Swatch

J'ai trouvé (via ce sujet : viewtopic.php?f=15&t=8420) ce petit vidéo fort intéressant qui explique comment changer l'huile de fourche et les joints. J'ai déjà fait l'opération sur une fourche inversée comme dans le vidéo, et c'est vraiment aussi simple qu'ils le disent. http://www.dailymotion.com/video/xdz6jq ... urche_auto

Il y a Cutter qui a de quoi du genre (c'est peut être même ça) sur sa 950 Adventure. Ça nous a permis de réparer une crevaison très rapidement l'été dernier (on a posé une corde).

01- billie 02- Touring31 03- Coyote 04- Un couple de coyotes 05- Babylou 06- Rinho 07- Crashdown 08- KtmRider 09- 12Bong13 10- RDS1200GS 11- Margo 12- Gros Buck 13- Cabri (présent pou de vrai si groupe supermotard ) 14- oups 15- KingZoo 16- Swatch 17- 18- 19- 20- 21- 22- 23- 24- 25-

Bon récit

Moi ça me va, c'est pas trop loin, et un samedi soir le février, je crois pas que se sera plein (l'an dernier le resto était quasi vide à part notre groupe).

Merci merci ! J'envoie le chèque à quelle adresse ? Ou tu préfère les enveloppes brune ? Nous avons effectivement une journée remise en forme dédié aux motos double-usage, sur un site exceptionnel Nous aurons plus d'infos au salon de la moto de Montréal, on va y lancer notre saison, et les infos seront sur le site web.

Bonne fête !, en retard

Hier j'étais en ski à Garceau (St-Donat). On est arrivé un peu sur le tard (11h30), ça avait réchauffé un peu (-15) depuis le matin (-25). Les conditions de carving étaient géniales Ça mordait vraiment bien, et pas de monde sur la montagne. Ce qui nous a fait le plus gelé, c'est qu'après le diner, nos pieds étaient humides (condensation), donc on a gelé rapidement. 2-3 descentes, on rentrait se réchauffer, puis un autre 2-3 descentes. Ce matin au réveil à St-Donat, -25, beau ciel bleu. Mais frette !!! Demain matin je vais penser à vous tous qui allez geler dans votre voiture, moi je partirai du garage chauffé Demain soir par contre, ça va être "opération sièges chauffants" pour pas se les geler en sortant du travail.

Avant de voir le tout installé sur la moto, je pensais que c'était un poteau de soluté

Je suis pas mieux en voiture l'hiver, gros gas et AWD drift FTW

...le hp c est pas ca qui la différence mais plus tôt celui qui tord la poignée J'ai pas l'habitude d'être raisonnable avec le gas

Je pensais justement à toi plus tôt cette semaine, je me demandais t'en étais rendu où. Bien content d'avoir de tes nouvelles.

Ils font le big block dans les grosses pointures pour les LC8... Je me demande combien de temps ça pourrait résister avec 100 hp ?

2010 : Fourquet Fourchette du Palais des congrès. Très bon, prix OK considérant la bouf, portion OK. Hyper proche (dans le même building). 2009 : Bâton Rouge Complexe Desjardins. Ben correct, mais on était tassé. Magnan est effectivement une très bonne idée, mais c'est loin un peu (on doit y aller en voiture, mais c'est pas la fin du monde). Il y a un St-Hubert au Complexe Desjardins, mais je sais pas si il peut accueillir un groupe de 50 personnes. Il y a le quartier chinois à côté, mais ça plaira peut être pas à tout le monde.

Le Nuvi 550 vient avec les cartes routières de l'Amérique du nord au complet déjà installées dedans. Il manquerait les cartes topographique pour être vraiment au top, mais selon où tu vas rouler, c'est peut être pas nécessaire.

C'est pas mal comme ça que ça fonctionne. On doit faire nos frais : 100M$ d'indemnité à couvrir (approx), donc on doi mettre 100M$ dans le pot. Si on coûte moins cher, nos plaques pourraient baisser.

Le 32 ? Il a le ou les dies pour faire des cages de rallye, donc on est loin du montant total de tout le kit (ayoye le prix ).

Est-ce que c'est moins risqué d'avoir un accident en DRZ400 qu'en DR650 ? Je pense pas...

Des news de mon chum. C'est une copie de ça qu'il a à vendre : http://www.jd2.com/shop/custom.aspx?recid=1 Il peut aussi avoir un très bon prix pour le tube d'acier. Je t'envois ses coordonnées par PM.

Bizarre l'histoire de devoir attendre le papier. Martinchangedebike l'a fait souvent il y a quelques années, il pourrait peut être nous éclairer.

Wow !

Si tu suis la procédure, t'es supposé pouvoir faire le changement n'importe quand, sans avoir à attendre un mois.

J'ai un ami qui est en train de s'en fabriquer un tube bender comme ça, pour justement cager une voiture. Je lui demande il en est rendu où. Si tu fais une cage dans ton Golf, même si c'est pour de la course sur glace, tu devrais la faire légal pour le rallye (et la faire approuver par CARS), ça se revend mieux si un jour tu veux revendre la voiture.

Voilà : http://www.saaq.qc.ca/saaqclic/grandpub ... /index.php http://www.saaq.qc.ca/saaqclic/grandpub ... /index.php

Oui, mais la première année que j'étais ici ça coupait souvent