Swatch

J'ajoute : ne JAMAIS cogner sur la cage du roulement (et/ou le seal de protection).

Ça fait redneck, un peu !

Moi je crois qu'il y aura de la place dans la rue sans problème pour une moto. Au pire entre 2 voitures.

Avec la musique (euh...) au fond, ça doit être de toute beauté !

C'est pas une V8, pcq avec 414 hp et le son du 5.0, tu peux pas te tromper Have fun dans le sunshine state !

pouhahahah

C'est effectivement dans le catalogue, c'est pour les pre-mix. Ils ont aussi une version pour les moteurs hors-bord de bateaux. Je suis tombé là dessus par hasard tantôt, je feuilletais le catalogue Amsoil que j'ai reçu par la poste.

J'en ai déj;à entendu parlé de ce stuff là (en bien), mais jamais essayé. C'est pas disponible au Canada je crois, seulement au USA.

2011 V6 300hp ? Ça se tire tu un peu ?

J'ai confiance que tu vas trouver rapidement samedi soir.

Merci des infos !

Se promener en Mustang décapotable, en novembre, en Floride : j'suis jaloux ! T'es dans quel coin de la Floride ?

Ça l'air de quoi tes collecteurs après un été ?

Je serai là, vers 19h30.

Ton aigle il se nourri chez McDo je pense...

1 routière Kawa Concours 14 1 custom Harley-Davidson Blackline 1 supersport BMW S1000RR 1 dénudé Ducati Monster S2R 1 café racer Quelque chose de custom fait à partir d'un vieux Honda 4 cyl 1 adventure touring KTM 990 Adventure 1 supermotard KTM Duke 1 enduro bonne question 1 motocross Je connais rien là dedans 1 scooter Vespa

Fait des tests avec, et tu me diras si il plantait seulement pcq c'est moi qui l'opérait

C'est la préparation qui est le plus important en peinture. Si tu veux éviter la rouille, tu dois l'enlever au complet. Ce que je ferais : 1- sandblast 2- nettoyer à l'acétone 3- peinture en canette (plusieurs couches) Sinon, peut être qu'une couche de Tremclad antirouille directement sur ta pièce après un coup de brosse ça ferait la job.

Ce combat là, il a été perdu en 2005. La SAAQ ne veut pas reculer là dessus.

maocteau, ce que je veux dire par autosuffisant, c'est que les motocyclistes sont maintenant obliger de couvrir leurs frais. Les chiffres cette année, c'est environ 100 M$. C'est ça qu'on coûte à la SAAQ, on doit donc mettre 100 M$ dans la caisse. Tout ça c'est des vases communicants. Ça veut dire que si on diminue la facture d'un côté, on doit prendre de l'argent ailleurs. En pratique, la grande majorité des motocyclistes sont gagnants. On va baisser de 100$ l'an prochain, c'est pas rien ! Jamais la SAAQ n'avait reculé sur ses tarifs. C'est un pas de géant que les motocyclistes ont fait. Stef_Endurix, on a bien peut de poids politique (au niveau des députés). 140 000 motos plaquées au Québec, environ 1M de détenteurs de permis, le tout réparti sur toute la province. Rien pour ébranler le temple. Pour les sportives, la réalité c'est que ça se plante plus sur ces motos là que sur les autres. Et pas juste ici, partout dans le monde. Ça reste pas cher à rouler ici ces machines là. La SAAQ est pas là pour faire des profits. Si le privé rentre là dedans, les prix risquent de monter. Le mieux placer pour répondre à vos questions, ça reste Éric Lessard. Il sera aux salons de la moto de Québec et de Montréal (j'en suis certain à 99%) pour répondre à vos questions.

Moi je partage ton idée de l'aventure bandit.

C'est pas plus les motos de la fin des années 80 qui sont toutes partie en France ? Un ami français en avait importer plusieurs à cette époque. La moyenne provinciale est sous le 5000 km par année. La moyenne à la FMQ est en bas de 10 000 km. Comme ça été dit plus haut, le risque est le même (voir pire) sur une machine de l'année et une de 25 ans, si les deux sont sur la même route de 70km/h en même temps. Et c'est une très bonne chose à mon avis que des motocyclistes s'impliquent dans la table de sécurité et la table de tarification. On a gagné des points très importants face à la SAAQ. C'est le début d'un changement majeur qu'on voit.

Oui tu payes en double, mais d'un autre côté, comme les motocyclistes doivent être auto suffisant financièrement (on coûte 100M$ annuellement, on doit donc mettre 100M$ dans la caisse), si on payait pas en double, on payerait ce montant là ailleurs.

Dans les commentaires du vidéo surt la page Youtube ça dit que c'est un CBR 600RR 2007.

Et si vous voulez vous impliquer dans le monde de la moto, on cherche TOUJOURS des volontaires.