Swatch

NON !!!!!!! http://journalmetro.com/opinions/inspecteur-viral/887399/non-la-saaq-ne-vient-pas-dinterdire-les-ventes-dautomobiles-usagees-a-1/

Il y a effectivement un juste milieu. Si tu passe ta journée à prendre des phots en fonction de ce que tu penses écrire le soir, ça nuit au voyage c'est certain. Il faut profiter du voyage pendant qu'on le fait, pas en regardant ses photos après. Mais les photos nous rappellent des bons souvenirs de voyages.

Si ça peut nous permettre de pas t'attendre à la pluie battante dans le bois pendant que tu patch un flat, moi je vote pour ça !

Il y en a juste un. Je suis allé 2-3 fois, c'est surtout du stock de motocross-enduro, quelques motos de routes usagées. Motoneige l'hiver.

Je mettrais pas ça sur ta moto. Sur ta limousine beige non plus Met ton argent ailleurs (dans le café les mercredis soirs !)

J'étais l'acheteur d'une moto +25 ans. La SAAQ exigeait une évaluation de la valeur de la moto pour faire le transfert de propriété. Les concessionnaires faisaient ça pour la plupart pour 20-50$ sans même voir la moto. Sur le papier (une facture du dealer avec leurs coordonnées) ils écrivaient "J’atteste que la moto X avec le No de série Y vaut bien Z$". Le tout signé et daté.

J'ai fait évaluer (OK, j'ai fait faire un papier sans qu'ils voient la moto) 2 motos par un concessionnaire dans le dernier 5 ans pour avoir le droit d'immatriculer. Dans les 2 cas des motos de +25 ans. Coût de l'opération : 20$.

Montez le volume !

C'est déjà pas vendable, lespacs sont pleins de vieux bikes japonnais sans intérêt. Du genre vieux Virago, Seca, V45... Si t'as un 4 cyl en ligne avec une chaine, ça vaut de quoi (le monde veulent se faire des café racers).

http://forum.clubcivicquebec.com/topic/405450-transfert-de-vehicule-a-1-fin-dune-epoque/ Pour Tony, moi à ma connaissance, il y en a un seul.

C'est revenu Québec qui semble être derrière ça. Ça circule sur les forums de char depuis hier.

Je précise ma pensée : pour le prix, ça se compare avantageusement avec le bas de gamme de Rev'it! mais en mieux pour ce qui est de la membrane intégré au vêtement.

Oui, mais c'Est surtout des jeunes qui font du pit de sable et de la trail non-fédéré. Les trails fédérés c'est beaucoup de gros quads et de sides by sides.

Il faut garder en tête que c'est pas du hyper haut de gamme comme le suit Touratech (trop cher à mon avis) ou le Klim Rally (aussi trop cher à mon avis). Il faut voir ça comme une option/concurrence vs des vêtements de motos milieu de gamme (genre un Rev'it! Sand2). Chaque marque à une gamme de produit. Chez Rev'it! que je connais bien pour avoir eu 2 manteaux et 2 pantalons, ils ont en gros 3 façons d'avoir des suits textile imperméables : 1- membrane détachable "noname" 2- membrane détachable Gore-Tex 3- Gore-Tex laminé dans le manteau Évidemment que le #3 est le plus cher. Ce que Micmerg offre je vois ça comme un concurrent du #1. Il y a des avantages et des désavantages à avoir (ou pas) une membrane imperméable détachable. Pour les pantalons, avoir à enlever les patanlons pour y mettre la membrane c'est vraiment un désagrément majeur pour moi. Pour le manteau, ça me dérange pas.

Aussi qu'il soit étanche longtemps, pas juste 1 an ou 2...

Offrir des heures de bénévolat est effectivement très important.

L'argent perçu par la SAAQ sur les motos HR va à la FQMHR et non pas à la FQCC. Tu devrais contacter Moto Trail Aventure et la FQMHR, c'est en plein dans leur mandat.

Autre chose sur l’Allemagne : il y a des gardes-fous tout le long des autoroutes. Pour le 85mph au Texas : seulement vrai sur une autoroute payante sur uen courte portion. Le Utah a une portion d'autoroute à 85mph aussi (le reste c'est 80 de mémoire).

OK, c'est pas mal une infopub pour Toyota, mais ça reste que le Utah c'est spectaculaire. J'y retournerais demain matin !

Cricri bitume a des gants chauffants http://www.ridaventu...5-cricribitume/

C'est pour ma sécurité voyons ! Sérieusement, la tolérance des photos radar est inconnue, et probablement variable dans le temps et d'un site à un autre. Vaut mieux ralentir quand on en voit un.

Je sais très bien ça. J'ai déjà roulé passablement vite au Québec il y a 15 ans. Au Utah il y a des zones à 85mph, ça veut dire qu'on peut rouler à 90mph sans problème, et même posser sa luck à 95... Mais au Québec, je roule 120 sur le cruise, pcq je sais que c'est ça la tolérance. Ça donne rien de dire que c'est mieux ailleurs. Si tu veux que ça change, plaint toi à ton député, mais mauvaise nouvelle, ça risque de rester tel quel encore longtemps.

Reste une chose : suivez les limites de vitesses et vous aurez pas de tickets... 75% des gens qui ont un permis au Québec n'ont pas de points de démérites à leur dossier (chiffre de la SAAQ accessible dans leurs rapports annuel). Mon dernier ticket date d'il y a 4-5 ans. Je fais beaucoup de km en auto et en moto, et je m,arrange pour pas pogner de ticket. Rouler 130 sur l'autoroute c'est vraiment pas une bonne idée !

Absent pour les 2 prochaines rencontres !

Si c'est écrit sur internet, c'est pcq c'est vrai. Pis si tu trouve pas ce que tu cherches sur ebay, c'est pcq ça n'existe pas.