Un acheteur averti de ce genre de moto va faire un test de compression et un leakdown avant d'acheter. Ça prend 30 minutes à faire sur ces motos là, l'accès est facile.
Tu viens pas juste de l'acheter il y a 2 mois ?
J'ai travaillé sur cette moto là l'an dernier au printemps (gros tune up après +2 ans sans avoir bougé), il y a beaucoup de belles pièces.
Le moteur était proche d'avoir besoin d'un refresh, le leakdown était bas un peu mais le moteur tournait bien.
Bizarre, j'ai souvent roulé des tubes sur 3-4 pneus de suite et j'ai jamais eu de problème.
Habituellement ce qui me le fait changer c'est l'assise de la valve qui est rouillée (et qui peut causer une fuite ou s'arracher).
Mes Sidi ont 4 saisons de faites, c'est décevant. Et j'ai pris soin de les nettoyer souvent et de les graisser pour pas que le cuir et les coutures sèches (avec du Dubbin).
J'ai envoyé un courriel où je les avais acheté, on verra bien.
Je dois aller chez Touratech cette semaine, je vais regarder les bottes.
C'est l'étanchéité qui m'intrigue.
IL y a du monde qui en ont une paire ?
Commentaires ?
Mes Sidi Adventure Gore-Tex prennent l'eau, je commence à regarder mes options (une autre paire de Sidi, Format, Alpine Star).
La 3 est fermée au sud de l'acceuil Gagnon. En fait quand on prend la 3 à partir de l'acceuil Gagnon, c'est pas indiqué (mais ce l'est en partant du sud vers le nord + une fois rendu au blocage).
Il y a un ponceau de manquant.
Mais avec un peu de courage ça passe, je l'ai fait hier en 1190.
Super trip !
Pour l'arbre à Deals gap, c'est le l'arbre de la honte. La tradition veut que si tu plante sur la route, tu vas accrocher une pièce de ta moto dans l'arbre.
Gilles a beaucoup voyagé avec sa GS.
La moto est en ordre. Mais 5700$ c'est effectivement cher pour autant de KM, mais c'est probablement la moins cher sur le marché.
jusqu'au