Swatch

Pcq le 2 temps fait feu à chaque tour. Mais les 4 temps sont de plus en plus performant. Habituellement, les diesel offrent un gros couple vs une cylindrée égale à essence. Mais là, c'est pas énorme.

Merci pour le lien !

Je trouve pas les chiffres du moteur très impressionnant. 45 hp et 90 lbs-pi, on peut avoir plus que ça d'un HD 103 ou 110 po3, dans un moteur plus petit et moins cher.

Quand j'ai vu le titre, et ensuite le lien vers Canoe, j'ai eu peur que se soit l'histoire du fucké avec son Chihuahua

Un lien vers le dragon ? J'ai 2 chauferettes de chantiers 4700W pour chauffer 2000 pi2 de garage, et la facture d'HQ est assez haute en hiver.

Super récit !

Bon à savoir. Le gars est pas peureux ni frileux Ses autres capsules : http://www.youtube.com/user/canayen?feature=watch

Je lui ferait un coup de nettoyage au sandblast pour débuter. Tu vas peut être voir d'autres endroits qui sont percés ou très minces.

6' pour la porte principale ? Tu serais mieux avec 8 non ? Question de pouvoir entrer le 4x4 au besoin (genre le faire dégeler en hiver).

Côté dimensions, l'idéal c'est de pouvoir entrer une voiture intermédiaire, pouvoir ouvrir les 4 portes et avoir de l'espace pour circuler tout le tour, avec un établi pour travailler au fond. Souvent, les gens ne font pas leur garage assez large.

Je connais bien le Vermont. Le Maine et le New Hampshire, très peu pour ce qui est de la gravel. DualMike en connait beaucoup plus que moi sur le Maine et le New Hampshire.

J'ai deux amis qui ont fait Team O-Neil. Ils ont adorés leur expérience et ont beaucoup appris (c'était déjà des très bon pilotes). C'est cher, mais ça vaut le prix.

Très beau Meat Cove ! C'est moi sur la photo

L'AMM va y être, on fête nos 30 ans cette année

Me semble t'avoir poussé au Tim a LaChute......... Il a dit "Les 2 seules fois que j'ai eu à pousser" ... il ne comptabilise pas les fois ou d'autres ont du le faire Je l'avais oublié celle là J'ai changé de batterie plus tard pendant cette saison là, après avoir eu besoin de me faire booster par un R1150GS un matin à la Baie James re-

Présent !

Ça l'air d'un beau rallye régional ! Bizarre que les motos et les autos ne font pas le même nombre de spéciales. Je compare les temps stage par stage du premier en moto et du premier en auto, et la moto est toujours derrière (entre 30 sec et plus d,une minute). Faut dire qu'en EVO c'est toute une machine !

Je m'attends pas à une année exceptionnelle. Sur le plan de salle, KTM est même pas là Probablement que les dealers vont avoir un petit stand.

Pas mal tout ce que j'ai fait a été documenté ici sur le forum dans la section LC8. J'ai une 2004, réputé pour être plus capricieuse que les plus récentes. D'ailleur le bypass de la pompe à l'huile que j,ai changé est pour un nouveau design chez KTM, la fabrication de la pièce est différente. Les moteurs 950 des 2004-4-5 sont beaucoup plus bruyant que ceut des 2005.5 et 2006. Les 990 c'est encore mieux.

No Go pour moi cette semaine, mais la semaine prochaine c'est possible.

La fiabilité du LC8, je peux vous en parler. En gros : le moteur est fiable. Les 2 seules fois que j'ai eu à pousser : 1- pôles de batterie lousse (ma faute) 2- pompe à essence Jamais eu de problèmes de moteur qui ont causés une panne. Par contre, j'ai changé les timing chains, les tensionneurs hydraulique, le bypass de la pompe à l'huile, le basket de clutch, la clutch, un bout de l'échappement. Tout ça pcq il y avait de l'usure. D'un autre côté, il y a des composantes qui ont durées beaucoup plus longtemps que j'aurais pensé : les seals de fourches ont étés changés à 88k km, et les plaquettes de freins avant aussi à 88k km (préventif avant un voyage, mais avec le recul j'aurais pu faire 100k km). C'est vrai comme Yan dit que le packaging est très compact et que certains composantes ont des emplacements un peu bizarre.

Rouler au cut-off en course ou sur circuit c'est fréquent, souvent les gars font ça pcq passer une vitesse de plus pour quelques mètres avant un freinage ça vaut pas la peine. Mais sur une moto sur la route ou dans une trail, pas sûr. Moi je roule toujours mi-régime.

Ma liste est longue et assez détaillée, mais en gros : tout vérifier. J'ai hâte et pas hâte de le faire Toutes mes pièces sont en commandes.

Délivrance : http://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9liv ... m,_1972%29