J'avais mis le projet de côté depuis quelques semaines, par manque de temps. Avant ce matin, j'avais seulement sablé le primer sur les panneaux.
L'intérieur du réservoir, refait par Signori à Ville Lemoyne. Il a passé par le four, ensuite un trou a été fait dessous pour bien le vider des résidus, puis un autre trou pour le sandblast, et le tout rebouché (soudé). L'intérieur est maintenant prêt pour recevoir de l'essence.
Les bosses que je devais remplir sur le réservoir (encerclé en noir). Il y en avait plus que je croyais au début, et j'en ai découvert d'autres en sablant.
Sur les côtés, les poignées avaient tapées dedans, ça pris plusieurs couches pour remettre ça droit.
Donc pour aujourd'hui, je voulais remplir les bosses sur le réservoir avec du Bondo, le sabler, et peindre le dessous du réservoir à l'émail noir. Et regarder les carburateurs pour évaluer les travaux à faire. J'en ai eu pour l'après-midi.
Les bosses en cours de remplissage.
Ensuite je sablais au 80, puis encore un peu de Bondo, re-sablage au 80 et finition au 400.
Le résultat est bon, une fois le primer fait, ça va être presque comme neuf.
Côté carburateur, ils étaient dans un sac depuis que j'ai la moto. Ils semblaient en assez bon état, mais un bon nettoyage est à faire. J'ai donc regardé ça en détail.
Bilan : rien de collé, rien de brisé, mais c'est sale. Ça a besoin d'un gros nettoyage, et d'un kit de seals neuf (pas cher, 40$).
Prochaines étapes : trouver un moteur et faire la peinture.