Swatch

Amsoil #5 pour ma KTM 950 (c'est pas mal les mêmes fourches qu'un 640). Raison simple : je l'achète en même temps que mon huile moteur et je la fais livrer chez moi. C'est peut être pas la meilleure, mais j'ai pas besoin de me déplacer pour en acheter.

lol ! Le 2.3 ecoboost a justement cet avantage là pcq le turbo est twin scroll : le lag est pratiquement inexistant. Dès que t'es au dessus de 1500 tours, ça tire fort. T'as du gros couple à bas régime. Pas au niveau du coyote (Le V8 5.0), mais bien mieux que le 4.6 d'avant. Toute la gamme a vraiment fait un bon vers l'avant côté performance.

Je comprend pas pourquoi ils les ont pas laisser dormir au bivouac prévu et faire la liaison forcé le lendemain. Me semble que ça aurait été plus prudent.

Je l'ai roulé deux fois la Mustang ecoboost. Une fois à Icar sur 2 tours de pistes (une convertible manuel avec le sport package) et une fois en Floride (une convertible automatique), et je te garantie que ça tire plus que la GT 4.6 2008 de mon père. Sans compte que le chassis est vraiment meilleur, c'est toute une voiture la nouvelle Mustang. Le ecoboost a pas le son du V8, mais c'est bien mieux que le V6.

J'ai ça : http://www.aerostich.com/aerostich-mini-compressor.html Ça fait 10 ans, je m'en sert pas super souvent, mais ça marche encore. Mais je suis certain de pas avoir payé 50$ pour ça (c'est trop cher maintenant).

Date du début des livraisons est connue ?

Up en haut ! Faite une offre, faut que ça parte.

Et FortNine qui est leur concurrent presque direct (la seule différence c'est qu'ils n'ont pas de boutique physique) n'est jamais présent aux salons.

OK ! Envoie moi un message privé et on s'arrange pour la livraison.

Porte bagage KTM 1190 (fit 1190 et 1290, pour les 1090 aucune idée). Comme ça : https://www.ktm-parts.com/60312978044.html Prix demandé : 80$ Le miens ->

Vous êtes mieux de marcher au pas ma gang de... Sinon, pas de bécik à essayer !

Onip en a un set, il va pouvoir t'en dire plus.

C'est un pneu de motocross ça, c'est pas DOT (donc pas légal route). Ce que ça te prend c'est genre un Motoz Tractionnator enduro désert, ou i/t, ou s/t. Ou un Michelin Désert

Les nouveaux HD (depuis le moteur 103 et la 6 vitesses), l'exhaust stock sonne bien. Les anciens c'était pas mal tranquille. Mais avec un set de Screaming Eagle + un tune, ça réveille le moteur et ça sonne vraiment bien (sans être trop fort).

Je cherche la même chose, et je pense aller vers une Nanuk 918.

Ça l'air bien. Juste la laine, j'aurais mis un tour de plus (il y a de la place).

Transport Canada a des normes (qui sont les mêmes que le DOT américain pour plusieurs choses). Pour le bruit, c'est pas le niveau sonore de l'échappement qui est mesuré, mais plutôt celui du véhicule en entier (et en mouvement si ma mémoire est bonne). Le test du sonomètre qu'on fait au Québec sous forme de projet pilote depuis 4-5 ans est une genre d'extrapolation de la norme de Transport Canada. C'est pas parfait, mais c'est mieux qu'une broche. Pour un 2 cylindres, le test se fait à 2500 tours, ce qui est vraiment bas pour un KTM par exemple, ce qui avantage côté bruit.

Ci-joint la liste de prix que j'ai reçu. Aucune pièce de 500. Pour la lois québécoise, ça dit en gros que tu peux remplacer par autre chose ton silencieux, à condition de ne pas rendre le tout plus bruyant que d'origine. C'est pas très clair, c'est pour ça qu'une norme avec un chiffre en db et une procédure de test c'est ça que ça nous prend. J'ai souvent entendu des histoires de tickets de muffler sur des motos sport, mais sur des motos aventure, je me souviens pas de ça. Et si je me fait arrêter, le célèbre test de la broche est OK avec le baffle dans le silencieux. Au pire, j'irai en cours ou je payerai la taxe d'amusement. L'homologation CE c'est pour la communauté Européenne. Ça englobe beaucoup de trucs, et plusieurs de nos vêtements de motos sont CE. Wings liste prix parts.pdf

Un point important sur le Wings : il n'est pas homologué CE (contrairement aux Remus, Akrapovic et GPR que j'ai vu). L'homologation ça vaut quelque chose aussi. J'ai l'impression que Wings a décidé de ne pas faire homologuer pcq la majorité de ses produits se vendent aux USA où c'est pas requis.

C'est pas cher ! Comme quoi c'est difficile de battre le prix d'un item fait en Chine par du monde qui gagne un petit salaire. Et j'aurais pas peur de la qualité.

J'ai décidé d'aller vers du souple pour ma 1190. Un peu moins cher que du rigide, mais c'est surtout pcq c'est plus flexible pour placer le stock dedans.

C'est une vieille cuisinière, et c'est à moi tout seul Pour le prix des pièces séparées (tube, clamp, carbon cap, sticker) : 200$US shipping inclus.

Il y a une différence entre des vêtements (c'est pas mal complexe à concevoir/fabriquer) et un bout de tuyau en métal.