Swatch

La rareté va aider par contre.

Sont cher !

Sont +/- rares... Le KM est pas super important. Check surtout l'état général du bike. Si tu veux vraiment avoir le top, vise un 2010+ (ceux avec le nouveau dash, le moteur est un peu différent).

Oui, mais je les gardes pour aller en Floride voir mes parents. Je sais pas, le bike est chez Piston&Chain http://www.pistonandchain.com/ Tu crois que c'est un factory ? C'est le même kit que toi ? Il y avait un autre 690R monté rally, mais c'était pas le même kit (probablement un kit Rally Raid).

Ça montre très bien le lane splitting en Californie. Les gens sont disciplinés.

Ça été filmé dans l'ordre et le désordre. C'est pour ça que les coachs et l'animateur ont toujours le même linge sur le dos. Il y a presque pas de "rejets". 5 semaines à environ 10-12 candidats par semaine, et il y a 48 places de dispo.

Mi-décembre, mon chum Fred m'envoie un message Facebook : F : Il te reste des vacances ? S : oui F : tu peux les prendre début janvier ? S: oui... F : vient faire un tour en Californie, il y a une GS qui t'attend ! S: euh... Laisse moi y penser ! OK, j'arrive ! Donc, j'ai fais 4 jours de motos autour de San Francisco il y a 2 semaines. Environ 1500 km total. On a fait un bout de la 1, des routes au travers les vignobles, des canyon roads, un peu de trail, du lane splitting... Vraiment une belle place pour rider ! J'veux y retourner ! Photos : http://public.fotki.com/Swatch/moto-saison-2016/californie-janvier-2016/ 2 vidéos : https://vimeo.com/152754277 https://vimeo.com/152788790?ref=fb-share

Combien de temps ? Parcours ? Vraiment cool la photo

J'aime vivre dangereusement, je vais prendre bandit (le chien) pour quelques jours

Finalement, le transport est ce soir, et moi je ne serai pas au Tim, et nous n'irons pas voir de moto aujourd'hui... Bref, rien ne va comme prévu ! Mais c'était prévisible !

Ça c'est identique à avant, le site web n'a pas changé.

Mes outils sont prêts pour le tune up !

Oui Je sais pas quand...

Présent avec le jeune on sait pas à quelle heure

Non ! Moto hors-route.

La R1100GS est une meilleure routière que la Strom. Mais c'est vieux un peu. Surtout, c'est lourd un R1100/R1150 et pas super puissant. Pour faire du rang de gravel, c'est une bonne moto. Pour faire de la trail, c'est pas le top (un Strom non plus, mais je prendrais le Strom avoir à choisir entre les deux pour faire de la trail, le Strom est plus léger, a une chaine, donc plus facile d'entretien).

Officiellement et géographiquement, c'est en Colombie ?

à tantôt !

Autre solution que j'ai fait sur mon cb400f : acheter en pièces séparés chez Summit Racing et monter son kit

Non, les gens se tassent, ils savent que les motos passent, personne fait le saut. En prime, les gens conduisent bien.

J'en ai fait en Californie, super cool entre les chars à 80km/h On gagne beaucoup de temps.

+1 pour Duroy Mais à Trois-Rivière il y a surement une shop d'hydraulique qui fait ça.

C'est effectivement ça. Il y a pas mal d'infos ici : http://www.conseilexpert.aauto.ca/index.htm http://www.conseilexpert.aauto.ca/pdf/Rapport_Conseil_experts_2015_Version_WEB.pdf

Camion léger ça inclus effectivement tous les VUS. Exemple : un Acura MDX c'est un "camion léger". Mais dans les fait c'est une grosse voiture hathback AWD de luxe, le tout avec un moteur 3.5 (ou 3.7 ?).

Check la population par région : https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9gion_administrative_du_Qu%C3%A9bec Il y a plus de 10X la population de l'Abitibi-Témiscamingue juste sur l'ile de Montréal. Même si tout le monde a un pickup dans ton coin (et je sais que c,est très populaire en dehors des grands centres), ça reste une goutte dans l'océan vs les grands centres de la province. Au travail nous sommes 130 employés. Il y a 2 pickup dans la cours, c'est tout. Le reste c'est de la sous-compact, de la compact et de l'intermédiare à 80%. Ensuite minivan et petits SUV.