It's alive !
Début mai, je me fait mettre en contact avec un mécano via Paul avec qui j'ai fait la peinture. Le gars a comme passe temps de remonter des vieilles motos, et il a lui même un VF750.
Le lundi des patriotes, je suis allé lui porter la moto.
Quelques semaines passes, ça avance de son côté : ajustement et nettoyage des carburateurs, vérifications diverses, démarrage, réglage du ralentie. Un problème restait : le ralentie restait trop haut. C'était finalement un carburateur dont le papillon fermait mal. Par chance, dans mon lot de pièce j'avais un 2e jeux de carburateurs.
Je suis allé chercher la moto hier midi. Ça démarre hyper facilement, ça roule smooth au idle, la réponse à l'accélérateur est bonne.
Une fois chez moi, j'ai continué les travaux :
- changement d'huile
- bolts check
- installer le tail, l'aile avant, les sides panels, le réservoir
Ce soir j'ai continué :
- installer le sabot moteur
- démarrer et laisser réchauffer
- vérifier les pressions de pneus, de l'amortisseur arrière et des fourches
- vérifier quelques trucs
J'ai fait un petit tour avec, en toute illégalité (pas plaqué), à peine 800 mètres. Le moteur est super smooth, la transmission aussi. Un seul bug : ça boucane solide !
Il me reste à vérifier :
- fuite échappement
- pourquoi ça fume (probablement du kérosène, de l'huile et de la graisse dans le système d'échappement)
- senseur de température moteur
- flashers
- installer fairing
- installer les miroirs
J'ai encore plusieurs heures à mettre.
Ensuite c'est l'inspection et l'immatriculation.