Autre détail : je pensais que l'avant usait aussi rapidement que l'arrière, mais non, il use moins vite. Je vais pouvoir passer un 2e pneu arrière sur le pneu avant.
J'ai l'impression que sa technique est pas à point. Il rentre trop vite dans les virages, et/ou il penche pas assez la moto pour tourner.
Et en sortie de virage, il pourrait être sur le gas plus vite et drifter un peu le derrière.
C'est surtout de la techno des années 60-70, le métro est vieux, mais ça marche encore.
Peut être pas super efficace côté consommation énergétique par contre ?
Effectivement, c'est ça en gros. De l'info ici : http://www.tm4.com/fr/technologie.aspx (c'est mon employeur)
Le plus dur c'est pas de faire un moteur, c'est de faire le contrôle et de gérer l'énergie (la batterie) efficacement.
Je vend mon casque HJC CL-XS
Pareil à celui-ci : http://www.webbikeworld.com/r2/motorcyc ... hjc/cl-xs/
Je l'ai porté une trentaine de journée.
Il est frai lavé et comme neuf
Grandeur : medium (fit presque comme un large, c'est fait grand).
Prix : 120$
Je serai au salon samedi et dimanche au kiosque de l'AMM et au souper samedi soir.
Pour la position du filtre, c'est pas nouveau, sur un K20/K24 Honda, il est au dessus du cardan derrière le moteur. Dégât garantie au changement d'huile.
Quelqu'un demandait le couple : 200 NM (150 lbs-pi) à partir de 1400 tours, et presque jusqu'au redline selon le monsieur du vidéo.
Très intéressant comme techno.
Habituellement, je prend de la PJ1 Blue Label (pas cher chez Canadian Tire), ça semble assez efficace et ça beurre pas trop.
En voyage, j'ai acheté sur la route aux USA :
Napa chain & cables lubes : vraiment d'la scrap ! Ça beurre partout en sortant de la can, y compris le pneu. Et ça semble pas lubrifier trop trop.
Champion Chain Lube : pas pire du tout ! Mieux que la PJ1 même.
J'ai fait le Parc de la Mauricie en TKC.
Le seul défaut que ça avait, c'est que la moto tombe dans la courbe, il faut la maintenir sur l'angle.
Pour l'usure un peu bizarre du pneu avant, c'est les freinages qui font ça. C'est du cupping.