Machine intéressante, j'ai essayé brièvement celle de Mox hier, un ami lui achète (on est monté voir ça, j'étais "l'expert" essayeur/évaluateur pour lui).
Le poids est OK, le moteur tire correct, c'est maniable. Tu vas avoir du fun !
Si tu veux modifier, t'as du choix
http://www.procycle.us/bikepages/dr650.html
Logiquement, je vois une double-usage question de pouvoir faire de la route et aller dans le bois pas trop creux.
Pas cher était ton critère.
DR650 ?
KLR ?
À moins que tu retournes en -400cc ?
DRZ400 ?
Le Honda XR de tintin ?
Mouais
Tous ces évènements m'inquiète au plus haut point ... Je pense que je ne prendrais pas de chances ... J'emmène mon souper ...
Paul Jr oO 8
Il y a une Belle Province en face, tu pourras aller prendre la collation avant
Pas de danger pour la rouille dans ton cas, mais comme tu vas avoir des variations de température, moi je ferais le plein avec du stabilisateur. Et laisse rouler 2-3 minutes au idle pour que l'essence dans le carburateur soit celle avec le stabilisateur.
C'est ce que je faisais avec ma première moto quand je l'entreposais au froid l'hiver.
Mes bottes de motocross Thor ont le même genre de semelle que les Alpinestars d'EvilGrosminet.
Pas de problème de traction, sauf dans la vase, mais là, je vois pas ce qui peut fonctionner.
Plusieurs références ici : http://www.montreal-subaru-club.com/msc ... hp?t=93255
Fait attention lors de la comparaison des prix : certains sont canadiens, d'autres américains (donc taux de change), certains livrent gratuitement, d'autres non.
Moi j'ai acheté 2 fois chez Tirerack : rapide (3-4 jours) et pas de surprise à la livraison (le prix affiché au checkout est le vrai prix final).
Dans le pneu d'été performance, les Coréens sont pas pire (j'ai eu des Kumho MX, 3 sets, et pour le prix, c'était imbattable. Falken aussi c'est bon). Les pneus chinois, j'ai pas entendu de bons commentaires à date (pour les vrais pneus d'été).
Mon père et moi on a acheté des Yokohama IG20, même dimension, posé/balancé/tax/toute, au même endroit, avec le même genre de deal, à 2 ans d'intervalle.
Il a payé 100$ de plus que moi pour le set. 380 vs 480$
Ça monte vite, les pneus de moto vont augmenter au printemps je suis certain.
Les Honda qui rouillent, ça semble terminés. Les Civic de dernière génération (2006&+), j'en ai pas vu de pourri sur la route. On peut pas en dire autant des Mazda 3 qui semblent être aussi rouilleux que les Protegé (les P5 sont terribles au niveau du hatch + ailes arrières).
L'antirouille électronique, en principe ça fonctionne. En pratique, j'ai pas été convaincu (et il y a eu des reportages TV là dessus, c'est pas aussi bon qu'ils le disent).
Je me demande si ça vaut la peine de faire un antirouille sur une voiture maintenant, surtout sur un VW qui ne semble pas être des "rouilleurs".
Le traitement annuel c'est pas cher pour avoir la paix d'esprit par contre, et il y en a qui ne percent pas.
Mes voitures ont toutes étés percées, et ça n'a jamais rouillé dans ces trous.
J'ai deux paires de ski pour tout faire
Rossi B2 pour le tout terrain (seront remplacés par des fats au plus tard l'an prochain)
Rossi 9S pour le damé (les nouveaux)
Yan, tu devrais te partir une agence de voyage moto
C'est quoi, 3500 km de Montréal ? Pas si pire ! 2 jours en trailer.
Quand t'as été là (California pass), tu logeais dans quel coin ? Toujours au même endroit ou tu te déplace de jour en jour ?
Ouin, un pickup, 4 gars, un trailer, deux semaines de vacances.
Le trailer c'est pas un trouble.
Le pickup, ça se trouve.
Deux semaines de vacances, c'est possible.