Swatch

Chez Continental, les pneus de motos ont le non "attack". Il y a le Road Attack (touring), le Sport Attack (sportif), et le Trail Attack. Trail, comme dans grosse moto trail. C'est un pneu en concurrence direct au Tourence.

Ça se récupère sans problème, ça dépend vraiment de ce qu'ils ont l'air présentement.

Merci tout le monde !

Bonne fête Marc ! demain c'est à mon tour

J'ai un bidule semblable au Scanguage, mais une autre marque (Autel). J'ai pris ça chex Princessauto pour 75$. Ça fait la job pour les codes OBD2, et en prime ça permet de voir certains paramètres du moteur (T° eau, T° air admission, Voltage alternateur, MAP, RPM, timing, AFR, Close-loop/Open-loop, etc) et ça donne la moyenne de consommation, la consommation instantanné et la vitesse maxi.

Le contraire Mike On pourra entrer au USA à Franklin via un poste frontalier tout neuf (ils sont en train de construire ça, c'est big !), mais pour revenir on devra passer ailleurs (Hemmingford est pas loin). Moi c'est les heures réduites de Morses Line que j'aime pas, le soir on revient presque toujours par là

Ce qui fait, en partie, que les véhicules de luxes sont si cher, c'est le coût de développement. Les nouveaux gadgets technos, ça coûte très cher à développer. Les coussins gonflables, l'ABS, le traction control, le stability control, ça tout sorti en premier sur les voitures de luxes avant de se démocratiser. Ensuite il y a les matériaux high-tech qui sont plus cher (exemple, les Audi A8 de la fin des années 90 qui étaient toutes en aluminium, même aujourd'hui en 2011 c'est rare comme conception). Et bien sûr que la marge de profit est plus haute un peu que sur une voiture intermédiaire.

Pas partout ! Chez moi, c'est interdit dans les règlements de copropriété de stationner une remorque ou un véhicule hors-route dans le stationnement extérieur. Ce règlement doit être dans 80% des copropriétés au Québec. Côté immeuble locatif, à vérifier avec le proprio. Moi je ne le ferais pas. Un plan pour se faire voler la moto ET la remorque.

Techniquement, la BMW R1200GS a beaucoup de plus vs la Strom 1000 : suspensions, ABS, ordi de bord, cardan, monobras à l'arrière, roues de broches en option. Ça dépend de ses besoins aussi. Si tu penses faire surtout de la route et un peu de trail ou de rang de gravel, la Strom est un très bon choix. Ses 2 défauts : gardeu au sol un peu juste et suspension pas apte à se faire brasser (dans la laveuse, ça ne suit pas le rythme).

Intéressant. D'un autre côté, j'ai un casque Bell avec visière anti-buée. Ça fonctionne dans 95% des situations. Le seul défaut : avec le soleil de face, ça fait un voile blanchâtre.

Des nouvelles bottes noires ?

Très belle ! Je l'ai vu en personne ce PM sur la 112 à Chambly, ça attire l'oeil !

oui, dret comme ça bytor, mais en version 4.0 d'il y a 4-5 ans.

Martinchangedebike ! T'en as pas eu une comme ça ? Elle est vraiment clean, et c'est une très bonne routière.

C'est la plus belle des R, devant la R1200S même à mon avis

Moi j'ai un jacket semblable, mais fait par Joe Rocket. Payé 100$ neuf il y a 3-4 ans. Je le porte vraiment pas souvent, mais c'est utile de l'avoir dans mon garde-robe. Le miens est gris/silver, c'est beaucoup moins chaud que noir.

Finalement ! J'ai acheté un nouvel Airport Express hier à la Micro-Boutique du 10-30. Le gars pense que le vieux est simplement mort. Le nouveau est configuré (le menu de config semble différent et plus facile à suivre), et ça fonctionne parfaitement.

Ils veulent sauver des $ c'est certain. À Morses Line, le poste frontalier que je connais le mieux dans ceut qui seront touchés, il passe pas 100 personnes dans une journée, c'est vraiment pas beaucoup ! Maintenir le poste, 2 douaniers, entretenir la place, c'est pas vraiment rentable. Mais, ça reste nécessaire. Au moins il ne sera pas complètement fermé, mais les heures réduites me bug (16h00 c'est très tôt), on revient toujours par là le soir, on va devoir passer ailleurs et il y aura probablement plus de monde.

Un vrai de vrai XR de dirt track ?

À essayer au moins une fois dans sa vie faire le singe dans un side. Moi c'est fait !

Mes commentairtes : viewtopic.php?f=31&t=5437&hilit=sahara Et sur les KTM Adventure, c'est des Pirelli Scorpion les pneus d'origine.

T'as un multimètre ? Tu pourrais tester la résistance de l'élément chauffant.

Je savais pas pour la HD flat twin. Intéressant !

Celui qui te vend ton item fait pas beaucoup d'argent dessus. Le distributeur lui par contre se prend une bonne cote. Aux USA, des places comme Bike Bandit et Cheap Cycle Parts doivent acheter a eut seul autant que tout les dealers de la province de Québec, ils ont probablement des plugs direct chez les fabricants sans devoir passer par un distributeur. Des fois, localement c'est le même prix. J'ai acheté des pièces KTM chez Bike Bandit, Cheap Cycle parts, Powersport.ca (dealer KTM Toronto) et Duroy. Bizarrement, certaines pièces sont beaucoup moins cher aux USA, et d'autres sont au même prix partout. Mais acheté online il faut pas être pressé. Le délai de livraison de Bike bandit à ici c'est plus d'une semaine (Californie shipping ground), sans compter le temps qu'ils reçoivent la pièce commandée si c'est pas en stock.

Ça peut être déjà été vrai, mais depuis au moins décembre 2009, tous les frais sont inclus dans le processus de checkout, aucune surprise. J'ai passé 5 ou 6 commandes avec eut depuis fin 2009, les prix sont bons, il y a souvent des promos (free shipping lower 48 states, rabais).