Swatch

Ou plutôt, une bref histoire du rock&roll en 100 riffs de guitare.

GB, t'es soit pas chanceux, ou brise fer.

+1 pour la douille TORX rentré au marteau.

Evil Knievel sautait avec un XR750 de dirt track, quelque chose de pas du tout adapté aux cascades du genre

J'ai jamais vu ça ! C'est quoi le moteur ? C'est des vrais HD ou c'est comme les scooters des années 50-60 qui sont des scooters italiens fabriqués sous licence par HD ?

Aucun problème pour faire ça sur la GSA avec ta blonde en passagère. Pour trouver la route, c'est assez facile, mais ça prend absolument le tracé dans le GPS parce qu'il y a plusieurs changements de directions (intersections).

Question : on reviens de faire une ride, on a plein de données dans notre GPS et on veut partager ça avec les amis. On fait quoi pour rendre ça utilisable ?

C'est noté messieurs !

Nous sommes parti dimanche matin pour aller explorer les chemins de gravier du Vermont. Les objectifs de route : - Baley-Hazen - Lincoln Gap - Puppy Dog Présent au départ : - Swatch - Gargouille - sillymike - grigri101 - Condor - Thierry 8h45 dimanche matin, on se met en route. Direction Morses Line pour traverser la frontière. Une traversée rapide (aucune attente en plus) et sans aucune question de la part du douanier, il a seulement demander au dernier du groupe où nous allions ! On se dirige à Montgommery Center pour prendre la 58, qui est le début de la Baley-Hazen military road (http://en.wikipedia.org/wiki/Bayley_Hazen_Military_Road). Coup de chance, il y a eu de la pluie quelques minutes avant notre passage, donc aucune poussière La première section est facile. Our la 2e section, on doit suivre une trace au GPS. Première difficulté : on doit monter une route privé et la madame qui demeure en face nous dit de passer par le champs à côté de la route... Bob ben, on va rouler dans le champs ! Fini par trouver la trail, on entre dans le bois. C'est là que ça se complique ! Une montée dans la grosse roche. Thierry, monte, vavoir plus loin et revient, pendant que moi je reste pris entre 2 roches On revient sur nos pas, il y a 4-5 km comme ça, et avec des grosses motos ça va prendre trop de temps. Évidemment, on a passé par la route privé plutôt que le champ, tout en saluant la madame. Donc, nous prenons la route, pour aller rejoindre la Baley-Hazen plus loin. Autre surprise : il manque un pont sur une route ! On va la prendre plus loin... Plus loin, la route se transforme presque en trail, on passe de niveau 0 à 1 et 2. Ça monte, ça descend, ça tourne, et le paysage est très beau. Un peu plus loin. Gargouille sur sa KLR, et Thierry sur la Scrambler de sillymike. Un peu plus loin, la route nous joue encore un tour : un arbre dans le chemin. Comme la journée avance (il est passé 13h00), qu'on commence à être bas en essence et que nos estomacs demandent de la nourriture, nous prenons la décision d'aller diner et faire le plein. Direction le truck stop au coin de la 302 et de la 91. Après le diner, nous nous dirigeons vers l'ouest pour aller faire le Lincoln Gap, en passant par les rangs de gravel. Un point de vue dans un village. Tout le monde est content La route du Lincoln Gap est intéressante même si elle est asphalté en grande partie. C'est sinueux et on arrive à une altitude max d'un peu plus de 700 mètres. Une fois le Gap fait, direction sud pour nous rendre à Rutland. Arrêt forcé à Brandon pour mettre les impers, il pleut ! Un dernier 30 minutes de route, et nous sommes à Rutland. Redroof Inn, 70$ pour une chambre, déjeuner inclus et il y a une piscine intérieur que nous avons visité avant d'aller souper au resto en face de l’hôtel. Lundi matin, prêt pour le départ. Nous prenons la direction de Woodstock par la route pour rejoindre la Puppy Dog. La Puppy Dog passe au travers la foret et les zones agricoles, le tout sur des rangs de gravel. Le groupe Après une pause diner à Montpelier dans un pub, on reprend la Puppy Dog à Waterburry. Pause café à Stowe, puis encore du rang de gravel. Nous avons quitté à Puppy Dog un peu avant sa fin, dans le coin d'Enosburg Fall. Je me promet de la terminer d'ici la fin de la saison On fait le plein, Thierry nous quitte à ce moment là, et on se dirige vers la frontière, où nous avons pris une petite douche. Au total, 850 km, dont plus de la moitiée sur la gravel. Toutes mes photos : http://public.fotki.com/swatch/moto-saison-2012/1-2-juillet-2012/ Je joint le fichier GPS de ce qu'on a fait sur les 2 jours. C'est direct de mon GPS, je sais pas quoi faire avec ça pour le rendre utilisable Les routes GPS : http://www.vtbmwmov.org/rides/#puppydog 1-2 juillet 2012 resultat.gdb

Bon voyage !

Pratique dans le sens : tu fais comment pour prendre l'essence là et l'amener au moteur ?

C'est pas bête de mettre du gas dans les couvercles, mais est-ce que c'est pratique ? Mes couvercles de Jesse sont creux (et il y a une broche dedans pour retenir du stock), je m'en sert pour trainer du stock que je veux avoir accès facilement et rapidement. Pour les dimensions, ça dépend de la moto. Fait attention au positionnement des coins extérieur à l'avant des valises, en virage faut pas que ça frotte.

J'ai juste fait 50 km sur un KLX400 aujourd'hui et j'avais mal au cul. Je te lève mon casque bien haut !

Je suis passé par Bristol jeudi. C'est un jolie petit village Il y a un petit resto (LuLu) sur la main qui fait de la crème glacée maison Demain je vais découvrir le Lincoln Gap.

Plus d'air... J'ai déjà eu besoin de 80-90 psi pour en faire coller un, même avec de l'eau savonneuse.

On check ça mardi.

Woohoo ! Belle photo et bon article

On s'arrange de quoi cette semaine genre mercredi ou vendredi.

Le 4 je ne peux pas mais le 11 je vais être là. T'es en vacance cette semaine ?

Bonne route ! Si t'as le temps, fait le détour pour Manic 5 et la route de Toulnoustuc.

Ouin, garde la bière pour après avoir terminé la job, sinon tu risque de pas finir !

La poudre pour bébé va aussi masquer l'odeur de rubber si tu fais ça dans la maison

Ça respirera plus et tu vas finir humide, pas l'intérieur. Pas mieux !

La dernière personne qui m'a parlé de sa technique de débarque d'urgence sur une moto, 30 minutes après il se cassait la jambe en tombant avec une Triumph 1200. Moi je pense qu'il y a beaucoup de chance là dedans. Mais être bien vêtu aide beaucoup à réduire les blessures.

T'aurais dû demander avant, je t'aurais confirmé que mon pantalon Thor prend l'eau très rapidement.