Swatch

non mais ... y sont tu épais ou quoi Ça existe déjà un sonomètre ...... y faillais qui en invente un nouveau ( qui vas couter environ 14 fois le prix de ceux qui existe déjà ) payé par qui En fait c'est mal écrit. Le ministère des transports planche sur une façon d'évaluer le bruit. Deux problèmes : 1- il existe déjà une norme SAE prêt à servir et facile à appliquer 2- si ils vont de l'avant avec leur propre règlement, pour le moment, ce qui est prévu comme limite est beaucoup trop haut (ça revient à légaliser de faire du bruit, ce qui est pire) J'ai discuté souvent de ce sujet là avec Christian Bergeron.

Deux machines qui peuvent faire le même travail, mais de façon très différentes. Moi je préfère l'autrichienne, d'autres l'allemande. Les qualités d'une moto pour quelqu'un peuvent être des défauts pour une autre personne.

Remplir le réservoir c'est pour éviter que de la condensation se forme et éventuellement de la rouille. Si le réservoir est plein, il n'y presque pas d'air et tout baigne dans l'essence, donc pas de corrosion. Sur ma moto, les réservoirs sont en plastique. Je les laisses au niveau qu'ils sont à la fin de la dernière sortie.

Ç'est vrai que çà permet de mieux corder les virages,mais ce n'est sûrement pas l'idée de base Ça évite surtout de mettre du gravier partout dans les virages parce qu'il y en a toujours qui coupent à l'intérieur en voiture ou en camion. Ça été fait sur la 235 juste après l'ancien Shell au sud du Chemin St-Armand. Presque plus de gravel sur la route.

Ils ont pas le choix de breveté tout, y compris le look de l'objet qu'ils vendent. Sinon, c'est la copie assurée. Malgré que les chinois en ont rien à foutre des brevets (et certaines grosses cies ont déjà passé outre un brevet en se disant "on payera"). Je suis convaincu que si le iPhone était laid, mais avec les mêmes fonctions, ça se vendrait beaucoup moins bien.

- Doubler (en hauteur) les gardes fous dans les courbes. - Refaire les sections affaissées (il y a des ventres de boeuf et des bosses à plusieurs endroits, en courbe c'est hyper dangereux) - Mieux annoncer les courbes - Asphalter les accottements (ça devrait toujours l'être !)

Impossible pour moi ce weekend, je quitte demain matin pour le Maine 3 jours. On va surement trouvé un moyen. Tu passes par Bromont des fois le weekend ? Pour le prix : une caisse de 12 d'une microbrasserie ça fait mon bonheur.

Plein de gas et la batterie sur un chargeur, that's it ! L'huile je la change quand elle est due, pas avant. Si je m'ennuie pendant l'hiver je part le moteur.

Ça fait un peu redneck !

Belle machine la FZ1

Patchs+colle+outils en tout temps. Les tubes si je part pour longtemps ou loin. Mais à vie, j'ai fait 3 crevaisons en moto, je touche du bois.

Il y a un bouton en option pour désactiver l'ABS. Si c'est pas Yamaha qui le fait, un jobber le fait, je l'ai déjà vu sur un site web. Côté Yam vs BM, j'ai 2 amis qui roulent des R1200GS (une 2008 et une 2010), et qui ont passé une semaine en France au printemps sur des Super Ténéré. Bilan selon eut : une bonne moto, mais la BMW est pas beaucoup plus cher et en donne un p'tit peu plus, donc ils vont garder leurs GS. Si lA Yam était moins cher, ça viendrait brouiller les cartes pas mal plus.

Les bouteilles d'eau, c'est des $ en moins au bout, ça c'est important pour eut, plus que de travailler comme il se doit auprès des médias accrédités. Pas fort !

Wow Bon récit et belles photos !

C'est des malades Pour le R1200GS, si ça se fait en XR : Ça doit être possible.

La personne qui donne les passes est pas vite-vite, demander une pièce d'identité c'est la moindre des choses.

Je crois que oui, mais comme je l'ai remplacé par un 60csx, il doit partir.

Si ça fait ce que ça dit que ça fait simplement, j'ai un seul commentaire : enfin !!!

Des très bons trucs dans ce sujet ! Mes ajouts pratico-pratique : - alumettes waterproof - fourchette, couteau, cuillère en métal - assiette plastique ou métal - tasse plastique ou métal - des piles de rechange pour tout ce qui fonctionne à piles (on en a jamais assez on dirait) Cet été je trainais le plus gros de mes vêtements dans un drybag 35 litres attaché sur la moto (porte bagage arrière). Les souliers, gougounes, rainsuit, outils, vaiselle, etc c'était dans mes valises. Il faut faire plusieurs essais pour trouver le bon set-up de bagage. Je crois avoir trouvé le mien.

Pour le bord du canal de Chambly, c'est simple : il faut prendre la rue "chemin du canal" à aprtir de la 112 (boul Périgny) dans CHambly, juste avant de traverser le pont par dessus le canal. Un tracé le fun : http://maps.google.ca/maps?saddr=Chemin ... 3&t=m&z=12

Je vote Varadero ou Strom1000. La Varadero ça se trouve à bon prix presque neuf. Jusqu'à l'an dernier, Honda vendait des 2008 neuves pour 9995$+taxes, un très bon deal pour une bonne moto. Je l'ai essayé sur route et gravel, et ça roule très bien.

J'avais acheté ce GPS usagé en 2009. Il vient avec un support pour la moto et un support pour l'auto avec la prise allume-cigarette. Défaut : il plante des fois, et pas capable de suivre une track (il plante). Par contre, pour savoir où vous êtes, voir si il y a des restos ou du gas pas loin, ça fait la job. Le prix : 40$ Prendrais aussi échange pour de la bière.

Il y a la piste aussi dans la boucle d'autoroute au coin 10/35 qui est le fun à faire. Pas de ride pour moi, j'aurai pas le temps.

C'est pas plus dans le même coin de pays Mais si t'as la chance, fait le détour pour aller voir l'Oregon, Washington, l'Idaho et le Montana

C'est super beau le nord-ouest américain. Les paysages passes de forêts très dense et humide à des collines désertiques en peu de temps. Je veux y retourner c'est certain pour explorer plus et essayer ces petits rangs de gravel qu'on a pas eu le temps de faire.