Swatch

TKC70 me semble un bon choix. Tu gardes les TKC80 d'origine pour plus tard ?

Jour 2 On récupère les motos et on se met en route Objectif du jour : se rendre au Mont Evans. Réal (Kio pour les intimes) est dans le coin, en route pour le MOA qui a lieu le weekend suivant à Billings au Montana. Il vient nous rejoindre à l’hôtel, il fera quelques KM avec Roger et moi au courant des prochains jours. Première étape, les motos. Rien à signaler, elles sont là à l'heure. Deuxième étape : Bass Pro Shop. Si vous êtes jamais entré là, ça vaut le détour. Un immense magasin de plein air. Après les achats, c'est le temps de souhaiter bonne vacances à l'autre groupe hors-route (Claude, Claudia, Véro et René), qui vont faire la Continental Divide. René et la moto préféré de sa collection Pour Réal, Roger et moi, c'est direction le sud ouest pour le Mont Evans. On se perd un peu en ville, mais on fini par retrouver notre route et rapidement on se retrouve sur des petites routes sinueuses. Après quelques heures, on arrive au pied du Mont Evans. Malheureusement pour nous, la route qui mène au somme à plus de 14 000 pieds est fermée, elle a été endommagée par la pluie. On décide de camper sur place au state park. Beau site de camping Souper au resto à côté, puis petit feu de camps pour terminer la soirée La nuit sera froide et humide. On est à 10 000 pieds d'altitude, ça parait.

Jour 1 Il faut se rendre à Denver Mon avion décolle à 6h30 de Dorval. Ça veut dire que je dois être là vers 4h00-4h30. Ayoye ! 2 vols sans histoire, entrecoupé par un transfert à Chicago. Arrivé à Denver à midi heure locale, j'étais sur le même vol que Véro et René. On prend la navette de l'hotel, on rejoint Roger et une partie des autres motocyclistes. Lunch time dans un bar sportif en face, la bière est bonne au Colorado Retour à l'hotel, un peu de planification et de blabla, puis souper chez l'italien le plus chic en ville

Après avoir fait une partie du Grand-Circle l'an dernier : http://www.ridaventure.ca/index.php?/topic/23639-tour-du-grand-canyon-ma-version-des-faits-via-le-groupe-1/ J'avais en tête de repartir pour l'ouest. Honnêtement, je pensais pas repartir pour l'ouest en 2015... Mais après avoir discuté avec Rolaro de son projet : http://www.ridaventure.ca/index.php?/topic/24503-colorado-cobdr-2015/ Et que les planètes se soient alignées, j'ai décidé de partir. Jour 0 11 juillet 2015, on va porter les motos pour le transport avec Ma Moto Mon Voyage. Tout le monde a hâte de partir

Dunlop 606 en avant et 908RR en arrière.

La Strom va bien se débrouiller sur les rangs de gravel. En trail elle montre vite ses limites, mais un bon pilote va l'amener pas mal loin. Autre option : les BMW série F avec le 2 cyl 800 cc (F650GS/F700GS/F800GS). Des bonnes motos qui coûtent pas cher à rouler.

La route de la montagne de Whiteface vient tout juste d'être refaite. Avant ça, c'était TRÈS bosselé. Faut que j'y aille avant la fin de la saison

Comme d'habitude, les 2 gars de On Two Wheeels ont fait un vidéo pas mal le fun

Vu sur le net récemment, j'ai le goût de commander et d'essayer : https://www.cyron.com/p-209-headlight-bulb-led-retrofit-kit-motorcycles-abh4k.aspx

La semaine prochaine je serai de retour !

J'allumais ça seulement quand j'étais seul sur la route.

Je viens de faire du camping pendant 2 semaines (OK, 8 nuits...), et j'avais acheté un nouveau matelas avant de partir suite à une recommendantion de GS-Boy. Le matelas (j'ai pris le large) : http://www.mec.ca/product/5025-651/mec-reactor-summer-pump-pad-unisex/?h=10+50050+51404+50876&f=10+20034+50876+51404 Le sac pour le gonfler (MEC ne fait pas ce genre de sac, mais le Exped fit parfaitement, je l'ai pris chez SAIL) : http://www.exped.com/canada/fr/product-category/matelas/schnozzel-pumpbag-ul-m-corn-yellow Bilan : j'ai très bien dormi. Je dors sur le côté, et jamais j'ai touché le sol au travers du matelas. C'est juste assez ferme. Et ça se traine très bien en moto, une fois roulé le matelas rentre dans un sac de 10" de long par 5" de diamètre.

J'ai eu des fogs sur toutes mes voitures sauf ma première. Dans tous les cas, ça servait à rien. La principale raison : les Daytime Running Light (DRL). Vu que les phares sont toujours allumés, les fogs servent à rien d'autre que pour le look. Le mieux que j'avais fait : remplacer les fogs par des driving (longue portée) sur mon 2.5RS. Des Hella 500, ça éclaire en Ta !

Salut, de retour de vacances, désolé du délai de réponse. Je t'envoie un PM.

Si tu cherches une place pour le faire checker : TwoFast à Blainville, Steph le proprio est un mordu de Subaru.

Sur tous les Subaru, à partir de 2005 environ, quand le check engine allume, la lumière de cruise control allume aussi et il devvient innactif. Sort le code OBD2, ça va te donner un bon indice du trouble.

Je pense pas. Le gars a une liste de questions à poser, et des sous-questions selon ce que le client répond. C'est évident que chauffer au bois = gros risque de feu vs l'électricité, et que se sera plus cher à assurer.

Je crois qu'il y a 2 types de motocyclsites : ceux qui ont déjà tombé, et ceux qui vont tomber. On souhaite tous que le passage à la classe supérieure se fasse sans trop de douleur... Moi j'ai été chanceux, 2 fois. J'espère jamais replanté, mais je prend pas de chance, et je m'habille au cas où.

Le Snell fondation c'est bien, mais j'ai toujours trouvé que c'est à la limite de la gammick... Plusieurs très bons casques européens ne sont pas Snell. Il faut pas se fier uniquement à ça.

C'est incroyable le nombre de personnes en short et t-shirt que j'ai vu sur une moto ce weekend ! Osti qu'il y a du monde inconscient ! Ça me fait chier, pcq si ils se plantent (ce que je souhaite pas), c'est nous tous qui allons payer la facture.

Bon, enfin un peu de bonne volonté !

Jolie pas de danse mon Cricri ! Quand je serai de retour de l'ouest, on s'arrange une ride ensemble

À 10-12 si t'es en t-shirt en dessous de ton suit, t'es pas frileuse ! Moi à cette température j'ai mon sous-vêtement long et chaud, un chandail de polar, et souvent un jacket de polar en plus du suit.

J'ai beau avoir de l'influence auprès de mon club, il reste que le meeting hebdomadaire a toujours eu lieu le mercredi soir (et le club existe depuis + 30 ans ).

Messieurs dames ! Mercredi soir, l'AMM organise une soirée entre motards à Montréal dans un bar. Les infos sont ici : https://www.facebook...96796190515325/ Réservez votre mercredi 15 juillet pour venir déguster des bières de microbrasserie ou du whisky avec nous! Venez en auto, moto, vélo ou métro. L'important est de partager votre passion motocycliste avec les gens sur place! De plus, on vous prépare une petite thématique spéciale pour l'occasion. À suivre! L'activité est ouverte à tous. Merci de signaler ici votre intention de participer. Cela nous garanti toute une portion du bar à nous seuls! Endroit : Station Ho.st 1494 Ontario, Montréal H2L 1S3