Swatch

Si votre voiture est une 1992, elle devra répondre aux normes d'émissions de 1992. Juste de la garder en ordre et ça va passer haut la main. J'aurais aucun stress à passer le test du "sniffer" sur ma 2002 de 203 000 km. Tous les catalyseurs sont en place, elle est en ordre. N'importe quelle voiture moderne va se rendre sans problème à 200 000 km, et même 300 000 km avec pas beaucoup d'entretien autre que le "de base".

"M" : ça n'existe plus, en fait c'est devenu une "simple" plaque de moto normale, sans restriction. Il reste quelques motos qui ont encore une vieille plaque qui débute par un M pour le No. "C" : usage restreint, aussi connu sous le nom "antique". Mais ça ne contient pas seulement des antiques. C'est des motos de plus de 25 ans, des reconstruits, des artisanales. Un beau gros mix de toute sorte de choses. Il y a aussi des voitures avec plaque "C", ils ont les mêmes restrictions (70km/h et cie).

hell yaaa

T'avais les White Stripes en tête ?

Et tant qu'à être dans les reprises par Joss Stone. L'originale La reprise

La version de Joss Stone de Some Kind of Wonderfull :

Une place que j'aime bien pour des trucs pratico-pratique de moto : http://www.aerostich.com/

Chez sois, une grosse chaine solide avec un gros cadenas, le tout passé dans le cadre de la moto et dans quelque chose d'impossible (ou presque) à briser : anneau vissé au plancher de béton ,rampe de galerie en acier, etc. Sur la route, en vacance, trainer une chaine c'est pas toujours évident, il reste le bloque disque avec alarme. Dans le fond, il faut juste rendre la job au voleur plus difficile, et il ira s'essayer sur une proie plus facile...

Le gars est en parfait contrôle de sa moto et de ses moyens

Un peu d'attitude

En vrai double-usagiste, j'aime autant la gravel (que se soit très roulant ou du sentier un peu plus serré mais pas trop rough) que l'asphalte et voyager.

Quelqu'un qu'on connait ?

Ce trouble là je l'ai pas eu, j'étais surpris, j'ai vérifié deux fois

Il faut que je fasse ça avant la saison.

À Côté de Val-Far (celle là elle vient de yanfiveten).

Moi je pense qu'on est encore tôt, le salon c'est dans 3 semaines. Une semaine avant ça va se remplir comme d'habitude.

Un classique C'est vrai que ça rentre dans la tête, vaut mieux écouter autre chose rapidement pour se rincer les oreilles !

2005.5 et après, il y a un paquet de petites choses de réglés et améliorés sur les 950 Adventure.

J'ai visité le sous-marin en août dernier, super intéressant comme visite

Pour votre info, la vente sur place est de retour cette année au salon de Montréal.

Le salon de Québec est tout petit, c'est pas un gros marché. Même le salon de Montréal en arrache (on est à environ 60% de l'achalandage d'il y a 3-4 ans). KTM sont pas les premiers à ne pas faire un salon, Triumph ça fait des années qu'ils ne sont pas là officiellement (ils laissent les concessionnaires faire la job). Enduro KTM aura peut être un kiosque ?

C'est rare les démos tour. Ça doit coûter très cher au fabricant. Il y a Harley-Davidson qui en a un. Honda aussi. Certains concessionnaires en font : Monette, Ste-Marie

Pour une fourche conventionnelle, c'est presque la même chose. Ce qui est différent c'est la tige pour l'ajustement.

Un tuyau de PVC coupé en deux fait aussi le travail. Par contre, il faut faire attention vu que c'est pas le bon diamètre.

Comment on démonte une clutch et qu'est-ce qu'on doit surveiller ? http://www.dailymotion.com/video/xdz6yg ... braya_auto