Swatch

Je balance pas ça (en arrière). À l'avant : collé sur la roue

Un énorme merci à Marcus ! Ça été une super journée, sur des routes que je connaissais pas. À refaire ! Mes photos : http://public.fotki.com/Swatch/moto-sai ... juin-2011/

Moi j'ai arracher la valve sur le pneu arrière, mais j'avais un slow leak (sans le savoir), et j'ai rouler sur le flat à haute vitesse un bout. Et malgré que j'étais chargé lourd (parti pour 3 jours) et qu'on roulait vite avec du gros power, ça a pas spinné de 4 pouces, à peine assez pour arracher la valve. Moi je classe ça comme une bad luck, et je vois pas pourquoi j'installerais un rim-lock là dessus.

Non, c'est un très bon résumé.

Non, jamais ! Tout a fait d'accord ! Mais il y en a qui s'enflent la tète facilement. Des beaux bikes sport qui sont pas capable de suivre, j'ai déjà vu ça. C'est clair que les suspensions des motos moyen et haut de gamme, d'origine, ça fait la grosse job. Et les ajustements, il faut savoir les faire comme il faut. Comme j'y comprends pas grand chose, j'ai pris les réglages "sport" du manuel et je m'adapte à ça. Je pense pas trainer le lunch pour autant.

Je sais pas si je pourrai passer demain soir, on verra bien ! Au pire j'arrête te voir à Québec durant mes vacances.

Trop d'argent et pas beaucoup de talent ?

Moi ça m'intéresse, pour les pantalons. Mardi ou jeudi (jeudi = rencontre hebdo de Mtl)

J'ai vu dans les petites annonces (les pacs) l'an dernier une 996 de couleur douteuse (turquoise avec intérieur turquoise re- ) et tiptronic ( ) de 100k km pour 20k$ CAN. Pas cher pour se partir une base.

Bienvenue ici ! Je suis moi aussi le récit de voyage.

Moi je fais jamais ça. Je part de chez moi le matin avec la bonne pression. Quand on sort de la trail, personne regonfle, et pourtant ils devraient.

Toujours la pression recommandé en avant (34 psi), route ou hors-route, et en arrière sur route c'est 36-38 selon mes bagages. Hors route en arrière entre 20 et 25 (mais c'est pas les mêmes pneus/roues).

Il est fermé depuis fin 2007. Ma photo date de juin 2009. Vendredi en descendant à Laconia, on va arrêter le voir, j'ai du monde de ma gang qui l'ont jamais vu. On va voir si ça a changé. Il y a des vidéos sur Youtube.

Parlant de pont, le Vermont a le seul pont flottant à l'est du Mississippi. http://www.travel-vermont.net/2008/05/b ... ng-bridge/ Ça vaut le détour.

oh oui ! Avec du stock partout dans le cab

Le frame doit faire le rond ! Ça cogne tellement fort quand il touche le sol

Le manuel du proprio dit quoi pour l'indice d’octane requis ? Si ça dit 87, ça donne rien de mettre du 91. Moi j'ai toujours trouvé que les moteurs de la KLR avait un petit son de machine à coudre.

Le fameux 636, juste un p'tit peu plus de cc pour faire la différence. Mais elle s'est aussi fait traiter de tricheuse la 636. Quelle année ?

Celui qui identifie les sommets et montagnes je l'avais déjà vu en action. Identifier les vols commerciaux, c'est fort !

Super intro ! J'ai hâte de lire la suite

C'est arrivé il y a 2 ans environ. Le pire c'est qu'il roule pas très vite vs la même chemin en plein jour. Ils ont étés très chanceux, mais ça été la fin du weekend de rallye.

J'ai une page, je post rarement de quoi de personnel là dessus, je m'en sert plus pour prendre des nouvelles des gens que je connais.

UPS fait ça partout aux USA. J'ai un chum en Ohio qui a eu la surprise de voir ses pneus neufs de chez Tirerack pour sa 350Z sur son balcon le soir en revenant de travailler. 1000$ de rubber sans surveillance

Pas au Québec, seulement dans certains états américains. Par contre, ça serait facilement contestable en cours en cas de ticket.

J'ai des Sidi grandeur 43 (9.5) Martin si tu veux les essayer.