Swatch

Habituellement, les cimetières sont proche d'une églises, d'une chapelle ou du village. Mais j'ai souvent vu dans le Vermont des cimetières comme celui-là : au milieu de nul part. Il y en a aussi quelques uns dans les cantons de l'est pas loin de la carrière de Bedford.

Pas sûr !

La liste des participants: Fete 1er decembre Taverne Magnan SVP une ligne par personne...juste pour ne pas fausser le decompte... 1- Gstring 2- Bill la Sauterelle 3- Stickboy 4- Mojo 5- Runwolf 6- Onip 7- Véro 8- wiseco1127 9- Hurricana 10- Onan 11- Sharon 12- Goingforsound 13- liguorien 14- liguorienne 15- X-man727 16- Annie 17- Gargouille 18- Vyxenn (pas sur mais je vais faire mon possible 19- Crashdown 20- Paradis 21- Paradis conjointe 22- Touche 23-KtmRider 24- Guidget 25- Lonewolf 26- Menoche 27- Pat The Bouc 28- Chris The Bouc 29- Bacon 30- Stou 31- Sylvie 32- Turbo_Jue 33- Commanditaire 1 34- Commanditaire 2 35- Commanditaire 3 36- Commanditaire 4 37- Commanditaire 5 38- Tartiflette 39- Kizos 40- Ron 41- Don MXPRO 42- FastDan4 43- Rolaro 44- Swatch 45- 46- 47- 48- 49- 50- 51- 52- 53- 54- 55- 56- 57- 58- 59- 60- 61- 62- 63- 64- 65- 66- 67- 68- 69- 70-

Ça dépend de plein de trucs le prix. T'es de quel coin ? Par exemple, ma 950 me coûte 170$ assuré full. Mais je suis pas à Mtl et c'est pas une moto neuve. JA Lemieux a un programme pour les membres d'association. La Capitale aussi (c'est l'assureur officiel de la FMQ, mais les prix sur les double-usage sont pas terribles). Moi je suis avec JA Lemieux et membre d'un club FMQ.

Oui, on peut combiner n'importe quoi. T'es sur ma liste !

Comme l'an dernier, je cherche du monde pour avoir le meilleur deal possible sur une passe de saison à Bromont. Les deals : https://www.skibromo...xXc2XuiSPK0c4CH Comment ça marche : - à partir du moment qu'on est 4 et plus à acheter en même temps, on profite du meilleur prix. - pas obliger de tous prendre la même passe Date limite : 15 octobre Intéressé ? On m'envoie un PM. Moi je prend une M2J, en étant 4, le prix avec taxes est de 80$, donc en 3 visites on rentabilise la passe (un bloc de 4h de soir c'est 31$+tx).

De ce que je sais, c'est un choix technique (les aimants permanents) qui a été fait il y a longtemps. Bien entendu, le prix des aimants a fait un bon dans le dernier 5 ans, et on travaille là dessus, question de rester en tête et de ne pas être à la remorque des autres.

Je serais curieux d'essayer, mais j'ai comme un doute que se soit assez fort pour ma roue arrière. Menoche, on fera le test cet hiver lors d'une soirée garage.

N'importe quelle grosse double-usage, bien chaussée (pneus de route) et avec une suspension bien ajustée peut aller très vite en courbe et suivre (et même imposer) le rythme. Le problème, c'est que rendu sur la gravel, les pneus de route c'est pas terribles. Si c'est tappé dur ça va, mais si c'est lousse ou mou, là ça va pas super bien. C'est toujours une question de compromis. Moi j'ai réglé ça avec 2 sets de roues, mais encore, si je suis chaussé route et que je décide d'aller explorer, faut que je reste prudent.

Paul, je pense comme toi pour la techno. Ça ressemble pas mal à ce qu'on fait chez TM4 : http://www.tm4.com/fr/seriemotive.aspx Une paire de nos drives Co150 a servi à propulsé une voiture de Toyota Motorsport dernièrement. Ça donné ça : Record du tour dans sa classe.

Idéalement ça en prend 3 ! Première fois que je vois ça, pas bête. Je serais curieux de les essayer vs des standards sans la coche.

Plus d'air, beaucoup d'air. J'ai déjà monté ça à 80 psi pour que ça colle.

J'ai roulé un Super T pendant une bonne heure ce matin au Vermont sur une route asphalté sinueuse. Le kit 3 valises sur la motos, plein de bagage, des TKC comme pneus. Aucune idée du mode de puissance. Mes constats : - ça a assez de moteur (c'est pas un superbike, mais c'est dans la bonne moyenne vs ses concurrentes), mais c'est pas vif comme ma 950. - moteur souple, ça cogne pas si on ouvre le gas en sous régime - bonne suspension, la moto se met très facilement sur l'angle et elle reste là bien plantée - très bonne protection au vent vs ma 950, les déflecteurs et le pare-brise font très bien leur travail, on est dans une bulle J'ai déjà essayé un GS1200 dans les mêmes conditions, et la ST me rappelle la GS dans son comportement. Avoir à choisir entre les 2, je pencherais pour la Yamaha. J'ai pas eu la chance d'essayer le grosse Triumph, mais ça me semble très bien.

Appelle un autre dealer BMW, il y en a 3 autres dans la province.

Avec les filles de l'autre fois ?

Ça se paye des gros kits comme ça...

Je comprend ça, et oui il y a un besoin pour ça. Mais le premier commentaire est juste "to much".

Toutes les infos sont là : http://www.gspirits.com/ À ne pas regarder au bureau mettons...

La vente du mois d'août a peut être pas été très bonne finalement.

Très bon point Menoche. Souvent, les gens ont juste pas de base et savent pas travailler avec les outils. Juste ça, c'est une grosse partie de la job. Ensuite comment serrer une vis sans la stripper

Premier commentaire sur le vidéo du bâton à papier -> "maintain your dignity"Cause sticking a pole up your ass is so dignified... pouahahahaha

Un vrais rabais ce coup là ou c'est comme à la vente du mois d'août et c'est un retour sur la carte Moto-Inter ?

Les policiers à moto disent que les habits sont trop chaud. Moi je crois qu'ils sont très mal équipés (des bottes aux genous en cuir, des pantalons digne de CHIPS...). Ils sont plus que dû pour renouveler leur garde-robe.

Je payerais pour te voir avec une Longueuil comme le gars à 57 sec

Le gars allait bloquer la voie pour que les2 autres motos et l,ambulance puissent accéder facilement à l'autoroute. Sauf qu'il s'est fait jouer un tour...