Swatch

Tout est là : https://saaq.gouv.qc.ca/saaq/tarifs-amendes/immatriculation/tableaux-comparatifs/motos-401cm3-ou-plus/

1800$ l'immatriculation d'une sportive en 2019. Un CBR 600 de 19 ans c'est pas très intéressant, surtout à 1800$ de plaques. Tant qu'à payer 1800$, aussi bien d'avoir de quoi de plus récent et plus performant.

Vas à Zion, c'est pas trop loin pour un round trip d'un jour. Death Valley aussi.

Un bon tank bag c'est un qui a plusieurs compartiments, et qui fit bien sur ta moto. C'Est pas pcq mon Wolfman fit bien sur la 950 qu'il va bien fitter sur ta moto par exemple. COmme onip dit, il faut mettre là dedans le stock qu'on veut accéder rapidement. Cartes, lampe de poche, ziplock, sifflet, trousse de premier soins, lunettes soleil, collation, crayons, papier.

J'ai plusieurs cartes Butler qui m'ont servis sur plusieurs voyages. C'est très bien fait. T'as toutes les infos utilises pour un trip en moto (tracés à faire, points d'intérêts, gas, hotels). C'est un genre de plastique, donc c'est très résistant aux déchirures et ça ne peut pas devenir humide. Touratech à Bromont en a plusieurs en stock.

X-Lite (Nolan) fait des bons produit, mais leur réseau est pas très bon pour nous au Québec. Et t'es pas le premier à avoir des petits problèmes avec un X-Lite. Au moins c'Est couvert sous garantie.

Je veux pas de ball mount. Support Touratech : oui, mais trop cher, j'en ai besoin de deux (2 motos à équiper). Et j'ai déjà mes 2 supports Garmin. Merci pour les liens Franck, je check ça.

J'ai acheté ça : https://www.gpscity.ca/garmin-montana-6xx-amps-rugged-mount-with-audio-power-cable Pour installer mon Montana sur ça : https://shop.touratech-canada.com/adaptateur-de-montage-sur-cadrans-pour-gps-noir-pour-la-ktm-1050-adventure-1090-adventure-1190-adventure-1190-adventure-r.html Je pensais que ça : https://www.gpscity.ca/ram-mount-rail-mount-adapter-for-rectangular-2-x-2.5-inch-plate Me permettrait de monter le tout ensemble sur la barre ronde, mais non, c'est pas le bon entraxe sur les trous de la bracket... Et GPS City me confirme que ce que je cherche n'existe pas (sauf sur un support pour vélo, mais ça ne sen vend pas séparément). Quelqu'un a déjà fait face au même problème ? Vous avez réglé ça comment ? Je pensais à me faire une bracket en aluminium, mais si il existe de quoi de tout fait, je préfère ça.

Ou les fils supplémentaires c'est pour l'éclairage de l'interrupteur. Check via google, tu vas trouver un schéma électrique facilement pour t'aider à faire le branchement.

Que la 790 soit du même gabarit que la 990 c'est une excellente nouvelle. En plus, elle est probablement plus maniable et avec un meilleur rayon de braquage.

Se servir des vieux plans d'un moteur pour une moto qui sera pour le marché chinois et vendre une moto en amérique du nord c'est comme deux choses vraiment différentes.

Bonne comparaison, et je choisi le SENA pcq tout le monde a un SENA.

Le 1000$ a un impact négligeable, pcq bien peu de gens s'en servent. Si ça peut permettre aux gens de s'acheter (ou de racheter) du vrai linge de moto, moi ça fait mon bonheur.

Moi c'est SENA seulement qui m'intéresse. Les 20S qui sont morts au combat c'est effectivement pas rare, c'est pour ça qu'ils ont fait le 20S EVO.

Salut Bernard, Je serais preneur pour la moitié d'un kit double. Je pensais à un SMH20 ou 30, mais pas fermé à un 10 nouvelle génération.

Pas sûr que ça rentre un 1290R dans une boite de Tacoma.

Quand ils ont annoncé la MABDR il y a 2 ans, ils avaient annoncé en même temps que se serait 3 routes dans l'est, de la frontière canadienne jusqu'à la Floride. Il va donc rester une section au sud probablement en 2022 (2021 sera une autre dans l'ouest, probablement le nord de la Californie). J'ai hâte de voir la NEBDR

Je vais peut être me laisser tenter avec mon set de Michelin Anakee Wild sur ma 1190.

Les activités de MTA sont réservés aux membres (sauf les 5-7 / soupers). Abonnement : https://www.mototrailaventure.ca/abonnement/ Avantages : https://www.mototrailaventure.ca/commanditaires/

On regarde pour faire de quoi chez Nadon Sports, ça reste à confirmer.

MTA tiendra une clinique mécanique pour ses membres chez Mathias Sports (commenditaire du club) un jeudi soir en avril. C'est moi qui animera la soirée. https://www.mototrailaventure.ca/calendrier/clinique-mecanique-rive-sud-2/

OK, liquide de frein, c'est 30 minutes faire les 2 freins.

7000!?!?! Change l'huile moteur pis va rouler, il y a rien à faire là dessus.

Combien de KM ? À part un changement d'huile et vérifier les valves (si c'est dû pour être fait), il y a pas grand chose à vérifier là dessus (chaine, bearings de roues, bearing de direction). C'est pas mal japonnais une F800, dans le sens que ça a rien de spécial.