Swatch
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Toute les publications en date du Swatch
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Oui, il y a une partie des $ qui retournent dans les clubs.
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Ils supportent les membres (clubs) de différentes façons (publicité, sécurité, courses, etc).
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Tes plaquettes sont finies. Ça te prend du brake cleaner (le engine cleaner c'est du shampoing moteur, ça ne sera pas très efficace).
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J'ai des BC35 sur ma 1190 depuis ce printemps. J'ai fait quelques rides avec dans différentes situations. C'est facile à remplir et vider, facile à installer sur la moto. Ça prend un peu plus de temps à ouvrir que des boites en alu, mais c'est pas si pire. Seul bug : ça ne se verrouille pas. Moi ça ne me stress pas.
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Vas les essayer toutes les deux. C'est deux excellentes motos, mais leur comportement est différent à cause des suspensions et du moteur.
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2e semaine de la construction j'y vais avec Seb Cayer (condor). On a rien finalisé encore.
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Pour 20$ je t'envoie ça n'importe où en amérique du nord.
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Carburateur ou injection ? Si c'est un carburateur, il a probablement besoin d'un nettoyage. Et ça prend de l'essence neuve.
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Moto International - vidange d'huile chargée à 210$
Swatch a répondu au sujet de Travelmaniac dans Sujet Libre
Les nouveaux boxer liquid cooled roulent à la 5W40. -
Moto International - vidange d'huile chargée à 210$
Swatch a répondu au sujet de Travelmaniac dans Sujet Libre
30$ pour un filtreur : wow L'huile est à un prix normal. Le taux horaire à 100$ est pas surprenant. Ce qui me surprend, c'Est qu'un changement d'huile soit pas facturé flat-rate. Je vais continuer de faire mon entretien moi même. Sinon j'ai pas les moyens de faire de la moto. -
Chambly
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Moto International - vidange d'huile chargée à 210$
Swatch a répondu au sujet de Travelmaniac dans Sujet Libre
C'est certainement pas juste un flush d'huile. Moi aussi je veux voir ce qu'il y a sur la facture. Juste un changement d'huile avec le filtre ça devrait être autour de 125$. -
C'est si pire que ça ?
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Handguard OEM KTM VENDU ! 15k km Comme neuf Viennent de mon 1190, mais ça fit sur d'autres motos. 80$ la paire
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T'as pas une Yamaha XT qui a aussi besoin d'amour ?
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Roule tu en 1290R et as-tu petté un miroir dernièrement ? (si tu la comprend pas, c'est un inside et ça veut dire que j'ai rien contre toi).
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Vite fait, minimum 5000$ pour remettre en état comme neuf. Basé sur mon expérience à retapper un CB400F 1976.
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Les vendeurs industriel ne sont pas autorisés à vendre les seals de fourches pour moto SKF. Ça l'air difficile à trouver ici au Québec.
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Trajet Mtl - Qc hors route
Swatch a répondu au sujet de coub dans Ville de Québec - Chaudiere- Appalaches
J'ai déjà fait Québec-Chambly par la rive-sud par les rangs de gravel de la Beauce et l'Estrie, ça se fait bien mais ça prend la journée. -
Chaine : Grunge brush + graisse off road Lavage : Spray Nine (tu shoot sur la boue sèche, t'attend 1 minute, tu rince à l'eau et la boue toute par magie et c'Est pas pire propre).
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La plate au bout du stand est essentiel.
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Les pads pour les hanches ont pas mal tous la même dimension. Achète ceux fait en D3O, et au pire tu peux les couper.
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jusqu'au
Bravo pour le choix de nickname lol -
Pareil à ça : https://shop.touratech-canada.com/extension-de-l-arceau-de-protection-ktm-1050-adventure-1090-adventure-1190-adventure-1190-adventure-r-pour-arceau-de-protection-ktm-original-noir.html Noir. Légèrement usagé : quelques scratchs et un point d'attache sur les crash bars du bas a été réparé (soudure). 375$
jusqu'au