Ton niveau "mécanicien" se situe où ?
Ton expérience moto à date c'est quoi ?
C'est pas une moto de débutant la 950, ça marche pas mal (surtout sur un chemin de terre), et comme il y a aucun électronique (ABS, traction control), ça peut être traitre. Si t'as une tête sur les épaules ça peut être correct aussi.
Niveau fiabilité, c'est correct, mais il faut que tous les updates soient fait (pompe à eau, pompe à essence, venting des carburateurs, jetting, slave de clutch) et que l'entretien soit à jour (huile, valves, bougies). Si rien de ça a été fait, t'as deux jours dans le garage devant toi. Si tu paye le dealer pour le faire, attache ta tuque (et comme c'est vieux un 950, les mécanos KTM qui connaissent très bien la machine sont rares).
À surveiller : gasket de base de cylindre. Ça a tendance à suinter vers 100k km et +.