Swatch

Trailer ? Tu sauverais le bout plate et les pneus

Du bon stock c'est cher. Mon sac Sealine je l'ai acheté usagé ici sur Ridaventure. Le kit Mosko est un des plus cher du marché, mais c'est aussi un des mieux fait. Vas faire un tour chez Touratech et/ou chez Sail à Beloeil, il y a surement des sacs en liquidation à ce temps ci de l'année. Et si t'es membre MTA, t'as 20% de rabais chez Sail (Beloeil seulement) et 10% chez Touratech, sur les items à prix régulier. https://www.mototrailaventure.ca/commanditaires/

J'ai déjà été dans ce coin là il y a une douzaine d'année à la mi-octobre. Il faisait pas mal beau, genre 25°C soleil. Il y avait pas mal de monde au Dragon, mais j'imagine que c'est standard. Ton problème c'est le premier 1500 km en partant du nord, tu vas geler.

J'ai un Sealine 40L comme duffle : https://www.seallinegear.com/packs-duffles/zip-duffle Je m'en sert surtout pour tout mettre mon stock de camping (sac de couchage, matelas, tente, accessoires). Ou pour partir pour une seule nuit (pas en camping) c'est assez grand. Et des Mosko Backcountry 35 : https://moskomoto.com/products/backcountry-35-pannier-kit pour les vrais trips.

Démonte, flush avec un stuff fait pour ça ou va voir une shop de radiateur. Peut être que d'enlever le thermostat est assez pour que le flow soit suffisant pour pas chauffer. Mais connaissant les problèmes de gasket de tête de ces moteurs là, j'ai un gros doute.

LA rive-sud de Mtl c'est asphalté pas mal partout... Tu vas avoir des rangs de gravel à partir de Kingsey Falls et autour, mais avant ça, ya pas grand chose. J'ai leader une ride pour MTA le weekend dernier dans le coin de Victo, le parcours est dispo sur le site de MTA : https://www.mototrailaventure.ca/calendrier/autours-de-victo/

As-tu nettoyé le radiateur ? Intérieur et extérieur. J'ai déjà eu une voiture qui chauffait, et c'était le radiateur qui était bouché.

Juste à acheter des roues Warp9 21-18.

Motoz a réussi avec le Adventure a faire un pneu qui colle et qui dure longtemps sur des motos lourdes et puissantes.

De la syntec c'est pas mal 15-20$ le litre.

On verra pas ça au Québec avant avril/mai.

J'avais vu l'annonce pour le arrière, mais pas le devant. Next pneus sur ma 950.

J'ai le livret des Sidi Adventure Gore-Tex 1re et 2e génération, et il y a rien de particulier sur comment entretenir les bottes. Gore dit de pas mettre les stuffs qu'on parle pcq ça diminue la respirabilité, mais ça ne parle pas que ça peut endommager la membrane.

J'ai déjà passé 2 chaines + 2 sprockets avant pour un sprocket arrière sur ma 950. PAs eu de problème, pas d'usure prématurée de la chaine. Mais, maintenant KTM a un kit chaine + 2 sprockets pour pas cher, ce qui fait que c'est moins cher de tout changer d'un coup que d'acheter des pièces séparées.

Les KTM sont bâtis comme des tanks. Ma 950 2004 de presque 200 000 km en témoigne. Ma 1190 2015 a maintenant 30 000 km et rien à signaler. J'ai fait de tout avec (route, gravel, trail voyage), et c'est une machine extraordinaire, très performante partout.

Il semble pas si pire en arrière, mais un sproket arrière c'est pas cher.

Aujourd'hui c'est le rallye défi, dans la réserve en bonne partie. Crois moi que les perdrix et les lièvres vont avoir peur sur un esti de temps quand les chars vont passer ! Je pense pas voir beaucoup de chasseur là ce weekend. Ça m'inquiète pas trop pour rouler dans la réserve demain.

Un exemple du peu de performance de l'époque : La Trans Am du film Smokey & the bandit avait un 6.6 (400 pc).

Dealer Honda va avoir ça en 2-3 jours.

Chez Touratech à 50$ l'unité, pcq une fois le taux de change appliqué et le shipping, ça revient au même prix.

À part les motos 4 cylindres, les miroirs sont toujours flous sur les motos que j'ai essayé.

J'ai fait un premier road test ce matin pour me rendre au travail. Ça me semble mieux, mais c'est pas encore parfait, je vais attendre d'avoir fait plus de KM encore.

J'ai nettoyé mes bobines ce soir. Simple à faire et pas très long (30 minutes). Road test demain, pas eu le temps ce soir. Il y avait pas mal de poussière là dedans, les bobines ne tournaient pas à la main (maintenant oui).

C'est rond sur les disques OEM, quelques gars sur ADV riders ont fait la job.

C'est des trails et des routes en gravier, je te le confirme. Par contre, en presque 10 ans, ça se pourrait que certains endroits ça ne passe plus (manque un pont, route fermée...).