Tu as deux écoles de pensé.
GPS
Téléphone avec application de navigation (et map disponible hors ligne)
Chacun a ses avantages et ses désavantages.
Moi je préfère le GPS. Mais c'est plus cher (pcq tu dois acheter un appareil supplémentaire). Par contre un bon GPS (moi j'ai un Garmin Montana) c'est hyper solide.
Sur le chemin Scotch, fais juste attention au trafic qui arrive face à toi, il y a souvent du monde qui roule pas mal vite et qui coupent dans les courbes.
C'est un chemin qui est rendu facile (sauf la dernière section u nord).
Dans les cantons de l'est il y a plusieurs beau rangs de gravel. Quelques chemins fermés (qui sont praticables).
Je me souviens d'avoir ramassé une carte en face du Black Rollway lors d'une ride à tonneau.
C'était aussi l'aire de service "dans le bois" au rallye Perce-Neige dans le temps.
La consommation ne varie pas de façon significative entre du super et de l'ordinaire. Ta façon de conduire va avoir plus d'influence.
Un peu de lecture : https://www.montreal-subaru-club.com/mscforum/viewtopic.php?f=26&t=67077&hilit=octane
Si ça demande du 87, mettre du super ça sert à rien.
Pour l'éthanol, moi ça ne m'inquiète pas sur une moto moderne, neuve, injection. C'est pas pire qu'un moteur de voiture.
Oui, l'indicateur de batterie va te montrer une petite éclair qui dit que ça charge.
Quand je met le mien sur son support, il s'allume automatiquement quand il reçoit le courant de la base.
Sortir du bois si tu brise de quoi de majeur ?
C'est vraiment du cas par cas, et la ou les solutions ça va varier selon aec qui tu es et ce que tu as en main pour te dépanner.