Swatch
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Oui, ça peut surement les intéressés, et si ils ont assez de route de gravel, ils vont peut être faire une section spécifique, on sait jamais.
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Le TrailAttack a fini premier dans les tests de pneus (dans sa catégorie, contre le Tourance et cie). Il ne faut pas se fier uniquement au look d'un pneu. Le TKC est un bon exemple : sur asphalte, tracé sinueux, les sportives comprennent pas comment je fais pour aller aussi vite là dessus.
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Un petit hop ! Les deux gars cherchent encore des balades, ça sera hébergé sur le site web de la FMQ. Rides asphaltes de 3-400 km avec des beaux points de vues, des choses à visiter, des endroits à découvrir. C'est ça qu'il cherche, pas les trails de lapin dans le bois
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Si le hors-asphalte que tu compte faire c'est du chemin de gravel ou de la terre battue, vu la grande quantité d'asphalte que tu veux aussi faire, tu devrais aller vers un pneu plus route que hors-route. Du genre : Tourance Trail-Attack (par Continental, eut, je les essais cet été) Anakee Sahara3 (presque 50-50)
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Pour monter les vitesses, je me sert presque jamais de la clutch. Pour les descendres, ça m'arrive de ne pas m'en servir, mais ça demande plus de dextérité pour pas que ça donne un coup dans la transmission (c'est elle qui va manger la claque si il y a un problème, pas la clutch).
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Veux tu les mesurer pour les copier ? C'est moi l'acheteur
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Si t'as un téléphoen portable, vérifie avec ton fournisseur de service si tu peux t'en servir ici. Probablement que oui.
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Top moto en liquidation (encan publique)
Swatch a répondu au sujet de Martinchangedebike dans Liens utiles
Il y a des items intéressants dans les outils et les vêtements, mais je me demande comment ça va être vendu ? En lot ou à la pièce ? Je vais peut être aller voir, avec Nick et son trailer... -
Avec 8 gigs, j'avais évalué la durée d'enregistrement à 2h approx de mémoire. Chose certaine, minimum 1 heure.
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qui a fais essaie du can-am spyder,moto ou spyder.
Swatch a répondu au sujet de westcott dans Sujet Libre
Le moteur est fait par Rotax, et c'est un très proche parent du moteur de l'Aprillia RSV1000, et un cousin pas très éloigné du 1125 de Buell. Pour l'essais, je m'étais inscrit aux essais la première année, mais j'ai jamais eu de date. J'étais curieux de voir comment ça se comporte. Mais j'ai souvent entendu les mêmes commentaires qu'Alain. -
J'ai fait le tour des forums que je connais tantôt, et rien vu passer. Je serais pas surpris que la cause ait été remise par la couronne.
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Reste que c'est un dangereux précédent à mon avis, et ça en ajoute un peu plus sur le feu dans l'histoire de la catégorisation. J'espère moi aussi que leur immatriculation va rester au même tarif qu'un 2 roues.
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Du genre, sortez le tuba
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Un examen de conduite adapté aux 3 roues comme le Spyder se prépare à la SAAQ, appris de source très sûre.
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Belle bagnole. Une Mercedes SLK 1re génération déguisé en Chrysler
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J'en ai une petite caméra comme ça, dont les mérites m'avaient étés vantés par Saucisse l'été dernier. Ça fonctionne très bien. Le seul bug : ça aime pas les vibrations, donc je dois la fixer ailleurs que sur la moto (sur le casque ça semble être le mieux).
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Chaque moto a son propre bout de tôle, c'est seulement le droit de circuler que tu changes "d'adresse".
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De la poudreuse sèche aux genoux, je suis jaloux
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Oui, tu viens de perdre toute crédibilité
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Belle photo ! Mais t'aurais dû sortir celle avec le verre à bière, ou le siphon
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C'est le but premier du VF, le Vermont
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Le primer est fait, reste à le sabler un peu. C'est super efficace du vrai bon primer fait au gun. J'ai récupéré le réservoir hier, il a besoin de Bondo un peu (3-4 bosses), mais le primer est fait (je vais devoir en refaire après le Bondo) et l'intérieur est maintenant parfait. Les poignées chauffantes sont terminés.
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Prend des photos ! Et profite de la poudre, pcq on a rien eu ici depuis un bout Tu me diras quel centre que t'as visité.
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De Salt Lake City, t'as accès à une dizaine de stations de ski super intéressantes. Poudreuse et faible achalandage qu'on m'a souvent dit. Peut être l'hiver prochain pour moi
