Swatch

Merci pour les photos ! C'est moins pire (plus roulant en fait) que je croyais. La section où vous avez rebrousser chemin, le club de la région à l'intention de la re-travailler ?

Maintenant rendu à 6-7000km de fait sur mes Conti. Ils semblent user de façon égal à l'avant et à l'arrière, donc à remplacer en même temps. Le pneu avant commence à faire un peu de cupping, mais c'est encore loin du fameux cupping des anciens BT20 avant. J'ai fait 2 voyages dessus : Gaspésie (2300 km) + Pennsylvanie (2700 km). Dans les deux cas, ça s'est montré irréprochable. Usure actuelle : environ 50%, ça use pas vite (considérant les deux voyages chargés par temps chaud et la moto mangeuse de pneus). J'en rachète une paire c'est certain.

Mon petit update sur mes Sidi Discovery acheté au printemps : Au début, je les trouvais très raides, et j'avais un peu mal aux pieds à la fin de la journée. Après avoir ré-ajusté les boucles, et les avoirs portés quelques jours, elles se sont cassés et là c'est le grand confort comme mes autres Sidi (route). Je les ai mêmes préférés à mes bottes de route pour mon voyage en Pennsylvanie la semaine dernière, et je ne le regrette pas. Côté étanchéité, se l'est ! Il y a pas une goutte d'eau qui entre là dedans. Reste à voir si ça va durer des années. Je les traites avec un stuff qui fait perler l'eau dessus, ça aidera peut être à les garder en état plus longtemps. Une très bonne botte à tout faire.

JF qui avait fait Tadoussac - Montréal sur la corde ? C'est vrai que rendu à un certain point, le caoutchouc disparait !

Aerostich la mienne. Un peu épaisse (c'est comme un jacket de polar), mais c'est très chaud. http://www.aerostich.com/aerostich-suit ... liner.html Celle que je prendrais aujourd'hui (c'était pas encore dispo quand j'ai acheté) : http://www.aerostich.com/aerostich-suit ... liner.html

Je fais ça de temps en temps chez Métro à Chambly. En prime, les motos peuvent se stationner direct devant l'entrée

Belle route pour essayer le vol à moto J'ai décollé les deux roues de mon SV1000S une fois sur cette route. Et comme toi, j'ai pas trouvé ça rassurant

J'attends les deals durant l'hiver sur les RF-1100...

Conduire nu pied, j'ai déjà vu ça. Il a même posté ici Porter des lunettes plutôt qu'un casque ? Lors du Bike Week de Laconia il y a quelques années, un ami s'était fait avertir par un policier le soir de porter ses lunettes. Le hic ? C'était des lunettes soleil, donc il voyait rien Mais c'était légal J'arrive de la Pennsylvanie, et là bas rouler sans casque est permis. La majorité des motos customs rencontrées sur la route étaient sans casque, même si il faisait froid le matin (10-12°C + hyper humide ). Ils doivent pas avoir ça un casque parmis leur équipement de moto.

Cool ! Ça va faire de la place pour empiler d'autres pneus dans son sous-sol

J'ai vu la nouvelle hier soir sur M4E. Triste Un bête et simple accident qui a très mal tourné.

Check si t'as pas des tight spots dans la chaine. Ça fait souvent ça en usant, ça pourrait expliquer pourquoi ça semble ne pas tourner rond.

ZRX Cette moto là m'as toujours fasciné. Et j'ai jamais eu de 4 cylindres qui marche pour de vrai.

OK, merci de l'info !

Tu penses garder une "grosse" ? Moi je songe à l'option routière + petite 400 (ZRX + DRZ ?) : pour pouvoir faire des plus petites trails, réduire la facture d'entretien et aussi, essayer autre chose. Ça dépend de plein de choses. Je constate que ma 950 est super le fun, mais que je ne l'exploite vraiment pas. Une plus petite moto quand les routes deviennent des trails serait un avantage. Par contre, la partie roulante pour s'y rendre (à la trail) deviendra moins confortable avec une petite moto.

Envoie un PM à chantal, elle a fait modifier ses pantalons pour fitter par dessus ses bottes dans une boutique spécialisé de Montréal. "De fil en aiguille" le nom je crois, mais je ne suis pas certain.

OK, merci de l'info !

C'est praticable en grosse moto ? Parce que le sentier que l'on voit sur le bord de la 125 au sud de N-D-d-l-M semble très roulant et facile (il se prend à partir de la halte routière à côté de la station service).

Rendu là, la masse non-suspendue en rotation, on en fait quoi ?

Ils parlaient des NUVI hier matin à LCN.

Merci, j'y jette un oeil demain.

Ça me rappelle des bons souvenirs Très beau les Pyrénées. Vous avez fait des routes à faire rêver ! Intéressant la "barrière canadien". Des photos pour ceut qui auraient pas compris le fonctionnement : http://fr.wikipedia.org/wiki/Barri%C3%A8re_canadienne http://www.fenouilledes.com/index.php?p ... -canadiens

Le fichier. Merci à Stou pou rl'ajout de l'extension

Comme Mike dit, la 1150 est très simple. Le seul électronique c'est l'allumage et l'injection. Pas de canbus, de sensors spéciaux, etc comme sur les 1200. Par contre, c'est 20 chevaux de moins et 75 lbs de plus qu'un 1200GS. Bref, c'est pas une fusée, mais ça reste quand même une très bonne machine à tout faire. J'ai été agréablement surpris de comment ça se comportait dans toutes sortes de conditions quand j'en ai roulé une sur 400 km en juin.

Un ami a ça à vendre : Avant : Michelin Starcross 90-100-21 Arrière : Terraflex 150-90-18 160$ pour les 2 pneus. Nick au 450-718-4013 Il est à Ste-Catherine sur le rive-sud de Mtl.