin de bottes de MX et de manger du pain . Dans mon range de prix, je vois qu'il y a beaucoup de gens qui utilise ces bottes et sont satisfait, cool. Donc je vais y aller à mon confort. Quand tu parle de ce truc, c'est bien pour les bottes de MX? Et pour le moment où le faire, ben y'a pas de madame "permanante" dans la maison. Pis c'est pas en me tenant dans le bois avec une gang de "offroad maniac" que je vais aider ma cause. Pour la route, j'ai déjà des bottes Vega Matrix que j'ai imperméabilisé en bouchant les trous d'aération. De vrais pantoufle pas trop chaude l'été à 30C

Wow, encore une fois j'en reviens pas de la rapidité et pertinence des commentaires. Effectivement que les bas en Goretex pour cette année, je vais passer. Et je cherche en premier lieu une bonne protection, car comme le dis si bien Gitan, les béquilles ça me tente moins. Donc je pense que je vais mettre beaucoup de bottes samedi. J'avoue que pour le casque j'ai pas lésiné avec un Nolan N104. J’ai payé, mais je l’adore. Vision incroyable, et une double homologation CE, soit avec la mentonnière ouverte ou fermé.

Comme bon petit nouveau, j’ai plein de choses à me procurer pis je ne connais pas ça. Voici donc le sujet du jour : les bottes. Bon j’ai lu beaucoup de post avant de poser ma question et j’ai vue plein de belles bottes mais au-dessus de mon budget. Comme j’ai beaucoup de chose à acheter, incluant la moto sur laquelle je risque probablement de devoir ajouter quelques bidous , je dois me limiter. Je cherche donc des bottes en bas de $200 tx incluse. Chez ADM qui a toujours des bons spéciaux au salon de la moto, voici donc la liste qui entre dans mes prix. Quelqu’un a un avis sur ces modèles? · Bottes Thor Quadrant 2 · Bottes Ratchet Thor · Bottes Kinetic MX – Fly racing · Bottes Enduro VTT – Shot MX (le modèle semble le plus adapté au genre) · Bottes X-10 Blason – Shot MX Si non avez-vous d’autres sources, mais j’ai peur un peu de commander via internet car je suis pas certain de la taille. Je porte du 9, mais j’ai un pied large, donc sans essayer… Si quelqu’un à des bottes usagées à vendre, je serais aussi intéressé. Bonne journée

Merci beaucoup pour ces précieuses information.

C'est très gentil et c'est avec plaisir que je vais accepter cette offre. Je t'envoie un mp.

Après mûre réflexion, ma décision est prise, je vais me procurer un KLR. Année encore à déterminer. Mais ici on parle GPS. J’ai un GARMIN etrex legend H que je veux monter sur ma future KLR. J’ai remarqué la barre transversales des poignés et je crois que c’est le meilleur endroit pour le fixé (à gauche pour clairer les instruments et la clef) comme sur la photo. J’ai trouvé un modèle pas trop chère sur ebay (cliquez ici pour le voir). Bon je sais que la barre transversale est plus petite que 1 pouce, mais c’est facile à régler avec une vielle trip de vélo et ça va en plus amortir les vibrations. Vos impressions et recommandations? PS : Et au cas ou la conversation prendrait cette direction, je ne changerais pas de GPS cette année

Le pire c'est pas de le comprendre, c'est qu'il fait presque peur à regarder. Il a les yeux du psychopathe avec la coiffure de Wolverine. Avez-vous remarqué quand il pose la question au journaliste concernant les sports mortel en le pointant du doigt… J’aurais pas voulu être le journaliste.

Merci beaucoup

Oui je l'ai vue et je vais essayer d'appeler le gars. Merci.

Le KLR est un de mes premiers choix. Le problème c'est que je trouve souvent qu'il sont chères pour l'état ou l'année. Considérant le prix d'un neuf Là j'ai spotté 2 2008 au alentour de 3000. Je trouve que ça fait du sens. La plus part des 2002-2003 sont a se prix là (sans aucun extra sauf des fois un top case). Je penses de plus en plus que mon choix pour cette année va être le KLR. Reste à trouver le bon. Et si ça fait pas, ben l'année prochaine on changera

C'est certains que je vais être là. Probablement samedi.

Il y a plusieurs bons commentaires et j'apprécie beaucoup tous les petits trucs. Bon je commence en dual, mais je connais assez bien les arts martiaux (pour l'avoir aussi enseigné) et tomber ça s'apprend comme quelqu’un l’a dit. Car au karaté ou jiu-jitsu, tu le sais pas non plus quand tu vas mordre la poussière (ben dans ce cas-là c'est le plancher, mais bon). La chose la plus importante à retenir, c'est de ne pas combattre le momentum, ou le mouvement. C'est vrai peu importe la situation. À 70 ou 80 km c’est la même chose et c'est pourquoi certain se lève sans se blesser car leur corps a eu le bon réflexe (go with the flow). C'est quand tu essais de te protéger, genre avec les mains en avant de toi, que tu te casse un bras, blesse dans le dos, etc. Je pourrais parler de technique, mais ça ne s’explique pas dans des textes, ça se pratique avec quelqu’un de formé. Le corps développe alors des réflexe naturels. Et croyez-moi, c'est pourquoi en compétition de combat, il y a plus de blessures dans les ceintures moins hautes que dans les ceintures noirs où les combats sont pourtant plus rough. Le corps a développer des réflexes de protections avec les années d'entraînement et surtout, le corps a appris que quand il perd le contrôle, il suit le mouvement. Bon, j’ai jamais aimé l’exemple, mais il est simple à comprendre. Penser au gars saoul qui se plante en auto. Il s’en sort souvent sans blessure. Pourquoi? À cause de son état. Il n’a pas eu de réflexe de protection (n’a pas essayer d’arrêter le momentum) et le corps a absorbé le choque. Donc, comme je l’ai dit, go with the flow. Mais reste que ça marche pas toujours. J'ai planter dans mes escaliers de bois francs il y a 2 ans (maudis bas de laine) et j'ai bien réagit en restant assez mou, mais la céramique pis le mur en bas sont pas resté mou eux autres . Donc c'est pas la chute qui m'a fait mal, mais l'arrêt My 2 cents

Il y en a plusieurs dans le Nord de Montreal,don plusieurs dans le coin de Mont-Laurier (la carte est visible à l'adresse suivante: http://www.fqmhr.qc.ca/index.asp?id=549). La plus part de ces derniers sont sur des terres publiques, comme ceux dans le coin du Lac St-Jean. C'est pourquoi la FQMHR a facilement pu facilement réussit à faire reconnaître les VHR 2 roues. Ailleurs au Québec, beaucoup de sentier passe sut des terres privés, donc les négociations sont plus longues.

Hey merci pour l'acceuil tout le monde. Malheureusement les mardis c'est pas possible pour moi. Pourtant je sens que je manque quelque chose de pas connaître Gros-Buck. Mais je serais peut-être intéresser par le souper du salon de la moto. Moi qui avait l'impression que tout ce que je trouvais était orienté vers Montréal, je suis content que j'aurais pas de difficulté à touver des gens dans la région qui pourrons m'orienter pour trouver des sentiers. D'après ce que je comprends, ça vaudrait la peine de joindre la FQMHR même si actuellement tout les sentiers de Quad accessibles sont plus dans la région de MTL? JF

Nolan N104. Léger, bien ventller, et l'intérieur détachable pour nettoyer. La vision est incroyablement large donc tu a même pas l'impression d' avoir un full face. Et pour un modulaire il est très silencieux même à 120 sur l'autoroute. Et l'avantage c'est qu'il se bloque en position ouverte. Donc quand tu roule à basse vitesse et que tu as le goût de prendre l'aire, tu es certain qu'il ne te fermera pas dans la face à un freinage un peu brusque. Je l'adore, mais le prix viens avec. JF

Bonjour à tous, Je suis nouveau sur le forum et sur la dual. Disons que après un peu plus de 2-1/2 décennies, j'ai décidé de retourner dans le bois en moto. Je suis en magasinage de moto actuellement, et le choix est pas facile car j'ai des amis qui font aussi de la route... Pis un mono à 120km, c'est ruff. J'envisage un DL 650, mais dans l'usager c'est rough, mais le confort de ça versus un KLR... J'aimerais bien aller dans le Triumph Tiger, mais dans le usagé y'a just des 950. Gros un peu pour un débutant. Pis ben des BMW usagé, c'est rare. Bon tout ça pour dire que je suis de la région de Québec et j'aimerais rencontrer des gens qui pourrais m'aider et m'accompagner dans mes premières aventures hors-route. Ok, juste pour rassurer les gens pcq je parle de décennies, j'ai la jeune quarantaine et suis relativement en shape. Je fais normalement du karaté (en arrêt par manque de temps), donc je suis pas un ti-vieux qui va tirer de la pattes. Bon peut-être un peu, mais bon, j'apprends vite. Si vous êtes de la région, faites moi signe. Jean-Francois

Bon, je suis nouveau mais le fichier il est où? Dans les autres post j'ai pas de misère à les trouver... J'ai le PDF, mais un peu long à retapper dans le GPS Merci, JF