Swatch

Clamps et quincaillerie de rack Jesse Luggage. Si quelqu'un veut des pièces de rechange, c'est le temps ! Pas cher pas cher, faites vos offres.

Je suis tombé là dessus en faisant du ménage. Marque : Future Vision HID (ils sont au Manitoba) Ampoule : équivalent H4 (c'est une capsule qui se déplace pour faire haute/basse) Problème : le ballast est sauté (je crois) Vient avec quoi : ampoule, ballast, fillage Prix : 20$ tout le kit Si ça peut dépanner quelqu'un.

Content d'avoir pu t'aider. Bonne route, et on veut des photos !

T'as contacté JA Lemieux ? Sinon, essaie Lareau Assurances, mon courtier (Julien l'Heureux) m'avais dit qu'il offre le service à ses clients (je magasinais une voiture aux USA au printemps, mais finalement j'ai acheté local). http://www.lareau.ca/

Je crois que j'avais oublié de vous donner le lien pour les 2 semaines aux USA Alors, les voici : http://public.fotki.com/Swatch/moto-saison-2011/ouest-2011-usa/ J15 : Port-Angeles (WA) - Castle Rock (WA) J16 : Castle Rock (WA) - Boadman (OR) J17 : Boadman (OR) - New Meadows (ID) J18 : New Meadows (ID) - Missoula (MT) J19 : Missoula (MT) - Butte (MT) J20 : Butte (MT) : visite Yellowstone (WY) J21 : Butte (MT) - Hardin (MT) J22 : Hardin (MT) - Spearfish (SD) + Sturgis en soirée J23 : Sturgis, Rusmore, Crazy Horse, Blackhills, Custer Park J24 : Spearfish (SD) - Interior (SD) J25 : Interior (SD) - Blue Eath (MN) J26 : Blue Eath (MN) - Chicago (IL) J27 : Chicago (congé !) J28 : Chicago (IL) - Toronto (On) J29 : Toronto (On) - Laval (Qc) Natte devant les badlands dans le Dakota du Sud.

T'as contacté ton assureur actuel ? Un courtier devrait pouvoir t'arranger ça.

Ça sera pas long que quelqu'un va ouvrir la clôture à mon avis, trop facile à faire et aucune surveillance au fond des bois. Pourquoi les clubs de motoneige qui l'ont fait construire ne veulent pas l'ouvrir 365 jours par an ?

C'est le comble de la paresse !

Le règlement à l'époque interdisait les transmissions séquentiel sur le championnat canadien. Ça vient de changer cette année. Aux USA, où Pastrana roule, c'est permis depuis un peu plus longtemps, mais comme ça coûte très cher, c'est pas répandu, même chez Subaru USA. Subaru USA roule des transmissions KAPS : http://eng.kaps-transmissions.com/ Ça vaut plus de 10k$ une dog box comme ça. Et la durée de vie : un weekend de course, ensuite ils recommandent de la démonter en entier, inspecter et remplacer ce qui est usé. J'ai un ami qui a eu la chance d'en avoir une pour pas cher, et quand il a appris tout ça (les frais qui vont avec), il l'a roulé une centaine de km en piste (lapping) et l'a revendu à un gars de rallye qui a un gros budget. Les voitures (dont celle de Pastrana) sont préparées par Vermont SportsCar : http://vtcar.com/ Une voiture comme Subaru USA c'est facilement 100k$ ! Le souci du détail et la qualité des pièces est hallucinante. Et, le 2e long manche dans l'habitacle c'est le frein à main, hydraulique.

RPM c'est pas un show très sérieux... Juste le segment d'émission avec le mécano Can Tire et leurs commentaires pas très pertinent le prouve. Moi, pas capable !

On dit "fashionably late" Belles photos !

Si tu trouve preneur, dis nous le truc, mes parent en ont une aussi à débarrasser

Elle a combien de KM de fait ta chaine ? Pcq si tu dois ajuster souvent, habituellement c'est pcq elle est en fin de vie. Moi je traine ma can de graisse et je graisse aux 500 km (approx). Quand je reviens chez moi et que la chaine est vraiment sale, je la nettoie au kérosène avec un brosse en U (Grunge brush).

Plusieurs transactions ici aussi, ça fonctionne très bien. L'an dernier j,ai eu un problème avec un vendeur (item supposément perdu dans le shipping mais le vendeur ne m,a jamais donné de No de tracking), et Paypal m'a remboursé.

www.riv.ca Pas mal d'info utile pour importer un véhicule.

La comparaison entre le vieux Bel-Air et la Malibu montre à quel point les voitures ont progressés en 50 ans. La Bel-Air se désintègre, pendant que la Malibu absorbe le choc et sauve ses passagers.

wooo, ça fesse On voit le char explosé avec les images de la caméra slow motion.

J'ai un accident non-responsable en 2010 en auto, et quand j'ai renouvellé mon assurance, c'était pas plus cher (même prix) et j'ai même trouvé beaucoup moins cher ailleurs. Faut toujours magasiner les assurances (pis c'est plate à faire !).

24 000 km. Plus grosse saison à vie, un voyage inoubliable dans l'ouest + des très belles rides au Québec et dans le nord-est des USA. Habituellement, depuis que j'ai le KTM, je fais entre 16 et 19k km. J'espère ajouter un 2-300km à ça, mais ça achève. Mais au final, c'est pas le nombre de KM qui compte le plus, mais le fun que vous avez eu tout au long de la saison.

pas sur que c'est une bonne affaire de faire une réclamation a ton assurance pour des petits montant, si les dommages sont pas tres grave. Car apres trois réclamations même minimes, c'Est a ton dossier et ca coute une beurrer pour te ré-assuré, meme avec un autre assurance. C'est pas une chute banale, il s'est fait rentrer dedans par un char ! 100% non-responsable en plus, ça affectera pas son dossier d'assurance (à moins de réclamer souvent pour ça).

Pas un mot sur le site web de Radio-Canada nouvelles, mais RDI parlait de l'accident hier au bulletin de sport, va comprendre pourquoi

C'est Rossi le pilote de droite. Moi aussi quand j'ai vu les images je pensais qu'il allait en piquer une solide (comme Edward).

Call ton dealer + assurance + SAAQ (pour ouvrir un dossier, t'as droit à 1000$ d'équipements) + rapport de police.

On va se croiser sur les pentes cet hiver à Garceau alors, j'ai un ami avec qui je ski qui patrouille là depuis une dizaine d'année.

Vu comme ça