Swatch

Le kit de canister pour les vapeurs d'essence ne devrait pas rien changer sur une moto à injection. Les 950 aussi sont facile à staller si t'es à bas régime dans une section technique.

Cool pour le retour aux études

Merci pour le fichier ! C'est pas mal un bon résumé

T'as le parc de la Mauricie pas loin, à faire tôt la matin, c'est plus tranquille Déménagé pour le travail ?

Beau récit ! Ça me rappelle mon voyage de l'an dernier, je reconnais des endroits. Si tu y retournes un jour, tu dois absolument visiter LG2, c'est très impressionnant.

T'es un malade Quand tu étais autour de la station de pesée routière, c'est tout en glaise autour. Il y a des trous de bouette sans fond ou presque !

C'est effectivement la saison pour le camping à main armée

Ça laisse le temps de réparer Et de rêver

Un ti-peu de spray net ? Je préfère magic Man, mais pas mauvais.

Wow, c'est pas rien comme traitements ! J'admire ta détermination !

Des enfants dans un carré de sable

Te connaissant depuis longtemps, je me doutais bien que tu reviendrais à la moto un jour. Et la moto-aventure, c'est en plein ton genre

Les TKC sont meilleurs sur l'asphalte mouillée. Je devais faire mon trip à la Baie James l'an dernier en Dunlop, mais dû à un B/O, je l'ai fait en TKC. Ça été un mal pour un bien, vu qu'on avait fait pas mal de KM sous la pluie. Les Dunlop quand t'es sur l'angle, sec ou humide au sol, faut pas exagéré avec la poignée de droite, parce que ça glisse facilement.

+1 pour Mike Moi je branche le battery tender, et je laisse ça dans le coin du garage avec la toile dessus. Pour l'essence : - si le réservoir est en métal, je le rempli pour éviter la condensation et la rouille - si le réservoir est en plastique, je laisse ça tel quel - du stabilisateur dans l'essence dans les deux cas Pour le reste : - moto propre - chaine nettoyée et graissée - pression des pneus OK That's it. On entrepose pour 4-5 mois, c'est pas long.

Avoir un association mieux organisé, avec un budget, des administrateurs et un calendrier officiel, c'est beaucoup de travail. Je le vie avec mon club (Association Motocycliste Métropole, voir ma signature pour le lien). Année après année, on demande aux membres (120) de nous (le CA) aider à organiser des sorties. Bilan ? C'est toujours les mêmes organisateurs (95% membre du CA), et on fini par en perdre (des organisateurs et des rides), faute de temps et d'implication. Les gens veulent un calendrier, mais ils ne veulent pas s'en occuper, s'impliquer. Ce que les gens veulent, c'est du "clé en main". Ça peut sembler facile à faire, mais c'est du sport à organiser et gérer ! Parfois, une ride qui semble parfaite (timing, destination, météo, etc) ne connait pas de succès côté participation. C'est décevant pour l'organisateur, mais il ne faut pas le prendre personnel. Ça fait partie de la game. Exemple : notre party d'été. On avait organisé une journée pas mal le fun : ride dans les laurentides suivi d'un BBQ chez un membre, piscine incluse. BBQ et boisson : gratuit ! Bilan : 20% des membres sont venus. C'est peu, mais en même temps ce fut une réussite. Et dernier point, l'argent. À 10$ par membre, MTA c'est vraiment pas cher ! Pas assez je dirais. Si ça augmenterait à 30$, on perdrait bien du monde, les gens parlent beaucoup, mais quand c'est le temps de payer... 100 membres à 30$ par membre, ça ferait un bon budget d'opération. Ça permettrait de faire de la promo, payer les assurances, acheter de l'équipement, etc.

Moi non plus ! Mon prochain essais : les Pirelli Rally, quelque part l'an prochain. Moins cher que les Dunlop en plus.

C'est pas si pire que ça à remplir. Normalement, tout se règle rapidement. Et prompt rétablissement !

J'ai mis du wrap sur le tuyau qui part du cylindre avant sur ma moto. La raison : j'ai fait brulé mes jeans la première semaine que j'ai eu la moto. Ce que j'ai constaté : - c'est beaucoup moins chaud (on peu y toucher, donc fini les pantalons brulés) - il faut le changer une fois par année (sinon, il se désintègre) - ça garde l'humidité, donc quand vous lavez la moto, faut la faire partir pour faire sécher le wrap plus rapidement J'ai déjà entendu dire que ça faisait pourir le tuyau en dessous. Pour ma part, rien à signaler. Tout bon speed shop a ça en stock ou peu en avoir rapidement. Ça vaut environ 1$ le pied.

C'est tu ça une mécanique simple et efficace ?

Beau tracé T'as plusieurs autres routes à faire autour, vous êtes passé tout près !

Ma mère vend un manteau de moto. Textile Patchs de cuir aux coudes, aux épaules et dans le dos. Pas de padding Doublure pour chaleur détachable Zips aération (devant + dos) Xips ajustement aux poignets Grandeur : small (coupe ajusté) Neuf (porté une fois) Prix : 60$

Annonce mise à jour. Les photos : http://public.fotki.com/Swatch/divers-1/vendre_!/page2.html

Merci pour les photos et le récit

J'ai pas de photos là, mais j'essaie d'en avoir en début de semaine (je vais devoir passer à la maison en prendre).

VENDU Suzuki Sidekick JX 2 portes 1995, bonne condition automatique un seul proprio, acheté neuf printemps 1996 168 000 km 4X4 (hubs manuels) décapotable (toit dur fibre) mags sur pneus hiver attache remorque antirouille chaque année dossier entretien complet couleur : mauve 2 500$ Pierre au : 450-655-6872 514-792-0539