MICMERG

Bienvenue - on a une belle gang en Estrie (et partout au Québec) Au plaisir de rouler ensemble. Si tu veux rencontrer la gang, il y a des rencontres à chaque mercredi au Tim de Chambly (10-35). http://www.ridaventure.ca/index.php?/topic/8838-les-rencontres-du-mercredi-en-monteregie/ Au plaisir de rouler - vient faire la Classique avec nous le 3 mai

Ma première vrai expérience était en 4X4 au Costa Rica. Je roulais dans la jungle et suis arrivé à une rivière de 300-400M de large. Il était impossible d'estimer la profondeur mais la route arrêtait d'un côté et recommençait de l'autre. On est descendu, évalué, regardé nos options,....... pendant environ 15 minutes. Tout à coup, un vieux pick-up Mazda avec 4 sur le sièges et 6 dans la boîte arrière est arrivé derrière nous. Ils ont klaxonnés, fait un petit bye-bye et ont traversés. Mon ami de voyage et moi se sont regardés 2 secondes et on a sauté dans le 4X4. On a rentré dans la rivière avec du gas en masse - l'eau passait par dessus le hood - on est ressorti de l'autre côté. On a arrêté et sorti du camion pour regarder derrière nous. J'ai dit à mon ami de prendre la caméra et j'ai refait l'aller/retour pour prendre des photos. UN MÉCHANT TRIP !!!!!!!!!!!! On a due traverser une trentaine de rivières dans notre voyage de 6 semaines. Comme Sapitch, je ne coure pas après mais quand il y en a une je retrouve ce petit feeling incroyable de savoir si on va passer ou non - en camion ou en moto.

Compte tenu qu'un nom de rue est considéré comme un nom propre, il n'y a pas de traduction. Il n'y a pas de traduction ayant ce sens de l'anglais au français.

Ça fait bien sur le Strom 1000 ! Y a quelqu'un qui se souci de la mode ici ????????? Me connaissant, juste un autre morceau à remplacer dans mes essais hors-route

Felicitations. Si tu veux faire du niveau 2-3, avant toute chose, chausse toi bien.

Demande à ONIP (650) et Wiseco (1000) de te racompter leurs rides U-Turn en 650. Ils font souvent du 3.

Premièrement, met ma grand-mère dans une F1 et elle ne gagnera jamais. Met tous les accessoires sur un V-Strom si tu n'as pas d'expérience et ce ne sera pas plus facile - et même va pour toutes les motos. Moi j'ai un 1000 et je m'amuse beaucoup jusqu'à du niveau 2. Un 1000 à 650Lb, ça me prend des ''amis'' pour faire du niveau 3.

semaine de relache mais sur appel pour une urgence - je te repond dans le remonte pente aux glissades de North Hatley. On s'organisera quand tu viendras chercher tes PIAA.

Assure toi que c'est MicroSd ou Sd ensuite n'importe quel 4Go et plus - pas de difference. Si le Montana a un craddle pour l'alimentation a vaut le $200 de plus pour la durabilite.

Commande toi une carte MicroSd minimum 4Go

Inquiete toi pas pour les cartes I'll y a plein de sites avec des cartes gratuites.

Une questions que j'ai aux propriétaires de Montana et 62S. Sur le Oregon 450, la connection USB pour alimentation 12V est très fragile et j'ai été obliger de la faire changer sur garantie cet hiver. En hors route, avec la vibration, le connecteur semble prendre tous les coups et devient très sensible à la déconnection. Ceci fait que j'ai du rouler sur les batteries plutôt qu'en 12V en hors route. Cet été je vais soldifier au Duct Tape et voir la différence. Il y a le même problème sur le Montana et le 62S?

Petit écran: Garmin Oregon 450 ou 450T, Garmin 62S (tu peux en trouver sur le web entre $199 et $249 Grand écran: Garmin Montana 650 (entre $450 et $600 sur le web) Appel moi quand tu l'auras reçu et je te donnerai un petit cours (ou sinon Menoche à La Prairie qui est le pro) Moi j'ai un 450T

Fait pas de changements juste pour moi À mon age, je ne pense pas changer de carrière

Très beau look et navigation intuitive. Quelques petits commentaires: Les cours sont en Abitibi ou à l'ETS? juste l'ETS dans les contact. Sur l'accueil, le logo à gauche de ''ADMISSION EN COURS'' ouvre un pop-up qui ne se ferme qu'avec ESC. Je préfère toujours avoir un X pour fermer ou un bouton CLOSE sur ces Pop-up. Tu serais capable de changer le background d'une page à l'autre? Pour un programme de graphisme et animation ça pourrait-être bien. Dans les autres pages après l'accueil, tu pourrais mettre un fond très discret aux boîtes blanches? même logique que point 3 Super job

HaHa !!!!!!!! Si jamais tu veux me faire un cadeau, 2003 ça ferait. Quelle jour tu veux que je laisse le garage débarré ?

Tu gagne je suis certain ........... 1967 ici

OK pensée positive !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Moi aussi je suis le 22 mars .......... Je veux une GSA, Je veux une GSA, je veux une GSA, je veux une GSA ................. À partir de quelle date je peux commencer à regarder si l'argent est dans mon compte ou si la moto est dans le garage ?

V-Strom 650 et chausse sur du TKC, Big Block, etc ... Si jamais tu tombe sur un citron, la WEE te coutera moins chère à réparer/entretenir. En plus, si tu regarde sur ce site, Tu vas peut-être tomber en amour et garder tes 2 bikes pendant des années Bonne chance

+1 pour Pulsion On est un gang de la rive-sud, Estrie, 3-Rivières, .......... qui font un gros détour pour avoir ''la vérité'' sur nos amours

Sur un pneu à tube, c'est normal qu'il deviennent mou à cause du froid mais si il est complètement à plat, il y a des chances qu'il soit à changer. à voir au printemps.

C'est pas des pneus d'hiver donc le caoutchouc devient dure au froid. Si il a décollé du rim, tu ne pourras pas vraiment le recollé avant le printemps à moins de le démonter, réchauffer et installer de nouveau. Continue tout de même à le gonfler car un pneu flat sous le poids de la moto c'est pas winner. Moi tout mes pneus je les gonfle au max à l'automne pour avoir le meilleur seal possible sur les rims

Ahhhhhhh ... C'est tu beau des p'tit couple pas d'enfants. Pas besoin de céduler des ''petites fêtes'' des mois à l'avance. Et Véro pense comme toi ??????????

Quoi ???? T'es obliger de payer pour en avoir toi?