Je poste dans la section "avec chambre à air" parce que les miens le sont, mais ces pneus là se font aussi sans chambre à air (tubeless).
Donc, le Conti Trail Attack. J'en avais entendu parler, lu des commentaires sur ADV Rider, vu des photos, lu des tests comparatifs. Partout ça semblait dire que c'était un très bon pneu pour les grosses doubles usages, et peut être même devant le Tourance EXP.
J'ai installé ça mercredi dernier, fait un petit road test vendredi soir, puis je suis parti pour le weekend au Vermont. Voici le bilan 1200 km d'asphalte plus tard.
-Bruit de roulement : rien à signaler, silence total
-Adhérence sur le sec : on a rouler fort tout le weekend, et jamais j'ai senti que ça glissait, ou perdait de la grip. C'est prévisible et précis comme conduite
-Adhérence sur le mouillé : surprenant comment ça colle, j'ai pas réussi à faire spinner l'arrière (contrairement au Sahara 3 qui est comme sur la glace dans ces conditions). Dans les accumulations, l'évacuation d'eau se fait très bien.
-Adhérence sur la gravel : on a fait quelques sections de travaux routier, j'ai pas pousser très fort, mais la grip semble bonne sur le tappé dur (comme les Pirelli d'origine). Reste à voir dans le lousse ce que ça dit.
-Confort : comme les Road Attack que j'ai eu sur une routière sportive, ça semble porter plus doux que d'autres pneus
-Détails le fun : le nom dans la semelle et les inscriptions à l'envers sur les flancs comme tous les Continental
Après 800 km, ils ressemblent à ça à l'arrière.
Il semblerait que le pneu avant fait du cupping avec le temps, on va voir si c'est vrai. Histoire à suivre !