Swatch

Met ça dans une laveuse frontale avec de l'eau tiède et du savon std, il va resortir comme un neuf

ktm rider en avait un sur son 530EXC. De mémoire, il roulait ça avec même pas 10 psi dedans, pis il disait que c'était épeurant sur la route. Mais c'est une pelle à bouette.

Les beignes de chez Ti sont déjà fait ailleurs que dans les restos Pour la Chine, comme Palica le dit, ils font ce qu'on leur demande. Je travaille avec eux assez souvent pour le boulot, ils étaient un groupe chez nous la semaine dernière. Ils apprennent très vite, ils sont hyper travaillant, et très fier de leur travail. C'est hyper important pour eux que leurs clients soient satisfait.

Ça veille pas tard ! Je suis passé à 21h40, plus personne.

Il y a plusieurs sortes de plastiques (et d'imprimantes). Les technologies récentes permettent d'imprimer en couleur et en très solide. C'est certain que ça va révolutionner le monde dans pas long.

Je sais, mais je dois être à Pointe-St-Charles à 19h30

Powder coat ?

J'essaie de passer en fin de soirée.

Oui, le Ram master chez Dodge va faire une très bonne base pour un campeur. Il est fabriqué au Mexique pour l'amérique du nord.

Jesse : quasi indestructible J'ai brassé les miennes, bossé - débossé, c'est hyper solide.

Situ tombes en panne moteur au milieu du Utah, ça doit pas être joyeux trouver quelqu'un pour réparer.

2 cyl vs mono aussi ! Moi je prendrais la 2 cyl, ça marche pas mal plus.

Me semble que ça se vend pas mal cher pour des vieux véhicules avec beaucoup de KM et une dispo de pièce inconnu en amérique.

Rouler à 2 : oui, c'est confortable, mais pas autant que sur les BMW R GS pcq la selle est d'une pièce et que le passager va glisser un peu vers le pilote. Suspension : tu verras jamais le bout en roulant sur des routes de gravel Fiabilité du 990 : rien à dire, 200k km facile Huile : c'est aux 7500 km, ça donne rien de faire ça avant. Oui ça prend de la syntec. Moi j'y met de la Amsoil, ça me coûte 60-70$ filtre inclus et je fais la job moi même Concurrentes : les V-Strom 1000, Super Ténéré, Varadero sont pas aussi bonne en hors-route, il y a la GS de BMW qui se compare, mais ça reste que la KTM est plus une machine de off-road que toutes les autres. Une qualité qui peut devenir un défaut (moins bonne protection au vent, plus rough).

Du beef jerky ? Ça se traine facilement, ça se garde longtemps quand c'est pas encore ouvert (et même ouvert).

Pour les plaques à rabais, c'est 400 cc et moins. Il y a seulement le DRZ et le WR là dedans.

J'ai une bonne raison

Ouin, faudrait que je m'installe ailleurs que dans ma cuisine par contre... Pcq ça l'air de ça, j'en ai pour longtemps et ça va sentir...

J'ai 4 carbus biens gommés/vernis à nettoyer. J’hésite entre les laisser tremper, les shooter au carb cleaner et les gratter ou le bain ultrason (que j'ai pas).

Je peux pas y être demain J'essaie de passer la semaine prochaine.

On Two Wheels : http://www.youtube.com/motorcyclistmag

On a acheté un kit bleu au travail. Le fit des douilles est bon, sauf que le bleu est vraiment pas solide ! Ça chip à rien... Pour les ratchets : correct, mais on est très loin des Snap-On. Pour le prix on se plaint pas trop.

marcus a un jacket Olympia

Pis, t'as fait un choix ?

Un Legacy wagon c'est digne d'un corbillard côté espace intérieur. Bien mieux qu'un petit SUV, et pas mal plu sle fun à conduire.